对于本田来说,2023年对于MotoGP和世界超级摩托车赛来说并不是令人兴奋的一年,成绩远低于预期。 在系列赛衍生的锦标赛中,能够利用超级优惠的事实并没有多大用处,在底盘上进行了额外的工作,这并没有带来真正的突破。
不能说HRC团队没有努力,工程师直接从日本赶到车库亲眼目睹了这个项目。 在测试中不乏技术创新,但结果不言而喻,令人失望。 仅一次登上领奖台,由 Xavi Vierge 在印度尼西亚的第二场比赛中获得,并且在车队积分榜上排名倒数第二(宝马+1)。
超级摩托车公司 Lecuona 对本田的情况感到不满
本田车队将于 8 月 29 日至 30 日在阿拉贡参加一项重要测试。 Iker Lecuona 希望带来一些有用的更新来改进 CBR1000RR-R Fireblade:“我认为会有一些新的部分 – 说 速度周刊 – 我们将测试它们。 但直到周一走上赛道我才能确定。 我们几乎必须在每条赛道上改变自行车的设置”。
HRC 并未找到令人满意的基础来建设其余的开发项目。 Lecuona 对 2023 年的期望更高,并且在赛季开始时非常有信心,现在他不知道会发生什么:”更新有所帮助,但还不够。 我们还没有找到迈步的关键。 我们甚至不能确切地说出问题是什么。 我们认为我们知道,但我们必须尝试新的部分”。
伊克尔的未来是什么?
在等待阿拉贡测试的同时,关于这位西班牙骑手未来的谣言不绝于耳。 车队经理 Leon Camier 承认,他们希望在 2024 年确认他和 Vierge 都参加超级摩托车比赛。然而,Lecuona 的梦想是重返 MotoGP。 只有在没有更好的选择的情况下,它才会停留在原地。
今年他能够以替补身份参加 MotoGP 比赛,并希望永久这样做。 这种情况只可能在一种情况下发生:如果琼·米尔与本田断绝联系。 有传言称,这位双料世界冠军希望转会至格雷西尼车队,驾驶杜卡迪赛车。 在这种情况下,Johann Zarco(目前已与 LCR 宣布)将与 Marc Marquez 一起加入雷普索尔官方团队。 在卫星团队中,如果有一个职位,伊克尔会很乐意接受。 那么超级摩托车队中谁会取代他呢? 阿克塞尔·巴萨尼和迈克尔·里纳尔迪的假设一直在流传。
照片:本田赛车