Không chỉ là một thành công trong thể thao mà là một sự tái sinh, một chiến thắng trước số phận, một sự thể hiện niềm đam mê và sức mạnh. Đằng sau danh hiệu Superstock thế giới của Đội 33 Louit April Moto là ba câu chuyện đẹp về thể thao và cuộc sống. Sau khi kể cho bạn nghe về Kevin Calia và Christian Gamarino, chúng tôi kết luận với Simone Saltarelli. Câu chuyện của anh ấy có cường độ cảm xúc phi thường. Vào ngày 10 tháng 10 năm 2022, tay đua đến từ vùng Marche đã dính vào một vụ tai nạn nghiêm trọng tại đường đua Imola trong cuộc đua National Trophy cuối cùng của mùa giải. Bản tin y tế đưa tin về việc gãy sáu đốt sống, trật khớp vai và chấn thương lá lách. Anh đã 37 tuổi và còn nhiều nghi ngờ về tương lai của mình. Nhưng anh không bao giờ bỏ cuộc. Sau khi rời bệnh viện, anh ấy ngay lập tức bắt đầu phục hồi chức năng, quay trở lại thi đấu và ngày nay anh ấy đã đứng đầu thế giới. Simone Saltarelli kể cho Corsedimoto nghe cảm xúc của mình.
Simone Saltarelli từ vụ tai nạn Imola đến ngày hôm nay: sự tái sinh
“Liệu tôi có trở lại như trước đây không?” Tôi đã tự hỏi mình điều này nhiều lần sau vụ tai nạn nhưng rồi thay vì dấu chấm hỏi, tôi lại đặt một dấu chấm than hay “Ừ, tôi sẽ quay lại!”. Và đó là sức mạnh của tôi. Tôi muốn quay trở lại đua xe và nhanh chóng. Sự kích thích này có ý nghĩa quyết định ba/bốn tháng mà tôi đã bị dừng lại. Tôi thực sự muốn được cạnh tranh một lần nữa. May mắn thay, mùa giải đã bắt đầu tốt đẹp và đến tháng 3, tôi nhận ra rằng mình có thể tiến nhanh trở lại. Sự khởi đầu thật bất ngờ. Tôi đã lên bục vinh quang trong cuộc đua CIV đầu tiên và điều đó đã mang lại cho tôi một động lực tốt. Tất nhiên, điều kiện đường đua ngày hôm đó rất đặc biệt và đã có một số vụ va chạm xảy ra, nhưng đó vẫn là một tín hiệu quan trọng đối với tôi..
38 năm không nghe thấy gì
Bị tổn thương ở tuổi 38 không giống như tuổi 25, không thể phủ nhận điều đó. Nhưng tôi vẫn cảm thấy mình còn trẻ và có khát vọng, đam mê và nhiệt huyết của tuổi đôi mươi. Sau chấn thương, những người xung quanh nhắc nhở tôi rằng tôi đã 38 tuổi, tôi phải nghỉ ngơi, nghĩ đến việc hồi phục và những thứ tương tự. Không thể tránh khỏi một chút suy nghĩ về điều đó: vâng, đó là sự thật, đó là những năm tháng, tôi chưa 20. Nhưng tôi đã làm được. Vào năm 2023, tôi vẫn còn thiếu một chút gì đó về tốc độ. “Liệu tôi có thể được như trước đây không?” Dù đã vô địch World Cup nhưng tôi vẫn còn nghi ngờ. Tôi đã lấy một viên gạch lớn ra khỏi bụng mình nhưng một mảnh nhỏ vẫn còn đó và tôi hy vọng sẽ loại bỏ hoàn toàn nó tại CIV ở Imola. Đó là một mùa giải tuyệt vời ngay cả khi rất khác so với mùa giải trước. Tôi đã lên bục vinh quang hai lần tại CIV, kết quả rất tốt ở phần Endurance nhưng bên trong tôi cảm thấy mình chưa đủ nhanh hoặc ít nhất là không nhanh như tôi mong muốn: Tôi muốn đi nhanh hơn.
