Một sự cân bằng khá tích cực, nhưng tìm kiếm một cái gì đó nhiều hơn nữa. Kevin Zannoni, khép lại phần đầu tiên của mùa giải 2023, chiếm vị trí thứ 8 trên bảng xếp hạng MotoE với 60 điểm, ngang với Nicholas Spinelli và Alessandro Zaccone. Tay đua SIC58 thừa nhận rằng vẫn còn thiếu một điều gì đó để đạt được vị trí mà anh ấy muốn, nhưng anh ấy đặc biệt nhấn mạnh vị trí thứ 6 trong Cuộc đua 2 tại Assen. Đó là xuất phát điểm sau giờ nghỉ, Zannoni đặt mục tiêu không ngừng tranh giành bục vinh quang. Tuy nhiên, cho đến nay, như chúng ta đã thấy, anh ấy thích điều gì và thay vào đó anh ấy cần sửa chữa điều gì? Cuộc phỏng vấn của chúng tôi sau 4 vòng đầu tiên của năm.
Kevin Zannoni, bạn đánh giá thế nào về phần đầu tiên của mùa giải MotoE 2023?
Khá tích cực, chúng tôi đã mang về nhà một số điểm tốt và chúng tôi luôn cố gắng cải thiện chiếc xe đạp. Rất tiếc, thời gian của cuộc đua cuối tuần không nhiều, vì vậy bạn cũng cần thu thập thông tin để chuẩn bị cho các cuộc đua tiếp theo. Tất nhiên tất cả chúng ta đều đang chiến đấu để dẫn đầu, nhưng chúng ta không thể phàn nàn quá nhiều.
Có điều gì đặc biệt không hoạt động như bạn mong đợi không?
Cuộc đua Sachsenring không tích cực: một đường đua mà tôi không biết rõ lắm, điều kiện thời tiết khó khăn thay đổi cứ sau 10 phút… Bạn thậm chí có thể gỡ cài đặt ứng dụng thời tiết, dù sao thì chúng tôi cũng không bao giờ mất! Tuy nhiên, đối với phần còn lại, sự cân bằng là tích cực. Đặc biệt là ở Assen, trong Cuộc đua 2, tôi đã chiến đấu để giành lấy chiếc bục gần như cho đến cuối cùng.
Nói về kết quả, bạn có thể mong đợi sẽ tiến xa hơn…
Trong các bài kiểm tra, chúng tôi ở trong tình trạng tồi tệ. Mục tiêu rõ ràng là đứng đầu và chiến đấu để giành bục vinh quang. Hiện tại chúng tôi mới chỉ thành công ở Assen, nhưng chúng tôi vẫn còn thiếu một chút gì đó để có thể làm được. Nói chung, hãy nói rằng nó phù hợp với kỳ vọng ban đầu, nhưng tôi hy vọng sẽ làm tốt hơn một chút. Chúng tôi phải đi bước cuối cùng để luôn chiến đấu cho bục vinh quang.
Kevin Zannoni, chính xác thì còn thiếu gì?
Hơn bất cứ điều gì, các vòng đầu tiên bị thiếu một chút. Cạnh tranh ngay là điều cần thiết, thay vào đó chúng tôi luôn tìm ra giải pháp ở vòng loại, khi mà việc đi từ Q1 đến Q2 chưa bao giờ là dễ dàng. Chúng ta phải nhanh chóng ngay lập tức, nếu bạn bắt đầu với thời gian tốt hơn, bạn đã tiến gần hơn đến việc sửa chữa mọi thứ, cả về bạn và chiếc xe đạp. Mặt khác, nếu bạn bắt đầu từ xa, bạn luôn phải đuổi theo.
Tình hình trong các buổi thực hành vào thứ Sáu như thế nào? Điều đầu tiên nói riêng bao giờ cũng phức tạp nhất.
Chúng tôi luôn có lốp mới, theo nghĩa đó thì không có vấn đề gì nghiêm trọng. Trong ba chặng đua vừa qua, chúng tôi gặp điều kiện không quá lạnh so với những năm trước. Tất nhiên, trời không nóng lắm vào lúc 8:30 sáng, nhưng hiện tại chúng tôi đã chụp tốt ngay lập tức.
Bạn đã nói với chúng tôi về “khiếm khuyết” trong những vòng đầu tiên của cuộc đua. Bây giờ nó đang diễn ra như thế nào?
Chúng tôi đã sửa nó một cách nhanh chóng. Trong tất cả các cuộc đua, ngoại trừ Sachsenring, tôi đã làm tốt ở những vòng đầu tiên. Tôi đã tiến bộ nhưng cũng có một bước tiến về trình độ kỹ thuật.
