Đối với Honda, 2023 không phải là một năm sôi động xét về mặt MotoGP và World Superbike, kết quả kém xa kỳ vọng. Trong giải vô địch bắt nguồn từ loạt phim, việc có thể tận dụng các Siêu nhượng bộ không có ích gì nhiều, thực hiện thêm công việc trên khung xe không cho phép tạo ra bước đột phá thực sự.
Không thể nói đội ngũ HRC không nỗ lực, các kỹ sư đã trực tiếp từ Nhật Bản đến gara để tận mắt xem dự án. Và trong các cuộc thử nghiệm không thiếu những cải tiến kỹ thuật, nhưng kết quả đã nói lên điều đó và thật đáng thất vọng. Chỉ một bục vinh quang do Xavi Vierge giành được trong Cuộc đua 2 ở Indonesia và vị trí áp chót trong bảng xếp hạng các nhà xây dựng (+1 trên BMW).
Superbike, Lecuona không hài lòng với tình hình ở Honda
Đội Honda sẽ tham gia vào ngày 29-30 tháng 8 tại Aragon cho một cuộc thử nghiệm quan trọng. Iker Lecuona hy vọng rằng một số cập nhật hữu ích sẽ được mang đến để cải thiện CBR1000RR-R Fireblade: “Tôi cho rằng sẽ có một số phần mới – nói với Tuần tốc độ – và chúng tôi sẽ kiểm tra chúng. Nhưng tôi sẽ không biết chắc chắn cho đến khi tôi lên đường vào thứ Hai. Trên thực tế, chúng tôi phải thay đổi cách thiết lập xe đạp ở mọi đường đua“.
HRC không tìm thấy cơ sở thỏa đáng để xây dựng phần còn lại của quá trình phát triển. Lecuona kỳ vọng nhiều hơn vào năm 2023 và rất tự tin vào đầu mùa giải, giờ anh ấy không biết mình sẽ phải chờ đợi điều gì: “Cập nhật trợ giúp, nhưng chúng không đủ. Chúng ta vẫn chưa tìm được chìa khóa để bước đi. Chúng tôi thậm chí không thể nói chính xác vấn đề là gì. Chúng tôi nghĩ mình biết nhưng chúng tôi phải thử những phần mới”.
Tương lai nào cho Iker?
Trong khi chờ đợi cuộc thử nghiệm ở Aragon, không thiếu những tin đồn về tương lai của tay đua người Tây Ban Nha. Quản lý đội Leon Camier thừa nhận có mong muốn xác nhận cả anh và Vierge tham gia Superbike vào năm 2024. Tuy nhiên, ước mơ của Lecuona là được trở lại MotoGP. Nó sẽ chỉ ở nguyên vị trí nếu nó không có lựa chọn thay thế nào tốt hơn.
Năm nay anh ấy đã có thể thi đấu ở MotoGP với tư cách dự bị và muốn làm điều đó lâu dài. Một kịch bản chỉ có thể xảy ra trong một trường hợp: nếu Joan Mir cắt đứt liên lạc với Honda. Có tin đồn về việc nhà vô địch thế giới đôi mong muốn được chuyển đến đội Gresini để lái chiếc Ducati. Trong trường hợp đó, Johann Zarco (hiện đã được công bố với LCR) sẽ chuyển đến đội Repsol chính thức cùng với Marc Marquez. Và trong đội vệ tinh sẽ có một vị trí mà Iker sẵn sàng chấp nhận nếu được đề nghị. Và ai sẽ thay thế anh trong đội Superbike? Các giả thuyết của Axel Bassani và Michael Rinaldi luôn được lưu hành.
Ảnh: Honda Racing