Yamaha fait son entrée dans le monde de la mobilité électrique avec un scooter comparable à un 50cc qui porte un nom historique pour Iwata. Voici tous les détails et le prix
Yamaha profite de ses décennies d’expérience dans le monde des scooters 50 et renouvelle son NEOqui pour 2022 sera le premier scooter électrique de Yamaha « équivalent aux modèles 50cc » produit pour le marché européen.
La conception
NEO’s a un style simple et universel, le nouveau modèle à propulsion électrique est équipé d’un nouveau cadre, avec un style développé verticalement, pour un caractère encore plus distinctif. La carrosserie se caractérise par des formes douces et arrondies qui renforcent la sensation de naturel et communiquent la facilité de conduite de ce scooter « zéro émission » ultra-silencieux. Entouré d’anneaux blancs qui donnent un look frais, sobre et contemporain, le nouveaux phares à LED sont inspirés du nez emblématique des NEO originaux. Outre son design accrocheur, NEO’s possède des caractéristiques pratiques qui soulignent son rôle de moyen de transport intelligent pour un usage quotidien en ville. Les moulures en caoutchouc confèrent au NEO un look élégant, mais contribuent également à le protéger des petits chocs et rayures, ainsi qu’une finition de qualité. NEO’s est disponible en deux couleurs simples mais efficaces qui renforcent son caractère fort et essentiel : Milky White et Midnight Black. Dans les deux cas, la couleur Aqua, destinée à devenir la signature de Yamaha dans le monde électrique, est utilisée comme accent sur le couvercle de la batterie et comme tonalité des logos du NEO.
Le moteur
Le nouveau NEO est alimenté par le Unité d’alimentation intégrée Yamaha (YIPU) de dernière génération, développée sur la base des vastes connaissances acquises par l’entreprise lors du développement des premiers scooters électriques, dont les modèles Passol et EC-03 produits au cours des trente dernières années. Au centre de la roue arrière se trouve une conception de moteur électrique sans balais très efficace qui réduit considérablement les pertes de puissance de la transmission généralement associées aux systèmes traditionnels d’engrenage et de courroie. Un autre avantage important de l’entraînement direct de Yamaha est que élimine pratiquement le bruit mécanique, pour une conduite extrêmement silencieuse qui offre une conduite relaxante et agréable. Avec moins de pièces mobiles, les coûts d’exploitation sont minimisés. La conception innovante du YIPU fonctionne également comme un moyeu de roue arrière et comprend le système de freinage arrière avec l’unité montée directement sur la jante. Le bras oscillant contient l’unité de commande du moteur (MCU) qui régule la puissance délivrée, tandis que la jante de la roue arrière peut être facilement retirée afin de remplacer le pneu en retirant les cinq boulons.
La batterie amovible
Avec un poids de seulement 8 kg, il est positionné sous la selle au centre du cadre, La batterie lithium-ion 50,4 V / 19,2 Ah est développée et fabriquée en interne par Yamaha, ce composant à haute densité d’énergie offre une autonomie d’environ 37 km avec batterie complètement chargée (testé en classe 1 WMTC en mode STD et avec une température de batterie de 25°C). Livré en standard avec une batterie, NEO’s est équipé du connecteur et du boîtier pour une deuxième batterie en option pouvant étendre l’autonomie à environ 68 km. La batterie peut être rechargée soit lorsqu’elle est installée dans le véhicule, soit après l’avoir retirée pour la brancher sur une prise de courant. NEO est livré avec un chargeur portable conçu pour être branché sur une prise domestique. Une charge complète prend environ 8 heures. Le nouveau NEO est conçu pour atteindre une efficacité maximale dans diverses conditions de conduite et est équipé d’une unité de commande du véhicule (VCU) et d’une unité de commande du moteur (MCU) créées pour obtenir des performances maximales de la batterie Li-ion 50,4 V/19,2 Ah et de l’entraînement direct. moteur électrique.
Les VCU/MCU contrôlent quand et comment chaque batterie est utilisée. Si la batterie est faible, la puissance délivrée sera automatiquement limitée, comme indiqué par l’icône de tortue sur le groupe d’instruments. Lorsqu’une deuxième batterie en option est installée, le système la sélectionne lorsque le véhicule est à l’arrêt lors d’un trajet typique « cahoteux » dans la circulation urbaine ou automatiquement lors de trajets plus longs et ininterrompus.
