Ducati sẽ tiếp tục với tám chiếc xe đạp trên lưới trong ít nhất hai mùa giải MotoGP nữa. Dorna và Yamaha đang vận động hành lang để bổ sung thêm hai chiếc YZR-M1 vào bàn cờ đẳng cấp hàng đầu, sau khi đội vệ tinh RNF đi vào quỹ đạo của Aprilia. Một sự mất cân bằng không tốt cho buổi trình diễn, với ưu thế rõ ràng của Ducati cả về mặt kỹ thuật và số lượng. Trong trường hợp không thể hành động theo luật của thị trường tự do, một quy định mới sẽ được thực hiện. Tuy nhiên, đội VR46 của Valentino Rossi mở ra một cơ hội nhỏ cho nhà sản xuất Iwata.
VR46 với Ducati đến năm 2024 (bao gồm)
Yamaha và Valentino Rossi được liên kết bởi mối quan hệ hợp tác lịch sử kéo dài hàng thập kỷ, họ đã cùng nhau giành được bốn danh hiệu thế giới, mối quan hệ hợp tác này tiếp tục về mặt kinh doanh, ở hạng Moto2, với việc cung cấp xe máy cho các buổi huấn luyện tại Trang trại Tavullia. Trong mùa giải 2021, Yamaha đã không thể tận dụng lợi thế khi đội VR46 tham gia MotoGP, trong khi Ducati có thể can thiệp vào thị trường bằng cách đảm bảo thực tế mới nổi này hiện đang được nhiều người thèm muốn. Công ty Borgo Panigale và đội Tavullia đã ký một thỏa thuận ba năm chắc chắn sẽ được tôn trọng: rời khỏi Demosedici GP, chiếc xe đạp cạnh tranh kỹ thuật nhất trên lưới hiện tại, sẽ là một canh bạc không cân xứng.
Yamaha sẽ phải chuẩn bị một lời đề nghị có lợi và không thể lặp lại cho giai đoạn 3 năm 2025-2027 nếu muốn đảm bảo an toàn cho đội của Valentino Rossi. Không cần nghĩ đến việc đoán trước thời gian, Alessio Salucci và các giám đốc điều hành của Ducati đã nhiều lần nhắc lại rằng thời hạn của hợp đồng sẽ được tôn trọng. Và không có quy định nào có hiệu lực, cả chủ tịch FIM Jorge Viegas, người đã cố gắng đưa ra một tin sốt dẻo vô ích vào ngày xác nhận lại của mình. Giám đốc thể thao của Đội đua Mooney VR46 Alessio Salucci, cánh tay phải lịch sử của nhà vô địch thế giới chín lần, cho biết ông rất hãnh diện trước sự tán tỉnh của Yamaha. Anh ấy đã nhiều lần nhắc lại rằng cho đến khi kết thúc mùa giải ’24 MotoGP, đội của anh ấy sẽ vẫn liên kết với Ducati, đặc biệt là sau những kết quả ngày càng tăng của Marini và Bezzecchi.
Dự đoán hợp lý của Yamaha từ năm 2025
Sẽ có điều gì đó thay đổi trong tương lai và chúng ta sẽ không thể thấy tám chiếc Desmosedicis thi đấu lâu dài với hai chiếc Yamaha M1. Vài lần Lin Jarvis đã công khai đưa ra tín hiệu cho đội từ Tavullia, tuy nhiên họ không muốn vội vàng. “Trong tương lai, ai biết được? Nhưng chúng tôi quan tâm đến việc có những chiếc xe đạp cạnh tranh. Nếu Yamaha có những chiếc xe đạp mạnh mẽ sau năm 2024, thì chúng tôi sẵn sàng cho mọi thứ“, ‘Uccio’ cho biết theo báo cáo của trang tiếng Anh Crash.net. Hiện tại, sự chú ý chỉ tập trung vào Giải vô địch thế giới sắp diễn ra, nơi mục tiêu sẽ là giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên ở hạng MotoGP. Hai tay đua trẻ của Học viện VR46 đã trải qua quá trình chuẩn bị mùa đông gian khổ để ngay lập tức sẵn sàng cho vạch xuất phát. Sẽ có thời gian để thảo luận về tương lai và Yamaha.
Ảnh: Mooney VR46