MotoGP车手们对Race Direction的批评再一次重演。 最新的案例是约翰·扎尔科(Johann Zarco),在西班牙大奖赛发生事故导致两人退役后,他与阿莱克斯·埃斯帕加罗(Aleix Espargaro)一起要求澄清。 然而这一次,法国LCR本田车手并没有保持沉默,不得不批评了已经处于风口浪尖一段时间的弗雷迪·斯宾塞的行为。 这一批评导致这位两届 Moto2 冠军被从比赛方向中除名!
扎尔科“被踢出局”
这位法国专家飞行员随后解释了 Canal+ 发生的事情。 让我们记住,在周日的比赛中,扎科两次接受调查:第一次是因为在开局阶段与阿科斯塔发生接触,第二次是因为埃斯帕加罗造成的事故。 两名 MotoGP 车手接到比赛指导后正在讨论这一事件,但扎科不喜欢的是弗雷迪·斯宾塞的态度。
“他看着我们,眼睛盯着太空,就像我们是两个小孩子一样” 据他的 Paddock-GP 同事报道,LCR 车手说道。 “他想用它做什么,道德? 还是他希望我告诉他制裁阿莱克斯? 由他来决定。” 接下来是 Race Direction 不喜欢的一句话: “我告诉弗雷迪我不喜欢他,他的工作做得很糟糕,然后他们就把我解雇了,因为他们说我生气了。”
来自MotoGP车手的大量批评
约翰·扎尔科(Johann Zarco)的话只是该类别中其他同事已经抱怨的一系列不满情绪中的最新一章(目前)。 直到本周末在赫雷斯,对 Race Direction 的批评才开始涌来,主要是因为尽管赛道上的湿斑导致了许多事故,但他们甚至没有考虑停止 MotoGP 冲刺赛,正如 Maverick Vinales 在公开批评中所强调的那样与比赛方向。
我们先不说接触,有些接触肯定是需要制裁的,比如昨天布拉德·宾德的接触,导致弗朗西斯科·巴尼亚亚得分为零。 MotoGP 卫冕冠军对此的抱怨是正确的。 就连琼·米尔(Joan Mir)在回忆起他在类似事件中的双长圈时,也反对在明显击中马克·马尔克斯后对他施加的“不制裁”(降职),这是正确的。
无制裁
我们举了两个例子,但它们并不是唯一的例子。 在周末的两场比赛中,除了安达卢西亚赛道全天仍然湿滑的路面造成的滑倒(这是赛道组织必须认真反思的一个方面)外,不乏事故发生。 。 如前所述,宾德和马尔克斯都没有受到制裁,但前面提到的扎尔科和阿科斯塔之间的接触也有同样的结局,然后是法国人和埃斯帕加罗之间更明显的碰撞,最后甚至连莫比德利和米勒之间的事故也没有造成任何后果。意大利人的入队过于“乐观”,导致两人均退出。 然而,比赛方向似乎继续让所有 MotoGP 车手感到不满,他们现在每个周末都不会隐藏对所做选择的抱怨。
照片:LCR本田