Trong cuối tuần MotoGP ở Áo, Johann Zarco đã chính thức công bố việc chuyển từ Ducati Pramac sang LCR Honda. Cuộc đàm phán đã được tiến hành trong vài tuần, ít nhất là nhiều người tỏ ra nghi ngờ về việc chuyển từ Desmosedici siêu cạnh tranh sang RC213V có vấn đề. Nhưng trong lĩnh vực đua ngựa, bạn phải đối mặt với lợi ích của thị trường và những yêu cầu khắt khe về hiệu suất và kết quả, cũng như sự nổi lên của các tay đua trẻ háo hức giành chiến thắng. Franco Morbidelli đã sẵn sàng vào vị trí của mình, tránh những bất ngờ vào phút cuối.
HRC rất quan tâm đến Zarco
Đội của Paolo Campinoti đã thất bại trong việc thuyết phục ngôi sao đang lên Marco Bezzecchi, người gắn bó sâu sắc với Học viện VR46, người không có ý định tạo điều kiện cho một đội vệ tinh khác. Đặc biệt nếu đó là đối thủ trực tiếp trong giải vô địch đồng đội. Đối với Johann Zarco, 33 tuổi, không có lựa chọn nào khác ngoài việc ký hợp đồng với Lucio Cecchinello để ở lại MotoGP. “Có cơ hội làm việc thêm một năm nữa với Ducati nhưng chưa chắc điều đó sẽ xảy ra với Pramac. Mặt khác, Honda đã thể hiện sự quan tâm và đề nghị hai năm với một kế hoạch cho tương lai, mặc dù bây giờ gần như còn quá xa để nghĩ đến điều đó.“.
Sự buộc phải chia tay Pramac
Trong mùa đông, anh ấy đã thay đổi phương pháp tập luyện và một số nhân viên của mình, mặc dù điều đó vẫn chưa đủ để anh ấy hướng tới chiến thắng MotoGP đầu tiên. Trong mười cuộc đua đầu tiên của năm 2023, anh ấy chỉ giành được ba bục vinh quang, chưa bao giờ lên bục trong Nước rút. Nhà vô địch Moto2 hai lần sẽ phải từ bỏ chiếc xe cạnh tranh nhất thời điểm hiện tại. “Thật khó để chấp nhận. Tôi còn phải làm gì nữa đây? Hơn nữa, tôi không có sự chắc chắn khi ở lại Pramac và tôi không muốn thử thách ở một đội khác, ngay cả khi chiếc xe đạp này vẫn là tốt nhất vào lúc này. Thay đổi nhóm cho một dự án khác và trong hai năm“.
Một điểm quan trọng đối với cựu binh Cannes trước hết là thời hạn hợp đồng. “Là một vận động viên 33 tuổi, tôi phải suy nghĩ một thời gian. Trong ba năm qua, tôi luôn có hợp đồng 1 năm, nhưng sau 5 hoặc 6 chặng đua, bạn phải bắt đầu nghĩ về tương lai vì không chắc mình có thể ở lại hay không. Và miễn là bạn còn có tính cạnh tranh, bạn thực sự muốn ở lại“.
Triển vọng giai đoạn 2 năm 2024-2025
Johann Zarco đã bị nhà sản xuất Borgo Panigale gạt sang một bên, tuy nhiên đối với HRC, anh ta có thể đại diện cho một con tốt cơ bản và tiết lộ những thông tin hữu ích cho sự phát triển của RC213V. “Tôi khá hài lòng với sự quan tâm của Honda. Tôi tò mò muốn xem chiếc xe đạp cho năm tới. Tôi tin rằng họ có khả năng đầu tư và tìm ra giải pháp. Nếu tôi có thể tìm ra cách với họ, tôi sẽ rất tự hào. Tôi vẫn tin Marc là tay đua có thể giành chiến thắng trên chiếc xe đạp một khi nó hoạt động tốt hơn. Bởi vì anh ấy vẫn là một tay lái tuyệt vời khi anh ấy cảm thấy thoải mái“.
Tôi tưởng tượng KTM
Đối với tay đua người Pháp, sẽ không có nguy cơ bóng ma quá khứ quay trở lại. Năm 2019, sau khi trải qua hai mùa giải thành công cùng Yamaha Tech3, anh chuyển sang KTM với mục đích củng cố dự án MotoGP của Áo. Thật không may, tay đua người Pháp nhận thấy mình đang phải đi trên một chiếc xe đạp khó khăn mà anh ta không bao giờ thích nghi được, và điều này khiến anh ta buộc phải ly hôn với người Áo trước khi hoàn thành năm đầu tiên của hợp đồng. Một kinh nghiệm sẽ tỏ ra hữu ích khi anh ấy thay áo vào năm 2024.”Tôi muốn vượt qua thử thách này và tôi sẽ sống tốt hơn ở KTM. Tôi trưởng thành hơn và vì vậy tôi biết rằng trong trường hợp có vấn đề tôi sẽ có thể xử lý chúng tốt hơn nhiều so với trước đây.“.