Balance, ennemi ou ami. Pendant les vacances, de nombreux pilotes du World Supersport devront faire attention à leur alimentation. Il semble que le poids soit déterminant, mais l’est-il vraiment ? Quelle est la réglementation ? Essayons de clarifier un peu les choses. Le poids minimum combiné du vélo et du pilote (vêtements de course complets) est de 244 kg pour la Panigale V2 et de 239 kg pour tous les autres vélos. Pour les motos, il existe un poids maximum « mou » et un poids minimum « dur ». Si le poids maximum « mou » est atteint ou dépassé, il ne sera alors pas nécessaire d’atteindre le poids combiné minimum. Le minimum dur est de 166 kg pour la Panigale et 161 pour les autres, le maximum doux est de 175 kg pour la Ducati et de 170 kg pour le reste des motos. La moto elle-même ne doit jamais être inférieure au poids minimum strict : aucune tolérance n’est admise sur cet aspect. Après la course, le vélo et le pilote seront pesés dans les conditions de course sans aucun ajout possible.
Le poids idéal d’un pilote World Supersport
Si un pilote roule sur une Ducati, il peut également être légèrement plus puissant que ceux qui conduisent les anciennes 600. Nicolò Bulega, qui a dominé le Championnat du Monde Supersport cette année, mesure 181 cm et pèse 73 kg tandis que Yari Montella pèse 70 kg. Cependant, ceux qui courent sur une Yamaha ont une situation différente : Dominique Aegerter a triomphé en 2022 et mesurait 174 cm et pesait 69 kg. Rappelons que le poids de la combinaison, des bottes, des gants et du casque doit s’ajouter au poids du pilote, ce qui a une influence non négligeable.
Le poids idéal pour ceux qui roulent sur des vélos japonais se situe donc autour de 70 maximum soit 72 kg. C’est pourquoi Gabriele Giannini a déclaré à Corsedimoto qu’il essayait de perdre du poids (lire ici). Stefano Manzi surveille également la balance car il est plutôt grand. Lorenzo Baldassarri pareil mais l’année prochaine il concourra sur une Ducati et le poids aura un peu moins d’un kilo de plus ou un de moins ne fait pas la différence. Lorenzo Dalla Porta a en théorie le problème inverse : il est beaucoup plus petit que Manzi et les autres. Cependant, il a beaucoup de muscles, au début il était plus mince mais vers la fin de la saison il avait dépassé les 70 kilos donc il est difficile de penser qu’il n’a pas trouvé de place dans le World Supersport 2024 juste à cause d’une question. de poids.
Photo de Ten Kate Racing
