La Yamaha Ténéré 700 World Raid fait enfin ses débuts, née du prototype vu à l’Eicma 2021 et développée par les pilotes. Suspension augmentée, double réservoir et 5 « TFT ne sont que quelques détails qui le distinguent de ses sœurs. Voici les détails et le prix
Après le succès de Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha a commencé à travailler sur une version avec des spécifications encore plus tout-terrain, qui avait tout ce qui est requis d’une aventure, dévoilant le Ténéré 700 Raid Prototype à petites doses. Après un développement qui a impliqué des coureurs comme Botturi et Tarres, il dévoile aujourd’hui le Yamaha Ténéré 700 World Raid.
Quoi de plus?
Le Ténéré 700 World Raid est le vélo d’aventure longue distance le plus extrême de Yamaha, avec la capacité d’aller plus loin que jamais. LA deux réservoirs d’une capacité totale de 23 litresMontés sur le côté, ils sont conçus pour apporter la tranquillité d’esprit lors de longs trajets et éliminer l’anxiété liée à l’autonomie. Dans des conditions d’utilisation typiques, on estime que les deux réservoirs peuvent offrir une autonomie allant jusqu’à 500 km. La conception à double réservoir présente un certain nombre d’avantages par rapport à un seul réservoir ainsi qu’une augmentation de sa capacité, grâce aux deux réservoirs séparés positionnés plus bas, le centre de gravité du vélo est pratiquement le même que le Ténéré 700 actuel, (équipé d’un 16 litres) assurant agilité et maniabilité malgré le poids augmenté par la charge de carburant. La masse du véhicule est davantage centralisée, avec une répartition idéale du poids entre l’avant et l’arrière. Enfin, les deux réservoirs de carburant équipant le Ténéré 700 World Raid rappellent non seulement le look des motos de rallye du désert, mais sont également une preuve évidente de l’ADN que cette nouvelle moto Adventure partage avec certaines des motos d’usine les plus performantes de Yamaha.
En plus de la hauteur réduite du nouveau double réservoir, le Ténéré 700 World Raid présente une nouvelle selle, 890 mm, avec un profil beaucoup plus plat pour une transition plus douce dans le raccord entre la selle et le réservoir. Cette conception permet au pilote de déplacer facilement le poids du corps vers l’avant et vers l’arrière de manière agile pour un contrôle maximal sur les terrains accidentés. La nouvelle ergonomie convient aussi bien aux positions de conduite droites qu’assises. le Conception de selle en 2 parties permet de retirer facilement la partie arrière pour permettre l’installation d’accessoires tels que des barres de toit ou des bagages. La selle est fabriquée avec deux types de cuir différents, avec une zone d’adhérence élevée au centre et une zone plus souple pour permettre la liberté de mouvement pendant la conduite.
Le nouveau Ténéré 700 World Raid est équipé de ABS avec 3 modes sélectionnables lorsque le vélo est à l’arrêt via un interrupteur spécial sur le guidon qui active un menu spécifique. Le mode 1 est entièrement actif, les deux roues utilisant la fonction ABS comme l’exige la loi lors de la conduite sur la voie publique. Les modes 2 et 3 ont été introduits pour la conduite hors route. En particulier, le mode 2 (une nouvelle fonction développée pour le Ténéré 700 World Raid) prévoit une activation de l’ABS uniquement sur la roue avant et une désactivation sur la roue arrière. C’est l’option recommandée pour les surfaces telles que les chemins de gravier, où l’adhérence est très faible. Le mode 3 est complètement désactivé, adapté aux pilotes expérimentés qui souhaitent profiter d’une conduite tout-terrain pure. Le groupe d’instruments indique quand les modes 2 et 3 sont actifs et le pilote peut immédiatement revenir au mode 1 à tout moment, qu’il soit en mouvement ou à l’arrêt, en appuyant sur un bouton.
Carnet de route ? Non, TFT !
La nouvelle instrumentation TFT couleur 5 « il est connecté à l’unité de contrôle de communication (CCU) de la moto qui parle à l’application MyRide, offrant une visibilité sur le tableau de bord central des notifications de messages et d’appels entrants, tandis que l’état de la batterie du téléphone portable est toujours affiché dès que il est créé la connexion. Il est également capable de signaler toute anomalie, offrant une plus grande tranquillité d’esprit et une plus grande sécurité aux pilotes d’Adventure, notamment lorsqu’ils participent à de longs trajets en territoires inconnus. L’accès aux informations nécessaires est indispensable sur tout trajet longue distance et les pilotes du Ténéré 700 World Raid peuvent choisir entre 3 thèmes différents sur la nouvelle instrumentation TFT 5″ couleur.
