Ducati pieści marzenie o wygraniu Bol d’Or, najbardziej prestiżowych 24-godzinnych mistrzostw świata w rajdach długodystansowych. Wokół projektu ERC, formacji satelity Ducati w zawodach wytrzymałościowych, panował pewien sceptycyzm. Nie tyle jeśli chodzi o osiągi Panigale V4, który zawsze był mocny na lotnym okrążeniu, czy przez kilka godzin. Raczej o trzymanie się na dystans. Z drugiej strony Ducati prowadzi w wyścigu po 16 godzinach, również dzięki problemom technicznym, które odcięły lub spowolniły wszystkich głównych rywali. Suzuki Yoshimura i BMW Motorrad opuścili scenę w pierwszym etapie maratonu Yamaha Yart w nocy. Honda FCC TSR miała również liczne problemy z chłodnicą i wydechem.
Wyzwanie z Kawasaki, Chaz Davies zatrzymuje się
Osiem godzin przed końcem ERC Ducati jest w konflikcie z Kawasaki z Tati Team Beringer, to kwestia sekund i zmiana pozycji na podstawie pit stopów. W nocy kilka dreszczy w garażu: Chaz Davies miał problemy z plecami, musiał zostawić miejsce swoim kolegom z drużyny Xaviemu Foresowi i Davidowi Checa, zmuszonych do wykonywania podwójnych rund. W środku nocy pojawił się też problem ze sprzęgłem, które było wymieniane w locie. Na czele japońskiej załogi stoi Leon Haslam, wspomagany przez francuskiego specjalistę Gregory’ego Leblanc’a i Belga Bastiena Mackelsa.
Świat w równowadze
Pomimo problemów technicznych, osiem godzin przed końcem to Honda FCC TSR zdobyłaby tytuł mistrza świata, dzięki piątemu miejscu zajmowanemu obecnie przez załogę złożoną z Mike’a Di Meglio, Josha Hooka i Alana Techera, który zastąpi Gino Rea poważnie kontuzjowanego w wyścigu. testy Suzuki 8 Hours. Ducati jest szczytem szali: Kawasaki Tati Team Beringer będzie mistrzem, jeśli odniesie sukces, jeśli Honda TSR FCC nie awansuje. Tymczasem Ducati zgarnął premie punktowe przyznane po 8 i 16 godzinach, co byłoby bardzo wygodne dla Kawasaki… Konkluzja na 15.