Le châssis
Les concepteurs de Yamaha ont développé un nouveau cadre pour le NEO’s electric, composé d’une structure solide spécialement créée pour créer de l’espace pour ranger des objets, ou pour faciliter l’utilisation quotidienne d’accessoires tels que le support de smartphone et plus encore. La nouvelle fourche KYB est équipée de chambres à air internes revêtues de nickel pour augmenter la résistance à la corrosion tandis que la roue avant de 13 « de diamètre est équipée du pneu 110 pour une agilité extraordinaire et une stabilité fiable dans les virages À l’arrière, NEO est équipé d’une jante monobloc monté directement sur le moteur électrique à entraînement direct et l’ensemble de l’unité arrière est soutenu par un bras oscillant unilatéral.Pour une bonne traction et stabilité dans les virages, le pneu large 130 est monté à l’arrière.a été développé spécifiquement pour les nouveaux NEO et dispose d’un conception à faible résistance roulement et un composé qui aide à réduire l’utilisation de la batterie, pour des performances et une autonomie optimales. Grâce à la position avancée de la batterie, le compartiment sous la selle du NEO peut accueillir un casque jet, même avec la deuxième batterie en option, l’espace est encore suffisant pour accueillir les petits objets du quotidien.
La performance
La combinaison d’un moteur électrique à entraînement direct monté sur le moyeu de roue et de la batterie lithium-ion à haute densité d’énergie 50,4 V / 19,2 Ah de Yamaha délivre un couple élevé à chaque fois que vous ouvrez l’accélérateur pour des performances instantanées, combinées à une accélération exceptionnelle à l’arrêt et sur la route. . Avec son entraînement direct, il offre des performances fluides. NEO’s est un scooter extrêmement efficace, idéal pour la conduite en ville avec des arrêts et départs continus. Yamaha a déployé beaucoup d’efforts pour contrôler l’accélérateur du NEO. Les conducteurs de NEO peuvent choisir entre deux modes de conduite différents en fonction des conditions individuelles et des préférences qui peuvent être rapidement modifiées à l’aide de l’interrupteur sur le bloc de commande de droite. Le mode STD offre la puissance de sortie maximale de 2,06 kW à 40 km/h et est conçu pour une utilisation dans la rue.
Le mode ECO vise à réduire la consommation de la batterie et convient aux longs trajets imprévus, pour atteindre la distance maximale possible. En mode ECO, la puissance maximale est réduite à 1,58 kW à 30 km/h et la vitesse maximale est limitée à 35 km/h, tandis que la puissance est réduite sur toute la plage de vitesse pour prolonger l’autonomie de la batterie d’environ 38,5 km * avec une batterie complètement chargée.
La technologie
Ceux qui choisissent les NEO sont toujours connectés s’ils téléchargent l’application gratuite Yamaha MyRide sur leur smartphone et l’associent à l’unité de contrôle de communication (CCU) du scooter à l’aide d’un code QR ou d’un numéro VIN. Là Instrumentation ACL il est équipé d’une icône qui affiche les communications des appels entrants et des messages de votre smartphone en temps réel, vous permettant de rester en contact avec vos amis, votre famille et vos collègues. Les pilotes de NEO peuvent également partager leurs expériences de conduite avec d’autres utilisateurs de l’application Yamaha MyRide, ainsi qu’exporter des informations sur les trajets et se connecter avec d’autres MyRiders pour voir des photos, comparer des itinéraires et découvrir de nouveaux endroits où aller.
En plus de permettre la connectivité, MyRide donne accès à des informations techniques et opérationnelles telles que la vitesse, l’accélération, l’état de la batterie du véhicule, la surveillance de l’itinéraire, etc. L’application MyRide affiche l’état de charge et le niveau de la batterie principale et secondaire. Un localisateur de parking facilite la recherche de votre scooter et un avertissement de panne vous aide à détecter tout problème technique nécessitant une attention particulière. Pour s’assurer que chaque conducteur de NEO reste toujours connecté, MyRide fait de ce nouveau véhicule électrique la solution idéale de mobilité urbaine pour tous, des amateurs de scooter à ceux qui choisissent ce type de véhicule pour la première fois.
Pendant la recharge, l’indicateur spécial vous permet de vérifier le niveau de recharge sur la batterie elle-même ou sur l’instrumentation. Les autres caractéristiques comprennent l’icône « tortue » lorsque la puissance délivrée est limitée, le voyant de la clé intelligente et l’indicateur « RUN », qui indique que le véhicule est prêt à rouler.
Disponibilité et prix
Le scooter de NEO sera disponible auprès du réseau de concessionnaires Yamaha au prix de 3.199 euros ex-concessionnaire à partir de juin 2022.