Pensez à l’édition 2023 des 24h Spa EWC Motos. Une course de 24 heures à affronter sur l’un des circuits les plus beaux, les plus excitants et les plus fascinants de la planète, Spa-Francorchamps, le tout à une vitesse moyenne de 180 km/h au tour. Avec une lutte passionnante pour la victoire, avec des événements inattendus inhérents à l’Endurance moto, avec même une pluie (légère) qui s’est pointée dans les dernières heures de course. Bien. Mettez-vous désormais dans la peau de Mandy Kainz, propriétaire et team manager du YART, team de référence depuis des années et officiellement soutenu par Yamaha en FIM EWC. Considéré, légitimement jusqu’ici, le « grand inachevéde la spécialité. Une équipe au top avec de gros moyens, une moto hyper compétitive et d’excellents pilotes, mais toujours en manque d’objectifs »il » résultat. Des victoires d’étapes dans divers 8 heures, des résultats importants, mais gagner un 24 heures c’est autre chose. Dans son histoire, le Yamaha Austria Racing Team de marathons qui n’a duré qu’une journée n’en avait remporté qu’un, en 2009, désormais lointain, celui du Mans. Du moins jusqu’au week-end dernier, avec le succès mérité à Spa-Francorchamps, au sommet d’une performance débordante de l’équipe et des pilotes. Notre Niccolò Canepa tout d’abord.
RÉUSSITE TOTALE DU YART YAMAHA
Rien qu’à Spa-Francorchamps l’an dernier, le YART a connu une de ses amères déceptions. Avec un succès à portée de main, après 18 heures et 31 minutes de course, le moteur de la R1 n°7 s’est littéralement tu en plein Blanchimont. Des larmes de déception (presque de désespoir…) d’il y a 12 mois, aux larmes de joie versées copieusement à 14h00 le dimanche 18 juin. Avec toutes les raisons de l’affaire. Cette dixième victoire de Yamaha Autriche en Championnat du Monde d’Endurance est peut-être la plus belle, potentiellement la plus douloureuse, certainement la plus attendue. Les premières 24 heures gagnées il y a 14 ans, 2 mois et 3 jours. En effet, 5 173 jours (infinis) se sont écoulés depuis les 18-19 avril 2009 au Mans. En fait une vie, en fait une autre Endurance, mais toujours avec l’équipe de ManfredMandy‘Kainz présent. L’une des personnalités les plus passionnées du paddock, ainsi qu’un véritable amoureux des motos Tre Diapason. En tant que chef d’équipe, en tant qu’entraîneur et même en tant que collectionneur. Deux R7 sont fièrement exposées dans l’atelier Heimschuh : l’exemple de Wataru Yoshikawa du All Japan Superbike et de Noriyuki Haga du World Superbike 2000. La passion pour la R7 l’a amené à choisir le n°7 comme numéro de course de son équipe. , partons maintenant à la recherche du numéro 1… avec la R1 !
LUTTE DE 24 HEURES ENTRE YART ET FCC TSR HONDA
Dans un renouveau de ce qui a été vécu sur la piste sarthoise, le duel entre le YART Yamaha et les champions du monde FCC TSR Honda en titre s’est à nouveau déroulé dans les Ardennes. Un affrontement intense, aux rythmes similaires (quoique avec un net avantage de l’équipage numéro 7), très serré dans une nuit infernale. Yamaha Austria cette fois, à l’exception d’une crevaison brutale à l’arrière, n’a pas commis la moindre erreur. Pas même FCC TSR Honda si vous voulez, bien qu’il ait payé des droits avec le remplacement de la borne d’échappement. Pourtant, le vaisseau amiral R1, lorsqu’il fallait le forcer, semblait plus à l’aise sur les 6 985 mètres d’adrénaline de Spa-Francorchamps. Avec un staff de mécaniciens tout simplement parfaits et très rapides dans tous les ravitaillements programmés, avec un trio de pilotes au top de leur forme. A toutes fins utiles aujourd’hui l’équipage le plus fort de l’EWC : Karel Hanika, Marvin Fritz et avec un Niccolò Canepa s’est réaffirmé le pilote le plus complet de la spécialité.
CANEPA DANS L’HISTOIRE DE L’ENDURANCE
Rapide (le plus rapide) en qualifications, Niccolò Canepa a prouvé en course pourquoi il reste la référence en moto d’endurance. Des relais de conduite prodigieux, avec un rythme redoutable et plusieurs passages nocturnes en cinémathèque. C’est juste que c’est lui qui a franchi la ligne d’arrivée les bras levés au terme de 24 heures épuisantes. Sa dixième victoire en carrière dans le Championnat du Monde d’Endurance coïncide avec le même nombre de succès remportés par le YART, réécrivant de nouveaux records italiens et absolus dans la discipline. En tant que premier champion du monde d’endurance italien, il est désormais notre premier porte-drapeau à marquer le « Maître de l’endurance» : remporter les trois grandes classiques de 24 heures programmées au calendrier. Après Le Mans et le Bol d’Or 2017 avec le GMT94, place à Spa 2023 avec le YART. Toujours avec Yamaha, toujours comme un interprète extraordinaire de l’une des spécialités de motos les plus excitantes, passionnantes et, une fois le succès remporté, satisfaisantes que les deux-roues motorisés peuvent offrir.
SEULE SUZUKA MANQUE
Canepa est le 22e motard de tous les temps à franchir ce cap prestigieux, avec le potentiel d’enrichir encore ce palmarès. Seul Alex Vieira a réussi dans l’histoire à réaliser le «Grand Chelem » de l’Endurance, remportant les trois 24 heures plus déjà citées « La course des courses», les 8 Heures de Suzuka. En vue de l’édition 2023 prévue le 6 août prochain, le Team HRC devrait sur le papier faire un autre sport, mais en Endurance la devise « Ne jamais dire jamais“. Surtout avec ce YART redoutable, surtout avec un Niccolò Canepa capable de gagner, voir Sepang 2019, des courses d’Endurance en solitaire…