加拿大大奖赛本应成为一级方程式赛季的转折点,远低于预期。 相反,对于法拉利来说,前夜是一连串可怕的失望。 在蒙特利尔赛道上,受到恶劣天气的不利影响,红牛没有错过任何一个节拍,将通常释放的 Max Verstappen 推向了杆位。 战略,在正确的时间完美选择正确的轮胎,以及一位强大的车手,他片刻都没有想过要将自己推上加拿大的道路,尽管在雨中湿滑的沥青路面上抓地力惊人地失去了抓地力,但仍抚摸着墙壁。 荷兰人非常强大,今天他将再次能够从发车区的领先位置开始选择最佳策略。 另一方面,法拉利车队位于集团的中间位置。
卡洛斯塞恩斯被罚
这位西班牙车手已经排在第 8 位,但由于裁判的降级,他将从第 11 位(第 6 排)发车。 塞恩斯被指控在最后一个弯道阻碍了皮埃尔加斯利的阿尔卑斯山,后者被迫中止圈速,错过了 Q1 的转弯,将不得不从第 17 格开始。 调查持续了几个小时。 管理人员分析了法拉利和阿尔派的遥测数据,听取了车手及其各自经理的意见。 塞恩斯为自己辩护,声称他反过来被角田的减速出卖了,但裁判们很坚决。 对于法拉利来说,至少有一个小小的安慰:在晋级的三位车手中,还有查尔斯勒克莱尔,其他人是奥斯卡皮亚斯特里和亚历山大阿尔本。
查尔斯勒克莱尔指责法拉利,后来收回
摩纳哥将被迫从第五排开始。 在 Q2 中,所有顶级车手都使用光头胎进站,利用在雨中短暂停留的机会,而法拉利则让 Leclerc 使用中级车手进站。 被排除在 Q3 之外的 Principino 在车队广播中脱口而出,并立即将矛头指向了 Scuderia。 “ 你可以清楚地看到赛道是干的,所以这次我不同意车队的意见。 我们总是让自己过不去。” 然后他修正了镜头,在校长 Fred Vasseur 的陪同下出现在麦克风前。 “如果我能立即找到时间,我也可以做得更好” 勒克莱尔评论道。 Vasseur 进一步重申了这个概念。 “当然,他应该有,但我当然不想为此责怪他。” 所以,这又是飞行员的错。 想象一下勒克莱尔能以怎样的精神开球……
所以在加拿大大奖赛的开始
1 马克斯·维斯塔潘 Red Bull 车队 1:25.858
2 Nico Hulkenberg Haas F1 车队 +1.244
3费尔南多阿隆索阿斯顿马丁+1,428
4 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯 +1.769
5乔治罗素梅赛德斯+2.035
6埃斯特万·奥康高山+2.087
7兰多诺里斯迈凯轮+2.188
8 奥斯卡·皮亚斯特里·麦克拉伦 +5.491
9亚历山大·阿尔本·威廉姆斯——
10 查尔斯·勒克莱尔·法拉利
11 卡洛斯·塞恩斯·法拉利(受罚)
12 塞尔吉奥佩雷斯红牛车队
13 兰斯漫步阿斯顿马丁
14 凯文·马格努森·哈斯 F1 车队
15 瓦尔特利博塔斯阿尔法罗密欧
16 Yuki Tsunoda 阿尔法金牛座
17 皮埃尔加斯利高山
18 Nyck DeVries 阿尔法金牛座
19 洛根·萨金特·威廉姆斯
20 Guanyu Zhou Alfa Romeo
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