Thành tích tốt đầu tiên dành cho đội Mooney VR46 của Valentino Rossi, đội khép lại năm đầu tiên ở MotoGP với Luca Marini và Marco Bezzecchi lần lượt ở vị trí thứ 12 và 14. Tân binh 24 tuổi đến từ Romagna cũng đưa đội bóng “made in Tavullia” lần đầu tiên bước lên bục vinh quang, Luca Marini thiếu cơ hội giành top 3 nhưng họ đã cùng nhau đặt nền móng cho một mùa giải 2023 đỉnh cao. Cũng xin cảm ơn công việc tuyệt vời của giám đốc nhóm Alessio Salucci, người đang tận dụng tốt kinh nghiệm tích lũy được cùng với Doctor trong suốt sự nghiệp lâu dài và huyền thoại của mình.
Nhà vô địch xe đạp thế giới trong đội Valentino Rossi
Những chiếc Ducati Desmosedici GP22 đã đến với cả hai tay đua trong ngày thi IRTA ở Valencia. Nói rõ hơn, người mà Pecco Bagnaia (một người con trai khác của Học viện VR46) đã tự khẳng định mình là thủ lĩnh của hạng MotoGP. “Chúng tôi có chiếc xe đạp của nhà vô địch thế giới dành cho Bezzecchi, chúng tôi đã sơn và đổ xăng cho nó“, ‘Uccio’ giải thích. “Các cậu bé đã tìm thấy những chiếc xe đạp 2022 chính thức, các cậu bé rất vui, chúng có một số cải tiến. Trên hết, động cơ vận hành mượt mà hơn, điều mà Luca Marini còn thiếu… Chúng tôi đã bắt đầu thuận lợi, nghĩ về năm 2023, chúng tôi khá hài lòng“.
Lựa chọn chiến lược cho VR46
Vào năm 2022, Marco Bezzecchi đã nhận được một chiếc Ducati GP21, Luca Marini là chiếc Desmosedici GP22 chính thức, nhưng nó sẽ khác với chiếc mà cả hai sẽ sử dụng vào năm tới. Trên thực tế, họ sẽ có những cập nhật mới nhất về chiếc xe đạp vô địch thế giới đã thấy tại Valencia trong chặng đua trước. “Đối với mùa giải MotoGP 2023, chúng tôi có hai chiếc GP22, chúng tôi đã quyết định không có chiếc xe đạp xuất xưởng như đã xảy ra với ‘Maro’ năm nay“, Alessio Salucci tiếp tục. Một sự lựa chọn có ý nghĩa, “để tạo sự liên tục cho công việc được thực hiện trong năm nay. Nhưng cũng phải có hai chiếc xe đạp giống hệt nhau trong nhà để xe, để nhóm cũng có thể làm việc tốt hơn và tận dụng tối đa dữ liệu của nhau. Khi Pecco Bagnaia cảm thấy một số vấn đề trên GP22 vào đầu năm, Ducati đã thực hiện một số cải tiến, vì vậy chiếc xe đạp vô địch thế giới của anh ấy không phải là chiếc Marini đã sử dụng vào năm 2022“.
Động cơ của Ducati GP22
Đội ngũ của Valentino Rossi muốn nâng cao tiêu chuẩn về mục tiêu và hiệu suất, vượt qua làn sóng thành công của Bagnaia và lượng dữ liệu khổng lồ có sẵn. “Hiện chúng tôi có gói ’22 Ducati tốt nhất mà chúng tôi sẽ sử dụng vào năm 2023, trong khi Pramac sẽ có GP23“. Lợi thế đầu tiên sẽ nằm ở cấp độ động cơ, vòng đua tốt nhất của Luca Marini trong ngày chạy thử ở Cheste là một dấu hiệu khả quan đầu tiên. “Pecco và Dall’Igna đã làm rất tốt việc làm cho động cơ mượt mà hơn một chút và điều đó rất quan trọng. Nếu bạn ngắt độ bám từ 0 đến 15% ga, thì anh ta phải tác động vào phần điện tử để giữ cho xe không quay. Mặt khác, nếu động cơ mềm hơn và phá vỡ độ bám, bạn có thể đi xa hơn, ra nhanh hơn, như vậy mọi thứ sẽ tốt hơn“.
‘Uccio’ được thăng hạng với số điểm tối đa
Alessio Salucci cũng sẽ đến vạch xuất phát của Giải vô địch thế giới MotoGP 2023 với hành trang kỹ thuật và quản lý nặng nề hơn. “Không phải họp hành, tôi cũng là kỹ sư, nếu bạn muốn ở lại đây sớm muộn gì bạn cũng sẽ học được (cười, biên tập)”. Trải nghiệm mới cũng dành cho người bạn suốt đời của Valentino Rossi, người đã trở thành huấn luyện viên của một đội bóng hạng nhất sau cuộc chia tay của nhà vô địch thế giới chín lần. “Cho đến giữa giải đấu, tôi đã rất đau khổ vì sự vắng mặt của Vale, nhưng cuối cùng thì Pecco và đội của chúng tôi đã rất tuyệt vời. Đây cũng là lý do tại sao chúng tôi quyết định tiếp tục với GP22. Một năm trước, tôi đã ký máu để kết thúc World Cup như thế này“. Điều tốt đẹp nhất vẫn chưa tới.