Leidenschaft und Professionalität: eine erfolgreiche Kombination. Das Evan Bros Team ist seit Jahren der Bezugspunkt für die Supersport-Weltmeisterschaft. In den letzten vier Jahren eroberte das Team aus der Romagna zwei Weltmeistertitel und zwei zweite Plätze. 2022 brachte er Lorenzo Baldassarri wieder auf den Markt, den einzigen Fahrer, der Dominique Argerter Sorgen bereiten konnte.
Teamchef Fabio Evangelista ist ein echter Enthusiast, da es jetzt nur noch wenige in den WM-Paddocks gibt. Aufgewachsen im Land der Motoren, hat sein Team immer noch eine familiäre Atmosphäre, aber die Ergebnisse sind außergewöhnlich.
Fabio Evangelista, zufrieden mit 2022?
„Natürlich war es ein äußerst positives Jahr für Evan Bros. Wir gewinnen gerne, aber darüber hinaus wäre es gegen eine Dampfwalze wie Dominique Aegerter unmöglich gewesen. Der Schweizer war unser einziger echter Konkurrent: Er ist sehr stark und wir müssen ihm nur gratulieren. Während des Jahres haben wir eine Kleinigkeit auf der Straße gelassen, aber das Problem, wenn wir durchhalten können, war Dominique, der uns nichts gegeben hat. Ich glaube, dass ab der Mitte der Meisterschaft, mit dem Wachstum der Next Generations, die Fahrer den Unterschied machten: Aegerter und Baldassarri, zwei außergewöhnliche Talente, die so viel von sich selbst in die Sache gesteckt haben.“
Wie sehen Sie die Herausforderung zwischen den 600 Supersports und den Next Generations im Jahr 2023?
„Ich befürchte, dass es ohne Champions wie Aegerter und Baldassarri im Jahr 2023 für diejenigen mit Yamahas und Kawasakis sehr schwierig sein wird. Die NGs haben ausnahmslos alle mehr Beschleunigung und offensichtlich mehr Leistung, also machen die Piloten den Unterschied. Um mit diesen Motorrädern Ergebnisse zu erzielen, braucht man wirklich außergewöhnliches Talent.“.
Sie haben eine hervorragende Beziehung zu Lorenzo Baldassarri aufgebaut.
„Am Anfang war er so niedergeschlagen, dass wir vor allem versuchen mussten, sein Selbstvertrauen wiederherzustellen, ihn dazu zu bringen, wieder an sich zu glauben. Lorenzo Baldassarri ist ein großartiger Fahrer und ein außergewöhnlicher Mensch: Wir hatten eine wirklich tolle Zeit. Ich wünsche ihm aufrichtig, dass er seine Chance in der World Superbike optimal nutzen kann. Wenn er diese Chance heute nicht gehabt hätte, würden wir unsere zweite gemeinsame Saison planen und versuchen herauszufinden, wie wir den Angriff auf den Weltmeistertitel schaffen können. Er ist der dritte Fahrer, den wir zu Superbike schicken, und darauf sind wir stolz. Wir sind von Leidenschaft getrieben, wir hatten eine tolle Zeit mit Baldassarri”.
Wer werden die Fahrer von Evan Bros 2023 sein?
„Eigentlich sind wir noch auf hoher See und wissen nicht genau, ob wir ein oder zwei Räder bauen werden. Wir orientieren uns eher an einem aus Budgetgründen und damit daran, alle unsere wirtschaftlichen Ressourcen auf einen einzigen Fahrer zu lenken. Ein asiatischer Fahrer hat uns jedoch kontaktiert, und wenn die Verhandlung zustande kommen würde, würden wir zwei machen.“
Können Sie uns sagen, sind die Namen in Ihrem Notizbuch?
„Elia Bartolini ist gerade von der Moto3-Weltmeisterschaft zurück, Andrea Mantovani, weil ich versuchen möchte, einem Fahrer eine Chance zu geben, der noch nie eine Chance hatte, und Yari Montella, der seit Mitte der Saison gezeigt hat, dass er mit einer 600 wie unserer wirklich schnell fährt . Es gibt auch Luca Bernardi, der ein guter Fahrer ist, aber es gibt eine Reihe von Problemen, die auch mit dem Budget zusammenhängen. Wir bräuchten externe Unterstützung, um ein hohes Niveau zu halten, in Tests zu investieren und damit wettbewerbsfähig zu sein.“
Wann werden Sie sich entscheiden?
„Wir hoffen, bis Ende dieser Woche definieren zu können, ob es nächste Woche offiziell wird. Wenn auch noch der asiatische Fahrer dabei ist, brauchen wir vielleicht noch ein paar Tage. Nächstes Jahr sollten wir zu der Situation vor der Covid-19-Pandemie zurückkehren und wir hoffen, mehr Zeit und mehr Luft zum Atmen zu haben, um alles ruhiger angehen zu können.“
Die Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaften wachsen stark, während die MotoGP-Weltmeisterschaft leicht rückläufig ist. Wie erklärst du es?
„Ich denke, es ist eine Frage der Zyklen. Die Ära Valentino Rossi ging in der WM zu Ende, dann schlägt die Wirtschaftskrise massiv zu und dort werden noch wichtigere Budgets benötigt als hier. Ich sehe eine Weltmeisterschaft im Niedergang, insbesondere auf der Ebene der Moto3 und Moto2, während Supersport auf dem Vormarsch ist, und die Zahlen und Sky-Zuschauerdaten zeigen es auch. Viele Unternehmen nähern sich dem Superbike-Fahrerlager, weil die Öffentlichkeit stärker einbezogen wird, es mehr Leidenschaft gibt und die Weltmeisterschaft aseptischer ist. Von da an wollen sie es mir in der Formel 1 nachmachen, aber das ist nicht unbedingt gut.“