Le thème « Explorer » du tableau de bord présente une conception numérique qui fournit toutes les données fondamentales de la moto dans un style moderne et facile à lire. Le thème « Street » comprend un tachymètre à cadran circulaire qui donne un aspect « analogique » plus traditionnel, tandis que le thème « Raid » s’inspire du roadbook de rallye typique et comprend deux compteurs kilométriques à compte à rebours indépendants qui permettent au conducteur de voir la distance de le point de référence suivant. A droite du tableau de bord se trouve une prise USB de type A qui permet d’alimenter les systèmes de navigation ou de recharger les appareils mobiles.
Faire du vélo depuis Dakariana
Pour améliorer les performances de conduite en conditions tout-terrain, le système de suspension du Ténéré 700 World Raid présente un certain nombre d’améliorations significatives. La nouvelle fourche KYB de 43 mm est dotée d’undébattement des roues de 230 mm, 20 mm de plus que le Ténéré 700, offrant un plus grand potentiel d’absorption en terrain accidenté. La nouvelle fourche est réglable en précharge, ainsi qu’en compression et en détente pour permettre au cycliste de régler les paramètres en fonction de son style de conduite, du terrain ou de la charge.
Pour une durabilité accrue dans des conditions extrêmes, la fourche de 43 mm est dotée d’un revêtement Kashima en bronze foncé distinctif, tandis que les composants internes de la fourche extra légers permettent de minimiser le poids, malgré le débattement supérieur. Vient également en standard Amortisseur de direction Öhlins. La position de montage est proche de la plaque supérieure, permettant au cycliste d’ajuster rapidement l’unité à ses niveaux de sensibilité et de réponse préférés sur différents terrains, grâce à 18 niveaux de réglage.
La suspension arrière a également été améliorée pour correspondre à la nouvelle fourche et dispose d’un nouvel amortisseur à réservoir superposé avec un débattement accru. Les caractéristiques d’amortissement de la suspension arrière et la constante du ressort ont toutes été optimisées pour offrir une conduite confortable sur la route, ainsi que la capacité de résister aux coups les plus durs lors d’une utilisation hors route. Le nouvel amortisseur est doté d’un corps en aluminium pour une bonne dissipation de la chaleur, tandis que le réservoir d’huile séparé empêche la cavitation. Comme la fourche, le nouvel amortisseur présente un débattement de roue plus long de 20 mm et est entièrement réglable en précharge du ressort, ainsi qu’en compression et en détente.
Plus de protection
Un nouveau pare-chocs en caoutchouc a également été introduit pour augmenter les performances d’absorption d’énergie en cas de fin de course. Pour une meilleure protection contre le vent lors d’aventures longue distance, le Ténéré est équipé d’un pare-brise supérieur à 15 mm, et déflecteurs latéraux faciles à retirer, clignotants à DEL, tous de série. Les couvercles entourant le radiateur et le panneau intérieur autour du tableau de bord sont en matériau composite en fibre de verre. Ils sont conçus pour pouvoir gérer la conduite hors route. Les designers Yamaha ont développé le Ténéré 700 World Raid selon les spécifications les plus élevées sans compromis.
Les nouveaux repose-pieds pilote plus grands soulignent l’attention portée aux détails. La surface plus large offre plus d’adhérence aux bottes du cycliste et réduit également la pression sur les semelles lors de la conduite sur des terrains extrêmes. Une surface plus large empêche la boue et le sable de s’accumuler, et des inserts en caoutchouc amovibles améliorent la stabilité des repose-pieds / bottes dans des conditions humides. En éliminant les inserts en caoutchouc, les repose-pieds deviennent des composants orientés rallye pour le look et les performances.
Pour une protection supplémentaire lors de la conduite hors route, le vélo est équipé d’un nouveau protège-moteur en aluminium en 3 pièces, qui aide à prévenir les dommages accidentels causés par des pierres, des rochers et d’autres débris, grâce à la nouvelle suspension à débattement prolongé. la hauteur du sol est de 250 mm. Pour s’assurer que le radiateur maintient des niveaux élevés d’efficacité de refroidissement lors de la conduite hors route, une nouvelle calandre est installée. Dotée d’évents verticaux comme les modèles tout-terrain Yamaha, cette nouvelle calandre est conçue pour protéger le radiateur des débris soulevés par la roue avant.
Prix et disponibilité
Yamaha proposera le nouveau Ténéré 700 World Raid en deux couleurs. Icon Blue s’inspire des vélos de course officiels et présente des panneaux de carrosserie bleus, des panneaux latéraux avec des accents jaunes et des jantes bleues. La version Midnight black présente une image minimaliste et sérieuse, caractérisée par une carrosserie et des roues entièrement noires. Les livraisons aux concessionnaires Yamaha débuteront en mai 2022, au prix catalogue 12.599 euros.