Tại Silverstone có sự trở lại của Joan Mir, người đã bị thương khi tập luyện tự do tại Mugello và đã không đua kể từ kỳ nghỉ hè MotoGP. Ở Anh, mọi thứ không suôn sẻ với anh ấy (xếp thứ 17 ở nước rút và rút lui khỏi cuộc đua) hay với Honda (0 điểm). Đã có xác nhận về những khó khăn đã thấy trước đây và RC213V hiện tại buộc một hiện tượng như Marc Marquez phải thay đổi hoàn toàn cách tiếp cận của mình, giờ đây thận trọng hơn nhiều (gần như bỏ cuộc).
Nếu nhà vô địch thế giới tám lần gặp khó khăn, hãy nói đến một tay đua đã chạy cùng Suzuki cho đến năm 2022 và người đã bỏ lỡ một số giải Grand Prix do vấn đề thể chất. Majorcan đang nỗ lực để xoay chuyển tình thế cùng với đội của mình, nhưng điều đó không hề dễ dàng. Mùa giải 2023 hiện đã được đánh dấu và ở HRC, họ chủ yếu tập trung vào chiếc xe đạp 2024.
MotoGP Silverstone, Joan Mir chán nản sau cuối tuần
Sau cuộc đua, Mir nói rằng anh ấy đã gặp một chướng ngại vật ngay từ đầu và đó là thứ đã định hình anh ấy: “Không thể tương tác với thiết bị phía trước – báo cáo Motosan.es – Và tôi đã phải lái xe mà không thể sử dụng nó, với tất cả những gì đòi hỏi. Các thiết bị điện tử được hiệu chỉnh theo cách sao cho chiếc xe đạp ở mức thấp, vì vậy tôi có những chiếc bánh xe khổng lồ và không thể tin tưởng vào nhiều sức mạnh. Tôi đã phải giảm tốc độ. Ngoài ra, chiếc xe đạp có vấn đề ở phía sau và nó bị kẹt khi tôi sang số, vì vậy tôi đã đi rộng trên sỏi và bị va chạm. Tôi nghĩ đó là một cái gì đó máy móc“.
Nhà vô địch thế giới hai lần không thể lái xe trong điều kiện bình thường, vì anh ấy bị hạn chế bởi hai sự cố kỹ thuật với chiếc RC213V của mình và anh ấy hy vọng chúng sẽ không bao giờ xảy ra nữa: “Chúng ta cần hiểu chuyện gì đã xảy ra với chiếc xe đạp. Đây không phải là vị trí của chúng tôi. Tôi hy vọng một gói hàng thuận lợi hơn sẽ đến với tôi, sau đó tôi sẽ xem mình có thể làm được gì“.
Honda cần một cuộc cách mạng
Mir đã phải vật lộn để lái chiếc Honda ngay từ đầu và trong khi cố gắng đạt đến giới hạn, anh ấy cũng đã gặp phải một số va chạm khiến thân hình của anh ấy bị hủy hoại. Cái ở Tokyo là một nguyên mẫu không có giá trị đặc biệt nào và nó sẽ phải được thay đổi hoàn toàn cho đến năm 2024: “Chiếc xe đạp này không tốt ở bất kỳ khu vực nào. Chúng tôi cần cải thiện thiết bị điện tử, lực kéo, khí động học. Nếu không có sự cải thiện với sự giúp đỡ của Honda, chúng tôi sẽ như thế này trong mọi cuộc đua“.
Cựu tay đua Suzuki tỏ ra lo lắng trước tình hình: “Tôi sẽ bớt lo lắng hơn nếu một tay đua Honda thắng tất cả các chặng đua, nhưng không ai vượt lên dẫn trước“. Tại Silverstone, Honda đã thử nghiệm một tấm yếm mới trên chiếc RC213V của Takaaki Nakagami, lấy cảm hứng từ chiếc KTM. Stefan Bradl đã sử dụng nó trong một cuộc thử nghiệm. Mir và Marquez cũng nên có cơ hội thử nghiệm nó ở Áo, hy vọng có thể tìm thấy một số lợi ích.
Ảnh: Tập đoàn Honda Racing