国际汽联已经开启了2025-2027年三年期间F1、F2和F3轮胎独家供应的招标,并可选择再延长一年。 目前的供应商倍耐力已经宣布有兴趣继续。 好奇的是,是否会有任何品牌准备挑战这家意大利公司。 米其林已经切断了自己。
法国轮胎分两个不同阶段出现在一级方程式赛车中。 先是从 1977 年到 1984 年,然后是 2001 年到 2006 年。总共参加了 215 场比赛,赢得了 102 场比赛。 告别是由于国际联合会决定引入单胎。 米其林没有同意选择并退到一边,为普利司通腾出了空位。 2010 年他试图回归,但招标被倍耐力赢得。
米其林否认作为供应商退货并批评F1
对于国际汽联推动的新招标,这家法国公司已经表示不感兴趣。 首席执行官 Florent Menegaux 对 The Drive 说:“问题是:我们如何使用技术来获得娱乐? 这就是 F1 的用武之地,因为我们与他们进行了长时间的讨论,但我们并不同意。 他们说要进行表演,您必须拥有能够自我毁灭的轮胎。 我们不知道该怎么做,所以我们不能同意“。
米其林不认同当前的一级方程式理念,因此不考虑重返冠军。 已经与高层管理人员进行了对话,但尚未找到可以导致重新思考的会面点。 倍耐力和其他公司(普利司通?固特异?韩泰?)将争夺 2025-2027 年期间的供应。
Menegaux 对 Formula 1 有另一种想法
法国首席执行官补充了其他重要考虑因素:“我们必须记住为什么米其林在赛车领域。 第一个要素不是节目,甚至与品牌无关。 这是关于技术。 我们竞争是因为这是快速测试新技术的最佳方式。 显然还有附带的好处,比如展会和品牌形象。 但我们已经是世界上最知名的品牌之一,所以我们不需要它“。
米其林是 MotoGP 的唯一供应商,Menegaux 对这份协议非常满意,因为 MotoGP 的顶级赛事与 Formula 1 有所不同:“每辆摩托车都可以用我们的轮胎获胜。 当我们可以影响法规以使用更少的材料获得性能并进行出色的展示时,那就很好了。 在 MotoGP 中,即使不是顶级车队的人也能获胜,他们会告诉您,我们提供的轮胎帮助他们取得了胜利。 这就是我们不会回到 F1 的原因“。
照片:米其林