Niccolò Canepa rạng rỡ. Ở tuổi 35, anh đã giành được danh hiệu sức bền thế giới thứ hai sau danh hiệu anh giành được vào năm 2017. Cùng với anh, trên Yamaha Yart, Marvin Fritz người Đức và Karel Hanika người Séc (báo cáo cuộc đua). Chức vô địch không hề dễ dàng nhưng Niccolò đã khẳng định mình là một chuyên gia giỏi cũng như một chiến lược gia tài ba. Bol d’Or, thử thách được quyết định với sáu đội vẫn đang tranh chấp, là một điều mới lạ. Niccolò đã thể hiện một cách kỳ diệu trong lần đầu tiên vượt qua những vết loang lổ trong thời tiết ẩm ướt và chiếm ưu thế dẫn đầu trong suốt đêm. Khi mọi việc tưởng như đã xong thì một vụ rò rỉ nước lại khiến mọi người lo sợ điều tồi tệ nhất. Còn bảy giờ nữa mới về đích, khoảng thời gian dài nhất trong sự nghiệp của tay đua vĩ đại này, người trước đây cũng từng là nhà vô địch Superstock 1000, tay đua Ducati cũng như tay đua MotoGP và Superbike. Niccolò Canepa nói với Corsedimoto về chức vô địch Thế giới lần thứ hai này.
Vết loang trong thời tiết ẩm ướt
Mọi chuyện khởi đầu không suôn sẻ ở Bol d’Or. Chúng tôi cũng đang tìm kiếm vị trí quán quân cho số điểm mà nó sẽ mang lại, nhưng thay vào đó, chúng tôi đã vượt qua vòng loại thứ tư: đó chắc chắn không phải là điều chúng tôi mong muốn. Lúc đầu đường đua ẩm ướt. Nói chuyện với các kỹ thuật viên, tôi đã chọn cách mạo hiểm: đó là một canh bạc nhưng tôi cảm thấy muốn làm điều đó. Tôi tưởng nó sẽ khô sau vài vòng. Khi chúng tôi tháo bộ làm ấm lốp trên lưới và nhìn thấy những người khác đeo lốp đi mưa, tôi tự nhủ “mình không thể lạc quan quá một chút sao?”. Tuy nhiên, sự lựa chọn đã được đền đáp. Một lúc sau mọi người phải quay vào thay lốp trong khi tôi tiếp tục đẩy và giành được lợi thế.
12 giờ đầu tiên
Trong hiệp một, chúng tôi đã cố gắng hết sức vì có bốn người trong chúng tôi trong ba mươi giây. Cuộc đua đã rất gần và chúng tôi thực sự đã cố gắng hết sức. Sau đó, khi Honda FCC TSR rút lui do trục trặc kỹ thuật và chúng tôi chỉ cần một suất để giành chức vô địch, chúng tôi nghĩ như vậy là đủ để xoay sở. Tôi đã hy vọng có thể giữ bình tĩnh nhưng không, chúng tôi cũng gặp một số vấn đề (rò rỉ nước và động cơ quá nóng, đọc tại đây). Đó là một sự thay đổi cảm xúc đáng kinh ngạc. Chúng tôi đã kháng cự, chịu đựng và giành được danh hiệu.
Câu hỏi của người đứng đầu
Trong các cuộc đua Sức bền, rõ ràng cơ thể được tính nhưng trên hết là cái đầu. Khi bạn ở đó để chiến đấu cho danh hiệu thế giới, bạn hầu như không cảm thấy mệt mỏi ngay cả khi bạn đua vào ban đêm. Chúng tôi chỉ nghĩ đến việc tiến về phía trước, nỗ lực hết mình và cố gắng đạt được kết quả. Cách tiếp cận tinh thần là cơ bản. Tôi muốn có danh hiệu này bằng tất cả sức lực của mình vì sau vài năm theo đuổi nó nó phải là của tôi. Danh hiệu thế giới đầu tiên đã đến với anh trong trận ra mắt sức bền và điều đó thật tuyệt vời. Cái này đẹp nhưng nó có vị khác vì nó nhiều mồ hôi hơn. Sau một vài năm bạn gần như bắt đầu mất hy vọng nhưng bạn đừng bao giờ bỏ cuộc. Tôi đối mặt với chức vô địch với sự bình tĩnh hơn, bớt lo lắng hơn, nhận thức rõ ràng hơn lúc đầu nhưng với một quyết tâm rất mạnh mẽ.
Sức chịu đựng, chiều hướng của tôi
Vào năm 2024, tôi sẽ làm ít nhiều những điều tương tự như năm nay. Tôi rất vui khi chơi Độ bền, tôi cảm thấy hài lòng về điều đó: đây là chức vô địch của tôi. Ngoài ra, tôi là người thử nghiệm và huấn luyện viên Yamaha Superbike nên tôi không thể yêu cầu thêm. Vào thứ Tư, tôi sẽ đến Aragon để tham dự WorldSBK, sau đó vào ngày 7 tháng 10, tôi sẽ đến Imola để tranh Cúp Quốc gia: Tôi đã thắng tất cả và thật tuyệt nếu giành được hai chiến thắng cuối cùng.
Bức ảnh xã hội NickCanepa