的 马克·塞里奥/围场-gp
该技术法规实际上冻结了 MotoGP 的发展,因此人们无法指望在勒芒布加迪赛道上的法国大奖赛期间看到新技术的发展。 然而,我们可以说,我们仍然有机会注意到一些有趣的元素……在杜卡迪和阿普利亚之后,我们继续讨论我们在雅马哈、本田和KTM中观察到的东西。
3-雅马哈
在没有新摇臂的情况下,观察到的唯一的小变化是叉盖的明显轮廓。 与整流罩不同,该元件与叉鳍一样无需经过认证。 有人会说这是一个细节,但在 MotoGP 的空气动力学中,所有细节都很重要……
4-本田MotoGP
赫雷斯测试期间测试的新底盘并未得到金翼车手的正式认可。 然而,卢卡·马里尼正是凭借后者以及两辆自行车参加了法国 MotoGP 大奖赛。 我们就此问题询问了约翰·扎尔科,尽管他断然否认了这一消息。 这位法国车手故意不太热衷于技术,他并没有意识到这一点,但他发现继续开发这种新底盘以收集数据是合乎逻辑的。
图片
‘
5-电动火车
尽管四名 Mattighofen 车手使用了碳纤维车架,但与 MotoGP 中的所有其他制造商不同,KTM 仍然忠实于不隐藏 RC16 的政策。 感谢他们! 但既然摩托车摔倒了,为什么要把它们藏起来呢?
图片
‘
‘
Paddock-GP 上的原始文章