Có phải thời tiết không ổn định trong một số sự kiện đã tạo thêm vấn đề cho bạn không?
Tôi không nhanh lắm khi bị ướt, nhưng tôi cảm thấy tốt và tiếp tục tiến bộ ở cả Mugello và Sachsenring. Tôi bắt đầu chạy nhanh hơn khi đi trên đường ướt, ngay cả khi tôi không cạnh tranh bằng khi đi trên đường khô. Hiện tại, đó là một bất lợi đối với tôi, nhưng tôi hài lòng với cảm giác ngay cả trong những điều kiện đó.
Kevin Zannoni, cảm giác với Ducati V21L như thế nào?
Bây giờ tất cả chúng tôi đều có nó trong tay, sau các bài kiểm tra và bốn cuộc đua, chúng tôi đã tìm ra cách làm việc với nó và cách điều khiển nó. Cảm giác với chiếc xe đạp lúc này thật tuyệt vời, nó ngày càng phát triển hơn: bạn đạp tốt, rồi khi bạn bắt đầu hiểu nó, bạn có thể đi nhanh hơn nhiều.
Bạn nghĩ gì về cuộc đua tốt nhất của bạn cho đến nay? Bất chấp kết quả.
Kết quả là vị trí thứ 4 tại Le Mans tốt hơn, nhưng cuộc đua tốt nhất của tôi là ở Assen, vị trí thứ 6 trong Cuộc đua 2. Tôi đã về đích sau người chiến thắng vài giây, tôi đã chiến đấu để giành bục cho đến khi phía trước đóng cửa, tôi đã chạy hết cao su trong vài vòng cuối cùng. Nhưng tôi coi đó là điều tốt nhất, điều mà chúng ta phải bắt đầu lại.
Kevin Zannoni, thay vào đó mọi việc diễn ra như thế nào ở Mugello?
Tôi đã có một vòng loại xuất sắc, một chặng đua 1 khá tốt với thời gian tốt, nhưng tiếc là chúng tôi không thể tiến thêm một bước ở chặng đua thứ hai. Các điều kiện ở mức giới hạn, có rất ít tầm nhìn trên đường thẳng và tôi chỉ nghĩ đến việc mang về những điểm quan trọng. Chiếc xe đạp, lốp xe và thiết bị điện tử đã giúp chúng tôi rất nhiều, nhưng tôi vẫn xin lỗi, tôi nghĩ mình có thể làm tốt hơn một chút.
Bạn đã tìm thấy bầu không khí nào trên đường đua quê hương của mình năm nay?
Đẹp! Sau đó, năm nay một vài người đã trở lại và đua với rất nhiều người luôn luôn tuyệt vời, sau đó tại Mugello… Đua xe ở Ý luôn là một cảm xúc đặc biệt!
Làm thế nào là tình hình về lốp xe?
Ở Assen, họ cho phép chúng tôi thực hiện một thay đổi nhỏ về áp lực. Nó có thể giúp chúng tôi một chút, nhưng loại đường đua cũng hỗ trợ chúng tôi và chúng tôi không gặp bất kỳ sự cố nào gặp phải trong các mạch khác. Hai vòng cuối cảm giác thay đổi nhiều, vấn đề ở phía trước trong trận chung kết luôn còn đó. Hơi phức tạp một chút: bạn phải thực sự cẩn thận, nếu cố gắng như những vòng đầu tiên thì bạn có nguy cơ bị ngã. Đó là cuộc đua nước rút, bạn không thể nhịn nhiều mà buộc phải luôn thúc đẩy.
MotoE hiện đang tạm nghỉ. Kevin Zannoni, kế hoạch của bạn là gì?
Đó là một kỳ nghỉ hơi dài… Tuần này tôi sẽ tập luyện một chút để giảm tải, có thể là thư giãn trong vài ngày. Từ tuần tới, tôi sẽ bắt đầu tập luyện trở lại với tốc độ tối đa, với điều kiện là có thời gian nghỉ ngơi mà tôi có thể sử dụng để cải thiện điều gì đó về mặt thể chất, để sẵn sàng hơn nữa cho phần thứ hai của mùa giải.
Một số cuộc đua cũng được lên kế hoạch, có lẽ là một con bài hoang dã trong CIV?
Không phải lúc này. Vào tuần cuối cùng của tháng 7, chúng tôi sẽ đua ở Misano, có lẽ nếu có dịp, một cách tự nguyện. Tuy nhiên, hiện tại, không có gì có thể đoán trước được, tôi sẽ tập luyện với chiếc R1 của mình để đi vài km và do đó tránh mất một tháng không có xe đạp.
Ảnh: Valter Magatti