您知道格拉达拉科西嘉的历史吗? 这当然是一个你在国家层面上会听到更多的名字,但我们谈论的是一支出于激情而诞生的业余球队,也在国际舞台上受到关注。 指挥者是 60 岁的卡洛·法基尼 (Carlo Facchini),他在“正常生活”中是一家从事建筑和机电工作的公司的技术员。 他应该距离退休不远了,然后就可以把全部时间集中在一个已经让他非常满意的结构上。
今年,年轻而才华横溢的约瑟芬·布鲁诺 (Josephine Bruno) 在 WEC 和 CIV Femminile 之间取得了出色的成绩,从瓦莱伦加 (Vallelunga) 的三色赛开始,格拉达拉·科西嘉 (Gradara Corse) 就以年轻而才华横溢的约瑟芬·布鲁诺 (Josephine Bruno) 在阿普利亚 RS660 奖杯 (Aprilia RS660 Trophy) 中获得三分的成绩开始,她与爱德华多·科隆比 (Edoardo Colombi) 一起夺得了 2023 年冠军头衔。 马尔凯车队将与他一起面对英国超级摩托车的新挑战,其目的非常明确……但让我们退后一步,从头开始:这是这个项目起源的故事。
卡洛·法基尼 (Carlo Facchini),格拉达拉·科西嘉 (Gradara Corse) 是如何诞生的?
它诞生于一群五个朋友的热情,我们年轻时都跑步。 我们用自行车参加了业余比赛,我们参加了意大利杯比赛,获得了一些小奖杯……那是一段非常美好而有趣的时光。 然而渐渐地,Gradara 的合作伙伴因为各种原因离开了这个项目,只剩下我一个人留下来。 那时,我已年事已高,决定停止比赛,让其他人加入我的团队参加比赛。
在您的案例中,这种“观点的改变”是怎样的?
当您的一位车手登上领奖台时,喜悦是一样的。 保持竞争精神:首先你把自行车放到赛道上,现在是技术部分,试图给骑手最大的技术支持和最好的自行车。 创建一支摩托车队仍然是赛车手的事情,车队经理本身也必须是其中之一。 这绝对不便宜,你浪费的钱比你赚的钱还多! 但我决定继续我自己。
Gradara Corse:一个原创的名字,你是如何选择的?
四名成员来自格拉达拉(Gradara),我来自加比切(Gabicce),2008年,由于其地理位置,我们选择了格拉达拉科西嘉(Gradara Corse)这个名称,作为一个体育协会。 然而,这个名字已经开始在围场里流传,这对于一支球队来说有点不寻常。 我们更自由一点! [risata] 我们依附于我们的传统,改变它似乎并不合适,我们并不否认我们的身份。
一支已经达到越来越高水平的团队。
一开始是业余水平,从2015年开始我们让球队变得重要,开始参加意大利锦标赛和欧洲锦标赛。 然后我们参加了 300 米世界锦标赛,并与 Emanuele Vocino 一起在那里呆了两年。 不幸的是,一次美好的经历被新冠疫情毁掉了,它阻止了赞助并迫使我们在2020年退出。从那以后我们只参加了意大利赛。
但这个想法仍然存在,对吗?
我们计划明年重返世界锦标赛。 他们将创建一个新类别,即运动自行车,其中排量高达 800cc 的双缸自行车将参加比赛,因此 Aprilia 与 R7、铃木 800、Triumph 660 一起。从 2025 年起,它应该成为世界锦标赛的一部分。 我们的想法是能够融入这个新类别,我们正在努力考虑到这一点。
这就是为什么你在 2024 年面临新的挑战。
为了做好准备,今年我们将与 Edoardo Colombi 一起参加 BSB 的这个新实验类别,去年我们与他一起赢得了 Aprilia RS660 Trophy。 所有自行车都会有独特的电子设备,将根据自行车的功率进行平衡,以平衡所有车辆的技术水平。 当我们进入 2025 年世界杯时,这项工作就已经完成了。
但格拉达拉科西嘉也在意大利继续进行。
我们将始终与三位能够获得极大满足的车手一起参加Aprilia RS660 Trophy:Edoardo Savioli、前300世界冠军Alessandro Zanca和Marco Paonessa。 我们还与 Josephine Bruno 一起继续参加意大利女子锦标赛和 WEC [foto in alto]。 我们将看看结果如何。 这支球队当然具有获胜的DNA,我们比赛不是为了参与,而是为了获胜。 2022 年,我们赢得了雅马哈 R3 杯,2023 年,我们赢得了 Aprilia RS660 奖杯,并与萨拉·卡布里尼 (Sara Cabrini) 在意大利女子锦标赛中获得第二名。 去年我错过了冠军,今年我们将和Joy一起再次尝试。 回顾过去,2019 年,我们与 Emanuele Vocino 一起在 CIV Supersport 300 比赛中获得第二名。 我们是一支为了胜利而参与的团队,这是我们的初衷。
你已经成功了:想想你从哪里开始,这是什么满足感?
真是一种极大的满足! 首先,因为我是寻找飞行员的人,整个工作从那里开始。 我认为自己很擅长评估骑手,我能理解他们什么时候跑得快。 我当然有一些技术上非常好的合作者,他们能够胜任这项任务,但如果你想做得好,这是在旅途中不可避免的。 你必须让自己周围的人与你有着同样的热情,同样渴望获胜,同样渴望深入研究技术细节以了解如何帮助车手获胜。 驾驶员不会获胜,机械师不会获胜,但事物的联合会获胜:一群人会带来胜利。 团队越紧密,目标一致,就越容易取得成果。