Από το 2024 το WorldSSP300 θα μπορούσε να δώσει τη θέση του σε ένα Παγκόσμιο Κύπελλο με δικύλινδρο, όπως το R7 με κινητήρα 689cc και η Aprilia RS660. Αυτά τα ποδήλατα χρησιμοποιούνται ήδη με επιτυχία σε διάφορα τρόπαια και προσελκύουν μεγάλο ενδιαφέρον. Σε αυτή την περίπτωση θα εκπονηθεί ειδική ρύθμιση για την εξισορρόπηση των εξουσιών. Δεν υπάρχει τίποτα σίγουρο, αλλά οι φήμες κυνηγούν η μία την άλλη επίμονα. Οι οίκοι πιέζουν πολύ στα νέα σούπερ σπορ αυτοκίνητα, και από εμπορικής άποψης. Δεν είναι τυχαίο ότι ο Massimo Rivola πήρε ένα τρόπαιο Aprilia RS660 στην Imola.
Το νέο πρωτάθλημα θα μπορούσε να μοιάζει αόριστα με το παλιό Superstock 600, μια κατηγορία που μεταξύ 2005 και 2015 είχε εκτοξεύσει πολλούς πιλότους. Η λίστα των πρωταθλητών που πέρασαν από το STK600 είναι μεγάλη: Danilo Petrucci, Toprak Razgatlıoglu, Michael Rinaldi, Axel Bassani, Michael van der Mark, Loris Baz, Nicolò Canepa, Franco Morbidelli και πολλοί άλλοι.
WorldSSP300, αγάπη και μίσος
Το τρέχον WorldSSP300 είναι διασκεδαστικό, ισορροπημένο και οικονομικό, αλλά δέχεται κριτική από πολλούς και λόγω των ατυχημάτων που το ταλαιπώρησαν. Πολλοί οδηγοί συμμετέχουν σε αυτό το πρωτάθλημα γιατί είναι το φθηνότερο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που έγινε ποτέ και είναι γεμάτο. Φαίνεται ότι μπορεί να γίνει ξεκινώντας από 50 ή 60 χιλιάδες ευρώ, μικρή αλλαγή σε σχέση με τα νούμερα που τρέχουν σε όλες τις άλλες κατηγορίες. Το πρωτάθλημα υπάρχει από το 2017 αλλά μέχρι σήμερα ελάχιστοι αναβάτες έχουν καταφέρει να μπουν στις υψηλότερες κατηγορίες.
Το άλμα από το WoldSSP300 στο WorldSSP είναι τεχνικά και οικονομικά δύσκολο με τον προϋπολογισμό να αυξάνεται εκθετικά. Επομένως, το τρέχον 300 είναι έγκυρο ως βασικό επίπεδο, αλλά προσφέρει λίγες διεξόδους για το μέλλον. Στο WorldSSP, μεταξύ άλλων, οι μετατοπίσεις είναι πάντα υψηλότερες και η μετάβαση από τα 300 στα χίλια θα ήταν μάλλον δύσκολη.
Le Yamaha R3
Οι πολύ νέοι θα μπορούσαν να συνεχίσουν να αγωνίζονται με τα R3 στο Ευρωπαϊκό Κύπελλο Yamaha που θα μπορούσαν να κερδίσουν ευρωπαϊκούς τίτλους και, στην πραγματικότητα, να αντικαταστήσουν το SSP300 με μια παρόμοια μοτοσυκλέτα, έστω και μίας κατασκευής.
Το 300 φαίνεται προορισμένο να παραμείνει στο CIV και στα διάφορα τρόπαια.
