Giải vô địch thế giới Superbike 2022 chứng kiến sự góp mặt của bảy tân binh trên vạch xuất phát. Bảy tay đua phải thích nghi với chức vô địch mới với xe đạp mới, lốp xe mới, đường đua mới và thể thức cuối tuần mới. Một số đã biết điều gì đó nhờ Supersport, đối với những người khác thì đó là những điều hoàn toàn mới lạ.
Xuất hiện lần đầu trong một hạng mục và có khả năng cạnh tranh ngay lập tức là điều khó khăn, đặc biệt nếu bạn không có gói kỹ thuật cho phép bạn mong muốn đạt được những kết quả nhất định. Rõ ràng tài năng của một tay đua có thể tạo ra sự khác biệt ngay cả khi chiếc xe không phải là tốt nhất, tuy nhiên nó sẽ trở nên phức tạp nếu có một quá trình thích ứng được thực hiện và tia lửa không xuất hiện ngay lập tức như đã xảy ra, chẳng hạn như với Alvaro Bautista với Ducati Panigale V4R năm 2019.
Superbike World Championship 2022: màn so tài của các tân binh
Iker Lecuona (189 điểm, hạng 9 chung cuộc) – Anh ấy là tân binh SBK xuất sắc nhất năm 2022 và là người duy nhất chinh phục được bục vinh quang (ở Assen), cũng như vị trí pole (ở Barcelona). Anh ấy đã hoàn thành mười hai cuộc đua trong top 6 và cho thấy rằng anh ấy có tiềm năng để làm những điều xuất sắc. Thật không may, mùa giải của anh ấy đã kết thúc sớm do chấn thương gặp phải ở Indonesia, nhưng nếu Honda đưa một chiếc CBR1000RR-R Fireblade xịn vào đường đua vào năm 2022, cựu tay đua MotoGP sẽ có thể phần nào hài lòng. Đừng quên anh ấy là thành viên của đội HRC đã giành được Suzuka 8 Giờ.
Xavi Vierge (164 điểm, thứ 10) – Kém tài năng hơn Lecuona, nhưng đội Honda đã tin tưởng và xác nhận anh ấy vào năm 2023. Thành tích tốt nhất của anh ấy là hạng 5 trong Cuộc đua 1 tại Estoril và hạng 4 trong Cuộc đua Superpole tại Misano Adriatico. Một số vấn đề về thể chất đã cản trở anh ấy và với một năm kinh nghiệm phía sau, anh ấy có thể làm tốt hơn trong năm tiếp theo.
Philipp Oettl (85 điểm, thứ 13) – Sau hai năm tham gia World Supersport, người Đức đã biết môi trường và đường đua. Nhưng anh ấy thấy mình ở trong một đội mới và với một chiếc xe đạp mới. Anh ấy ghi điểm khá đều đặn và ghi được bảy lần về đích trong top 10. Kết quả tốt nhất của anh ấy là ở Barcelona: hạng sáu trong Cuộc đua siêu cực và hạng bảy trong Cuộc đua 2. Anh ấy cũng về thứ bảy trong Cuộc đua 1 tại Assen. Do vấn đề về thể chất, anh ấy đã bỏ lỡ vòng đua tại Estoril và Cuộc đua 2 tại Mandalika. Trải nghiệm lái chiếc Ducati năm 2022 sẽ giúp anh ấy làm tốt hơn trong chức vô địch tiếp theo, giải đấu mà anh ấy sẽ đua lại với đội Go Eleven.
Roberto Tamburini (36 điểm, thứ 17) – Trước đó anh ấy đã đua ở Giải vô địch thế giới SSP, nhưng lần gần nhất là vào năm 2014. Anh ấy chỉ thi đấu ở vòng châu Âu, chỉ thiếu Estoril vì chấn thương. Anh ấy đã ghi được điểm vào mọi cuối tuần trừ Donington. Đội Yamaha Motoxracing chưa xác nhận điều đó, tuy nhiên, tay đua 31 tuổi đến từ Romagna đã thể hiện rất tốt trong năm đầu tiên tham gia Superbike và có lẽ xứng đáng được lên yên vào năm 2023. Hiện anh ấy đang tìm kiếm một chiếc trong CIV.
Luca Bernardi (35 điểm, thứ 18) – Đến từ Supersport, nơi anh đã thể hiện rất tốt trong năm 2021 trước khi dính chấn thương, anh đã có một mùa giải không mấy vui vẻ. Dư âm của chấn thương cũ khiến anh suy nhược và có lẽ việc chuyển sang SBK là quá vội vàng. Thật không may, chàng trai 21 tuổi đến từ San Marino đã phải vật lộn với Ducati và đội Barni thậm chí đã chọn cách chấm dứt hợp đồng sớm với anh. Anh ấy đã thi đấu ba vòng cuối cùng của mùa giải ở SSP với đội CM Racing. Chắc chắn cần nhiều kiên nhẫn hơn với cậu bé, người sẽ bắt đầu lại từ CIV với Aprilia vào năm 2023.
Hafizh Syahrin (10 điểm, 23°) – Đến từ Giải vô địch thế giới, nơi anh ấy cũng tham gia MotoGP, anh ấy đã tìm được một vị trí trong đội MIE Honda và gặp khó khăn lớn khi điều khiển chiếc CBR1000RR-R Fireblade. Đội của Midori Moriwaki không có gói kỹ thuật tốt và điều này còn được chứng minh bằng những vấn đề mà một tay đua lão luyện như Leandro Mercado gặp phải, người chỉ ghi được 3 điểm vào năm 2022. Người Malaysia sẽ có một cơ hội khác vào năm sau và điều kiện kỹ thuật sẽ tốt hơn , vì sẽ có nhiều hợp tác hơn với HRC.
Oliver Konig (3 điểm, 27°) – Đội Orelac VerdNatura đã đặt cược vào tay đua 20 tuổi người Séc đã từng tham gia hạng mục này vào năm 2021 tại Indonesia, trở thành tay đua đầu tiên chuyển thẳng từ Supersport 300 sang Superbike. Với ít kinh nghiệm và thể hình không mấy cạnh tranh, chắc chắn không dễ để anh đạt được kết quả tốt. Anh ấy đã kết thúc mùa giải một cách tích cực và điều này báo hiệu tốt cho mùa giải tiếp theo.