在意大利速度锦标赛中,有许多有趣的意大利现实。 就像 Brevo Evotech 一样,这是一支全意大利组合,已经参加了 CIV 比赛。 Biagio Calvaruso 是 Evotech srl 的创始人,该公司成立于 2004 年,在世界各地生产和销售特殊摩托车零部件。 另一方面,得益于前世界经验丰富的飞行员多梅尼科·布里加利亚 (Domenico Brigaglia),布雷沃 (Brevo) 在 2019 年成为现实。 对于已成为 CIV 中坚实合作主角的两个不可或缺的现实,体现了意大利精神(另一个例子是与 Maselli 合作,而不是与 Ohlins 合作悬架)。
今年,Brevo Evotech 仅参加 PreMoto3 比赛,但在不久的将来,这一类别似乎注定会被本田单品车型 Talent Cup 所取代。 事实上,最有可能最早是在明年:实际的官方公告尚未到来,但这似乎只是时间问题。 对于这些意大利公司来说,这不是最好的消息……看看这家意大利制造商,它的故事从哪里开始? 在米萨诺,我们有机会与卡尔瓦鲁索讨论了这个问题,他告诉了我们这条路线。
让我们从头开始,Brevo Evotech 项目是如何产生的?
摩托车“厨师”是多梅尼科·布里加利亚(Domenico Brigaglia),他知道食谱。 最后我们可以说,每个人都或多或少有能力制造摩托车,那么你必须让它走得更快! 因此,在 Evotech,我们本来可以开始制造它们,但让它们赢得冠军要困难得多。 我们需要对曾是骑手并在最高水平工作过的人进行 360 度的了解:杜卡迪、阿普利亚、宝马……都拥有小型和大型自行车。 因此,他对车辆有一个全面的了解,他知道该做什么以及如果发生某些变化会产生什么后果。
因此,赛车摩托车的想法开始成形。
配备源自十字架的发动机。 它价格便宜且运行良好,但需要另一个底盘并有一定的限制。 例如,摇臂销在发动机附件上枢转,从而约束链轮和链条。 您必须准确地了解该发动机的位置,并以正确的倾向来拥有一辆令人愉悦的自行车,让您拥有良好的感觉。 多梅尼科的知识是基础。
但这正是 Evotech 发挥作用的地方。
我们已经实施了一些技术,使我们能够成为真正的建设者,在意大利这样的技术并不多。 善良的人很多,但如果缺了点什么,那就不行了。 我们需要像 Domenico 那样的独创性,但我们也需要 Evotech 拥有的资源。 你需要将这两件事结合在一起,并且它正在发挥作用:如果没有对方,他和我们都不会达到这个水平。
然后你还需要合适的人,以及你周围听到的……
是的,也许你有这个想法,然后你把它给任何有资源的人,但结果他们是个傻瓜,从你那里偷走了它。 你必须投入你的热情,当然你也需要有创业的眼光,才不会在水里钻洞。
一个项目得以实现并最终在 CIV 落地。
今年我们第一次拥有自己的工厂团队。 自 2019 年以来,我们一直将我们的自行车委托给其他公司,例如 AC Racing,我们与他们并肩合作开发。 他们拥有一批非常强大的骑手,而我们却缺乏:例如,去年,我们拥有像赞尼这样大胆的骑手和像普格列斯这样干净的骑手。 所以说明这个项目不错! 但所有其他自行车也都领先:我们有 8 名车手,很明显有人落后了一点,但无论好坏,在前 10 名中我们总是有 5-6 辆自行车。
因此,Brevo Evotech 是一款能够适应多种不同风格的摩托车。
我们谈论的是一辆比其他自行车成本更低的自行车,例如可以调整转向角度或后摇臂枢轴。 然而,所有方面都允许摩托车适应骑手。 想想 Volpi(他去年在开发上给了我们很多帮助)和 Pini,这两种风格截然相反:Mattia 在制动时非常激进,而 Guido 则拥有更干净的骑行体验。 两年前,当我们让他测试自行车时,他没有立即找到它,但这是一个赌注:我们做了他想要的改变,然后我们看到了结果。
帮助幼儿成长的摩托车。
我们和皮尼、沃尔皮一起做到了这一点,我们也和法比奥·扎内拉托一起做到了这一点。 2022年,他在PreMoto3的第一年,成绩不佳,今年他来到我们这里,我们了解到他确实缺乏基础。 我们与经验丰富的机械师克里斯蒂安·费米亚 (Christian Femia) 一起去赛道上看他,检查他的表现,然后为他提供有关起步、制动(他没有使用后制动器)以及其他小事情的正确提示。 就成绩而言,他距离领先者还很远,但他最近进入了前十名:我们信任他,我们正在努力让他尽可能成长。
简而言之,您将跟随他们的“第一步”成为完整的飞行员。
让我们永远记住,他们是14岁的孩子,在需要的时候当然需要挨打,但不要夸张,考虑到他们的经历以及到达时会遇到的人。 让我们不要触动父母的热情,他们确信自己家里有新款 Valentino Rossi 或 Marc Marquez…参加意大利锦标赛只是一个开始:我们作为一个团队和 Brevo Evotech 制造商必须确保这些通过考试的孩子我们已经走了一条很好的路。 我们希望让骑手成长,我们也成长,这是我们的目标。
不仅仅是 Brevo Evotech 项目的 PreMoto3。
我们还有Moto3、MiniGP和Moto2(虽然目前我们只参加了去年青少年世界锦标赛的三场比赛)。 始终宣传赛车。 例如,我们的 MiniGP 拥有一个完全由实心铝加工而成的全新框架,这是一件小型艺术品。 该设置与真正的赛车相同,骑手必须知道如何操作。
回到 CIV 的当前事件,Brevo Evotech 的表现绝对出色。
2019 年伊始,我们只与比安奇合作,并在锦标赛中获得第二名。 去年我们获得了很多满意的成绩:Pugliese 获得了所有杆位,9 个第一名和 6 个第二名。 今年,我们看到更多年轻的车手成长,也许是在他们的第一年,但有些人已经登上了领奖台。 赢得冠军固然美好,但看到年轻球员成长也同样美好。
然而今年,您仅在 PreMoto3 中处于起步阶段。
我们为 Moto3 选择的车手 Bartalesi 去年在伊莫拉受伤,肩部受伤比预期更严重。 但我们也没有逼得太紧。 这是我们第一次拥有自己的 Scuderia Brevo 车队,我们更愿意专注于 PreMoto3 中两名年轻人的成长 [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]。 我们甚至没有想过“冠军”,我不想让人们认为我的自行车获胜只是归功于骑手,我们也不想在这些年轻骑手身上赚钱来维持收支平衡。
赛季进展如何?
我们的孩子们表现得很好。 现在他们必须再迈出一步:他们已经完成了第一步,现在他们必须成为 PreMoto3 级别的骑手,这确实很高。 即使是来这里比赛的西班牙孩子也意识到这并不容易,他们在西班牙拥有顶级锦标赛。 PreMoto3 与天赋杯不同,这里有不同的现实,孩子们可以寻找最适合成长的现实。 但似乎采取的方向是另一个……