Pol Espargaró đã trở lại gia đình KTM sau hai năm đáng thất vọng với Honda. Anh ấy bắt đầu lại trên chiếc RC16 chính thức của thương hiệu GasGas Tech3 mới, đây sẽ là mùa giải thứ mười của anh ấy trong MotoGP. Mục tiêu là tiến gần hơn đến những khu vực dẫn đầu sau khi chỉ giành được hai chiếc bục ở mùa giải 2021-2022. HRC đã làm thất vọng những kỳ vọng của mình, nhưng sau khi nhảy vào khoảng trống, HRC quay trở lại một chiếc hộp khiến nó trở thành điểm tựa trung tâm của dự án.
Pol Espargaro ôm lấy KTM một lần nữa
Đó là hai năm phức tạp đối với tay đua đến từ Granollers, người đã kết thúc với vị trí thứ 16 trong giải vô địch vừa qua. “Tôi thực sự muốn tham gia dự án của Honda và đặt nhiều kỳ vọng, nhưng mọi thứ không diễn ra như chúng tôi mong đợi và đó là một sự thất vọng lớn. tôi thích xe máy (KTM, số liệu), Tôi làm việc với những người mà tôi đã từng làm việc trước đây và cảm thấy thoải mái. Trong các bài kiểm tra ở Malaysia, chúng tôi không thua xa Ducatis“. Pol Espargaró đã có một số lựa chọn trên bàn trong phiên chợ tay đua mùa hè năm ngoái, anh ấy không ngại gia nhập đội vệ tinh của Hervé Poncharal, đội đã đạt được kết quả đáng thất vọng với hai tân binh non kinh nghiệm ở hạng MotoGP. “Năm nay chúng tôi có hỗ trợ chính thức và chúng tôi sẽ là một đội chính thức. Đội ngũ hoàn toàn mới và chúng tôi rất nhiệt tình“.
Chặng đường hai năm MotoGP tại Honda
Anh ấy có hợp đồng hai năm với KTM, với mục tiêu cố gắng trở thành nhà vô địch thế giới. Nhà sản xuất Áo đã đặt nền móng vững chắc bằng cách tuyển dụng những nhân vật chủ chốt từ đội Ducati trong nhiều dịp. Bất chấp khoảng thời gian mờ mịt, tay đua đến từ Andorra không hối hận vì đã thử phiêu lưu trên chiếc Honda. Ước mơ của mọi tay đua là trở thành nhà vô địch MotoGP và vào thời điểm đó, đó dường như là lựa chọn tốt nhất để thực hiện. “Tôi đã đưa ra quyết định mà dường như tốt nhất cho tôi“, anh ấy nói trong một cuộc phỏng vấn với nhật báo ‘L’Esportiu de Catalunya’. “Đó là bực bội và rất khó khăn. Ở Repsol Honda là một đặc ân, rất ít tay đua được chọn mặc màu này“. Thật không may, kinh nghiệm đã không được đền đáp và chấn thương của Marc Marquez khiến mọi thứ trở nên phức tạp hơn.
Một kinh nghiệm khó khăn nhưng hữu ích
Những chuyến đi chơi đầu tiên của RC-V đã báo trước những kết quả rất khác nhau, có một sự suy giảm không thể đảo ngược vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Các nhà sản xuất khác tiếp tục với sự phát triển của các nguyên mẫu, HRC sa lầy chờ đợi sự trở lại của nhà vô địch từ Cervera. “Với chấn thương của Marc Marquez, họ quyết định dừng quá trình phát triển của chiếc xe đạp… Tất cả bắt nguồn từ sự thiếu mong muốn và nỗ lực của các kỹ sư, những người lẽ ra phải giải quyết tình huống kịp thời“.
Trong hai năm, không có bản cập nhật quyết định nào xuất hiện để đảo ngược tình thế, điều gì đó đã bắt đầu thay đổi trong bài kiểm tra Misano vào tháng 9. Không có gì quá quan trọng và khi các hợp đồng mới đã được quyết định. “Tôi cảm thấy bị trói tay chân… Tôi thấy rất nhiều sự yên tĩnh và thư thái trong giây phút khủng hoảng và mất kiểm soát, và điều này khiến tôi rất khó chịu“. Một kinh nghiệm mà Pol Espargaró đã học được rất nhiều, từ quan điểm nghề nghiệp và con người. “Tôi đã học cách hiểu ai là người bạn có thể tin tưởng và ai là người bạn không thể tin tưởng“.
Ảnh: MotoGP.com