Toprak Razgatlioglu không giấu giếm mong muốn được đua MotoGP vào năm 2024, nhưng anh ấy đã sớm phải gác lại nó. Anh ấy hy vọng sẽ tạo ra bước nhảy vọt với Yamaha, nhưng cuộc thử nghiệm với chiếc M1 tại Jerez đã không gây ấn tượng với nhà sản xuất Iwata và mọi tham vọng của anh ấy tan biến.
Razgatlioglu-Yamaha và Bautista-Ducati: hai thử nghiệm khác nhau
Theo lời kể của Kenan Sofuoglu, anh ấy và Toprak đã rất thất vọng vì chiếc xe đã không được chuẩn bị từ những chi tiết nhỏ nhất để người lái có thể thể hiện bản thân một cách tốt nhất. Ví dụ, huyền thoại Giải vô địch thế giới Supersport đã nhấn mạnh rằng vị trí cưỡi ngựa chưa được chuẩn bị. Điều này khiến anh ấy tuyên bố rằng Yamaha đã không đánh giá cao Razgatlioglu.
Một bài kiểm tra hơi khác so với bài kiểm tra mà Alvaro Bautista đã thực hiện gần đây với Ducati Desmosedici GP tại Misano Adriatico. Nhà sản xuất Borgo Panigale đã hỗ trợ tối đa cho nhà vô địch Superbike cùng đội thử nghiệm và dành những lời có cánh cho anh khi kết thúc hai ngày thi đấu.
Thay vào đó, những nghi ngờ về khả năng thích ứng với MotoGP của Razgatlioglu đã xuất hiện công khai từ một số giám đốc điều hành của Yamaha. Những phát biểu không làm anh hài lòng và điều đó càng thôi thúc anh sang trang bằng việc chuyển sang BMW từ năm 2024.
Toprak ở MotoGP, nghi ngờ của Lecuona
Tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ năm nay 27 tuổi và sẽ thổi tắt 28 ngọn nến vào tháng 10. Trong hai mùa giải tới, anh ấy sẽ cùng BMW tham gia Giải vô địch thế giới Superbike và có vẻ như cánh cửa của MotoGP hiện đã đóng lại. Chúng tôi có thể không bao giờ biết làm thế nào anh ấy có thể chạy đua trong hạng cao nhất.
Iker Lecuona, người đã đua ở đó trong hai năm ở MotoGP với KTM và người đã thi đấu ở hai giải grand grandx với Honda vào năm 2023, bày tỏ sự hoài nghi về khả năng Razgatlioglu có thể lọt vào hạng cao nhất: “Anh ấy không thể thành công với phong cách của mình – nói với tuần tốc độ – phải thay đổi nó. MotoGP rất cứng và điều này cũng bắt nguồn từ lốp xe. Với Pirellis trong Superbike, bạn có thể đẩy và phanh mạnh như Toprak. Với Michelin, bạn phanh gấp và sau đó bạn phải nhẹ nhàng với lốp xe. Trong MotoGP, bạn phải thích nghi với lốp xe. Toprak có tài năng, nhưng để đạt được điều đó, anh ấy sẽ phải làm việc chăm chỉ với phong cách của mình và anh ấy sẽ đánh mất lợi thế hiện có“.
Theo Lecuona, phong cách lái xe hiện tại của tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ không thể thi đấu tốt ở hạng cao nhất. Tất nhiên điều đó không có nghĩa là anh ấy không thể điều chỉnh, nhưng đó sẽ là một quá trình phức tạp.
Ảnh: Yamaha Racing