对于KTM来说,2024年必定是巨大增长的一年,但迄今为止的成绩却略低于预期。 积分榜上最好的车手是新秀佩德罗·阿科斯塔,而参考车队的布拉德·宾德和杰克·米勒的成绩却低于想象。 南非人在卡塔尔首站比赛中排名第二,目前已积 59 分:比西班牙人少 10 分,比领先者豪尔赫·马丁少 33 分。 相反,澳大利亚人的成绩为 22 名:奥斯汀的两个第五名是他迄今为止最好的成绩。
MotoGP、KTM:赫雷斯测试后的报告
西班牙大奖赛结束后,MotoGP 车手返回赫雷斯赛道进行重要的一天测试。 KTM 分析了比赛周末期间哪些功能不起作用,但也测试了一些新功能:最重要的是新整流罩,GASGAS Tech3 团队的 Pedro Acosta 也进行了测试。
KTM 车队经理 Francesco Guidotti 对所开展的工作感到满意:“我们在每个领域都有值得尝试的事情。 我们发现了一些有趣的东西,我们可能很快就会用到。 我们有一些悬架要测试,还有一个行驶高度装置。 我们稍微延迟了让骑手尝试新的空气动力学。 这是我们在本赛季进行的三项测试之一,因此我们必须全力以赴。 我们已经收集了我们需要的数据”。
下一届大奖赛中更好的 RC16?
Guidotti 指出,KTM 家族的所有四位车手都参与了开发,他们拥有相同的 RC16,在开发过程中听取更多意见很重要:“自行车都是一样的 – 解释 – 和飞行员具有相同的规格。 只要有可能,我们就会旋转零件以获得最大的反馈。 我们在短期内与首发车手合作,在中期与测试车手佩德罗萨和埃斯帕加罗进行了不同的工作。 我们要保密,然后决定是否朝一个方向或另一个方向进行”。
在 KTM,他们拥有像 Dani Pedrosa 和 Pol Espargaro 这样的高水平测试员,他们两人确实可以为自行车的发展提供重要的推动力。 他们对需要改进的地方的反馈至关重要,他们的经验和建议也可以直接帮助飞行员。 我们将看看勒芒是否会有更具竞争力的 RC16。
照片:KTM