Yamaha muốn chạm tay vào quyền trượng MotoGP một lần nữa. Fabio Quartararo, nhà vô địch thế giới năm 2021, đã tiến gần đến màn encore ở mùa giải 2022, cán đích ở vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng chung cuộc. Khoảng cách kỹ thuật giữa YZR-M1 và Ducati Desmosedici, lớn lên cùng với Pecco Bagnaia vào đầu kỳ nghỉ hè, là quá rõ ràng. Lin Jarvis, trong mùa giải thứ 24 của anh ấy với thương hiệu Iwata, không coi vị trí thứ 2 là thất bại mà là động lực để ngay lập tức trở lại vị trí hàng đầu.
Lịch sử Yamaha trong thiên niên kỷ mới
Người quản lý người Anh là một trong những nhân vật giàu kinh nghiệm nhất trong bãi tập, ông đã sống qua thời kỳ hoàng kim của Valentino Rossi vào đầu thiên niên kỷ, dẫn đến việc giành được bốn danh hiệu thế giới. “Đó là một khoảnh khắc thú vị khi lần đầu tiên anh ấy lên chiếc xe đạp của chúng tôi, đó là những khoảnh khắc thú vị. Nó đã thay đổi mọi thứ“, đã viết nên lịch sử của Giải vô địch thế giới. Cùng với Jorge Lorenzo, người đã giành 3 danh hiệu trên chiếc Yamaha M1, người duy nhất cắt ngang chuỗi chiến thắng của Marc Marquez cùng Honda (từ 2013 đến 2019). “Chúng tôi đã có rất nhiều thăng trầm kể từ đó, nhưng chúng tôi vẫn ở đây trong cuộc chơi. Chúng tôi khá lạc quan. Tại thời điểm này, bạn có thể cảm thấy một cảm giác lạc quan. Mọi người đều khao khát bắt đầu lại“.
Mùa giải MotoGP ’22
Khi bắt đầu mùa giải MotoGP ’22, các tay đua và kỹ thuật viên hiểu rằng họ còn nhiều khó khăn phía trước. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng đã phạm lỗi về tốc độ tối đa, buộc tội trên đoạn đường thẳng cách Ducatis khoảng 10 km / h. Hơn nữa, anh ấy đã đánh mất lợi thế lịch sử khi vào cua, nơi mà Quỷ đỏ đã cải thiện đáng kể. “Đó là lúc chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi còn nhiều khó khăn phía trước“, Lin Jarvis thừa nhận với Speedweek.com. “Nhưng cuối cùng chúng tôi đã đứng thứ 2 và đó không phải là một cú sốc lớn đối với tôi. Chúng ta phải đặt mọi thứ trong quan điểm. Bạn không thể giành chiến thắng hàng năm và bạn phải chấp nhận điều đó, đó là một phần của cuộc sống. Có năm nhà xây dựng, không còn là sáu và cuối cùng chỉ một người có thể giành chiến thắng“.
Hỗn hợp chiến thắng
Trong cuộc thử nghiệm Sepang, nhiều kỹ sư Nhật Bản đã đến pit, tốc độ tối đa đã được lấp đầy, giờ đây khoảng cách so với nhà máy Desmosedicis đã giảm xuống còn 2 km/h. Fabio Quartararo cho biết anh chưa bao giờ nhận được nhiều thông tin cập nhật như vậy trong quá trình thử nghiệm trước mùa giải, một dấu hiệu cho thấy có điều gì đó đang thay đổi tích cực trong nội bộ tổ chức. Có một phản ứng mạnh mẽ, mọi người đều có động lực, phương pháp làm việc cũng khác, cũng nhờ sự xuất hiện của các nhân viên người Ý, chẳng hạn như kỹ sư Luca Marmorini và người của anh ta. “Năm ngoái, chúng tôi đã nhận ra rằng chúng tôi cần phải thay đổi cách làm việc, đặc biệt là khi nói đến tốc độ và tốc độ phát triển. Chúng tôi tụt lùi, chúng tôi quá chậm… Chúng tôi chủ yếu có các kỹ sư người Ý, Tây Ban Nha và Ailen, đó là một sự thay đổi lớn so với trước đây“.
Ảnh: MotoGP.com