Le WMC250EV de White Motorcycle Concepts Ltd intensifie les tests, visant à battre un record de vitesse
La présentation de juin n’était pas simplement un événement médiatique mais une sérieuse déclaration d’intention. Le vélo électrique de White Motorcycle reprend la piste pour des tests avant une tentative de battre le record de vitesse, prévue pour l’année prochaine.
RECORD DANS LA VUE
Après la présentation, il était temps pour les premières répétitions pour le WMC250EV, la moto électrique de la société d’ingénierie britannique Concepts de motos blanches qui intensifie le développement du véhicule, en vue de l’objectif ambitieux d’en établir une série de nouveaux records du monde de vitesse. Le test de vitesse est prévu pour l’été prochain, sur le Salar de Uyuni en Bolivie.
La WMC250EV est une moto électrique révolutionnaire et a actuellement passé avec succès les premiers tests. Conduire le prototype en fibre de carbone, à Bruntingthorpe Proving Ground, le fondateur et PDG de l’entreprise Rob Blanc. Les tests se sont bien déroulés, sans aucun problème à la fois pendant lit de fortune les deux après les textes plus achevés. Le programme passe maintenant à l’étape suivante, où la moto électrique sera mise à rude épreuve à différentes vitesses.
FACTEUR D’AIR
Pour battre le record de vitesse et aller plus vite que ses concurrents, l’aérodynamisme est crucial, tout comme la puissance. Et en effet, le WMC250EV est capable de dépasser 400 km/h en finition finale, grâce également à une solution qui contourne le problème de la résistance de l’air. Comme nous l’avons déjà vu, c’est un vélo avec le trou et c’est sa principale caractéristique : le Système V-Air de résistance ultra-faible WMC utilise un grand conduit au centre du vélo qui pousse l’air à travers le véhicule, réduisant la traînée aérodynamique de 70% par rapport à une moto traditionnelle.
Le implications positif de cette technologie dans l’industrie automobile sont vastes et étendues. Le vélo dispose également d’une unité motrice D-Drive qui alimente la roue avant, ce qui permet à son tour d’utiliser l’énergie de freinage régénérative. Dans sa configuration finale, le WMC250EV sera équipé d’un système haute tension 800v, mais pour la première phase de test, il utilise un système basse tension (60v) produisant 100kW. La prédiction des ingénieurs de White Motorcycle Concepts est d’obtenir deux fois et demie plus de puissance.
NOUVELLE APPROCHE
Le programme WMC a trouvé un soutien important auprès de plusieurs des plus grandes sociétés de sport automobile au monde. L’un des facteurs les plus importants dans le développement du mouvement électrique était de corréler avec succès les données de dynamique des fluides computationnelle (CFD) avec les résultats d’un test réel. Pendant ce temps, l’équipe White Motorcycle Concepts poursuit son intense programme d’essais, en avance sur le record du monde de vitesse, précédé d’une tentative de record britannique début 2022.
En cas de succès, le WMC250EV pourrait changer la façon dont les constructeurs de motos abordent la conception des véhicules au cours de la prochaine décennie, grâce à son émissions de CO2 considérablement réduites et les possibilités qu’elle offre pour accélérer la décarbonisation essentielle de l’industrie de la moto à l’échelle mondiale. En effet, la société de Northampton se tient travailler sur des projets routiers et ses technologies brevetées ont déjà été intégrées dans des variantes routières. Une annonce avec plus de détails à ce sujet est attendue sous peu, selon des rumeurs dès octobre.
« Nous sommes ravis des progrès réalisés jusqu’à présent avec le WMC250EV – dit Rob White – Nous avons été encouragés par le grand accueil que le lancement de la moto a reçu en juin, et le grand intérêt que le projet a suscité par la suite. C’est une moto entièrement sur mesure, c’est super qu’elle fonctionne parfaitement. Nous adoptons une approche mesurée et contrôlée de notre programme de tests et, compte tenu des résultats que nous avons obtenus à ce jour, ma confiance grandit tant que nous réussissons « .
Voxan Wattman e Max Biaggi ils sont prévenus : leur record de vitesse pourrait être en danger.
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