La Yamaha TY-E 2.0 sera présentée au salon de Tokyo qui se tiendra dans les prochains jours et sera développée grâce à la participation au Championnat du Monde de Trial 2022. Voici les premiers détails
Yamaha a annoncé le lancement de son nouveau trial électrique. Yamaha TY-Elancé en 2018, se renouvelle et apporte avec lui de nouvelles solutions techniques avec la version 2.0. La nomenclature fait écho à celle utilisée dans le domaine informatique, pour souligner l’ADN électrique du nouveau projet de la maison aux trois diapasons. En 2021, la société a révisé le plan environnemental 2050 du groupe Yamaha Motor, initialement formulé en 2018, qui vise sa neutralité en matière d’émissions de gaz à effet de serre tout au long du cycle de production d’ici 2050.
Les détails
Le TY-E 2.0 n’est pas seulement un moyen pour Yamaha d’évoluer vers une approche plus écologique de la fabrication. Derrière le concept de son développement se cachent potentiel intrinsèque dans un moteur électriquecapable de délivrer des valeurs de couple très élevées à très bas régime, qui permettent de fortes accélérations par rapport aux moteurs à combustion interne.
Le développement prend racine dans la TY-E lancée en 2018, la première moto électrique de Yamaha. Le nouvel essai utilise un nouveau cadre monocoque, composé de stratifiés composites, le précédent était en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Le vélo sera poussé par une unité de puissance avec des performances améliorées (les valeurs précises ne sont pas encore déclarées) et la batterie est également de nouvelle conception, plus légère et d’une capacité de deux fois et demie la précédente.
Né pour concourir
Le nouveau TY-E 2.0 participera au championnat du monde à partir de juin avec le pilote Kenichi Kuroyama, pilote d’essai officiel du projet, au sein du Yamaha Factory Racing Team. Le vélo sera présenté à 49° Salon de la moto de Tokyo à l’intérieur du stand Yamaha Motor, qui se tiendra du 25 au 27 mars. Un destin similaire avait également frappé son ancêtre, minutieusement testé sur les terrains de compétition de la FIM Trial-E Cup, avant même d’être présenté au salon de l’automobile de Tokyo 2019, pour souligner l’orientation compétition de ce modèle.