Lỗ hổng lớn nhất của tôi
Tôi không đủ tin tưởng vào bản thân mình. Đó luôn là khuyết điểm lớn nhất của tôi, nó là một phần tính cách của tôi và giờ tôi không nghĩ mình có thể thay đổi nó hoàn toàn. Tuy nhiên, tôi xin cảm ơn người bạn Alex Delbianco và các đồng đội của tôi ở Đội 33 Louit April Moto, những người đã luôn giúp đỡ tôi trong việc này. Tôi, Kevin Calia và Christian Gamarino là một nhóm xinh đẹp, rất gắn bó. Chúng tôi đã luôn hỗ trợ lẫn nhau. Một bầu không khí tuyệt vời đã được tạo ra trong đội.
Tôi sẽ chạy lại, tất nhiên là tôi sẽ chạy
Từ năm 2019 đến năm 2022, môn Sức bền luôn có một số trục trặc và tôi chưa bao giờ giành được chiến thắng. Chà, có lẽ nếu năm nay mọi chuyện cũng trở nên tồi tệ thì điều gì đó có thể đã được kích hoạt trong tôi. Tôi không nói về chuyện nghỉ hưu nhưng tôi cũng không biết. Thay vào đó, chiến thắng tại Bol d’Or và danh hiệu thế giới này đã mang lại cho tôi động lực to lớn để tiến về phía trước. Đó là một sự giải phóng. Tôi vẫn chưa thể ăn mừng trọn vẹn vì như tôi đã nói, tôi vẫn còn một gánh nặng nhỏ cần phải vượt qua. Trong năm tới, tôi sẽ tiếp tục giữ đôi chân của mình trên mặt đất. Nếu họ gọi tôi ở hạng cao hơn, tôi sẽ đi ngay, điều đó rõ ràng. Nhưng tôi không tìm kiếm các đội, tôi không đề xuất bản thân, tôi đợi họ gọi cho tôi nếu họ cho rằng tôi xứng đáng. Tôi rất hài lòng với Đội 33 Louit April Moto và ngay cả khi tôi ở lại Superstock thì cũng không thành vấn đề. Sẽ thật tuyệt nếu tất cả cùng nhau tiếp tục nhưng tôi hiểu rằng các đồng đội của tôi đều khao khát đẳng cấp hàng đầu.
Trong các cuộc thi quốc gia với TCF một mối quan hệ đặc biệt
TCF được sinh ra cùng với tôi và có một mối quan hệ đặc biệt với đội của tôi vượt xa cả thể thao hay công việc. Tôi không biết điều gì sẽ xảy ra vào năm tới nhưng tôi hy vọng sẽ kết thúc sự nghiệp của mình với họ. Chúng tôi được liên kết bởi một tình bạn tuyệt vời. Giải CIV năm nay không hề dễ dàng vì trình độ cao và có sự khác biệt lớn về hiệu suất giữa xe đạp và xe đạp: do đó, người lái phải đấu tranh để tạo ra sự khác biệt. Bây giờ chúng ta sẽ xem chúng ta có thể làm gì, Nó cũng phụ thuộc rất nhiều vào loại lốp nào sẽ được sử dụng tại CIV vì tôi gắn bó với Dunlop. Tôi muốn có thể giành chức vô địch với tư cách là nhân vật chính. Sau Imola chúng ta sẽ có những ý tưởng rõ ràng hơn một chút về tương lai. Nhắc đến Imola, nó sẽ diễn ra gần một năm sau tai nạn của tôi và nó sẽ có một hương vị đặc biệt đối với tôi. Tôi muốn quay lại và đi thật nhanh.
Simone Saltarelli: người cha
Tại Bol d’Or, vợ tôi cũng có mặt cùng con trai tôi, chị gái tôi và các cháu trai của tôi và điều đó thật tuyệt vời. Con trai tôi rất đam mê xe máy, cháu đi theo tôi, cháu quan tâm nhiều, ở nhà cháu xem các cuộc đua trên tivi và bắt chước các động tác. Anh ấy có một chiếc xe máy, tôi đưa anh ấy đi chơi nhưng hiện tại anh ấy cũng chơi các môn thể thao khác. Tôi vẫn là tay đua chủ nhà, có thể trong vài năm nữa khi tôi ngừng đua, chúng ta sẽ xem liệu anh ấy có bắt đầu đua hay không nhưng anh ấy vẫn còn trẻ và còn nhiều thời gian.