Anh ấy thích Red Bull Ring, nhưng nó không diễn ra theo kế hoạch. Andrea Mantovani thực sự đã gặp tai nạn trong cuộc đua đầu tiên vào thứ Bảy, đồng thời phải chịu một số hậu quả nhẹ về thể chất, trong khi ở Cuộc đua 2 với chiếc MotoE thay thế, anh ấy đã không thể thể hiện bản thân như mong muốn. Do đó, người lái CryptoDATA RNF không hài lòng với kết quả cuối cùng, nhưng điều này càng khiến anh ta nặng nề hơn cho điểm dừng tiếp theo ở Catalunya. Chúng tôi đã có cơ hội được nghe Mantovani kể cho anh ấy nghe về ngày cuối tuần ở Áo của anh ấy: khởi đầu, cơn mưa bất chợt, vụ va chạm trong cuộc đua, tình huống khó khăn mới của Red Bull Ring mà anh ấy chưa biết (năm ngoái anh ấy chưa biết). đã không đua trong MotoE) và hơn thế nữa. Cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Andrea Mantovani, mọi việc diễn ra thế nào ở Áo?
Đó là một ngày cuối tuần bắt đầu rất tốt nhưng cũng rất khó khăn. Chúng tôi đã cạnh tranh ngay từ buổi đầu tiên, sau đó chúng tôi cố gắng thực hiện một sự thay đổi trong cách thiết lập nhưng đáng tiếc là nó không diễn ra tốt đẹp và tôi đã mang theo nó trong một thời gian khá lâu. Thay đổi không phải lúc nào cũng là bước đi đúng đắn, nhưng đôi khi bạn cố gắng cải thiện và nếu làm đúng, bạn sẽ có nhiều lợi nhuận hơn. Lần này diễn ra không được suôn sẻ nên từ vị trí thứ 4 ở FP1 tôi tụt xuống vị trí thứ 10 ở FP2, kết thúc ở Q1.
Vòng loại đầu tiên không thực sự tối ưu.
Cơn mưa vừa nãy lại đổi quân bài trên bàn. Chúng tôi cũng đã quay lại với việc chuẩn bị và phải thử, nhưng thậm chí còn không rõ liệu chúng tôi nên đi trong mưa hay lốp trơn! Vì vậy, chúng tôi phải thay đổi một lần nữa… Ở vòng loại, bạn có thể mắc sai lầm ngay lập tức, đặc biệt nếu bạn nhận thấy một góc khô và góc tiếp theo ướt. Về mặt hiệu suất, nó ảnh hưởng đến tôi rất nhiều và thật không may là tôi đã không thể vượt qua Quý 2 với 1/10, vì vậy tôi đã bắt đầu từ vị trí thứ 11 trên lưới.
Cuộc đua 1 đáng tiếc đã kết thúc sớm. Bạn có thể giải thích vụ tai nạn được không?
Tôi bị cuốn vào cái nóng muốn hồi phục trong thời gian ngắn và tôi đã phạm sai lầm. Đến khúc cua số 6 tôi phanh hơi nhiều với phanh sau khi vào cua, đầu tiên bên trái nên có lẽ lốp cũng không quá nóng, hơi lạnh. Nó khá nhiều đã mang lại cho tôi một điểm cao tuyệt vời.
Andrea Mantovani, thể chất của bạn thế nào?
Chân tôi vẫn còn cảm giác nôn nao Donington, không dễ để khối máu tụ lớn như vậy được hấp thụ trong thời gian ngắn. Tôi vẫn chưa bình phục 100%, tình trạng vẫn ổn nhưng không tốt lắm, và một cú ngã nữa cũng không ổn. Lúc đó lăn trên sỏi, dây chằng ở chân hơi mỏi. Ngoài ra, họ còn khâu một mũi dưới cằm cho tôi và tôi có một vết xước nhỏ ở bên hông nhưng không có gì nghiêm trọng.
Xe đạp của bạn dường như không ở trong tình trạng tốt lắm.
Cuối cùng, chiếc xe không làm được gì nhiều nhưng vì là những cuộc đua gần như vậy và là xe điện, Ducati muốn đảm bảo rằng chiếc xe này an toàn 100% nên chúng tôi phải thay đổi nó. Nhưng rõ ràng cái họ đưa cho tôi không phải của tôi.
Andrea Mantovani, anh ấy có ảnh hưởng đến bạn nhiều trong Cuộc đua 2 không?
Tôi đã cố gắng thích ứng với những gì mình có, nhưng tôi không thể tiến lên như mong muốn và do đó không thể nhận ra tiềm năng của mình. Thật không may, đó là một loạt sự trùng hợp không có lợi cho chúng tôi và tôi xin lỗi, cũng vì đây là vòng đấu “sân nhà” của CryptoDATA và tôi rất muốn mang về nhà một bục vinh quang. Tuy nhiên, đội này thật tuyệt vời: họ luôn cung cấp cho tôi một chiếc xe đạp có tính cạnh tranh và chú ý đến từng chi tiết. Mọi người đã làm việc ngoài giờ để cho phép tôi tham gia Cuộc đua 2, tôi chỉ cần cảm ơn và xin lỗi họ nhưng tôi đã cống hiến hết mình.
Bạn cảm thấy thế nào khi trở lại vòng đua đó với chiếc Ducati? Bạn nghĩ gì về biến thể mới?
Đó là một đường đua cụ thể, với hai đoạn thẳng lớn này. Tôi chưa bao giờ thử biến thể này, nhìn chung thì đó là một điều tốt vì nó vẫn làm bạn chậm lại một chút. Nhưng tôi chắc chắn thích phong độ trước đây hơn, nó thật tuyệt vời ngay sau quả phạt góc đầu tiên.
Điểm dừng tiếp theo ở Catalunya, bạn sẽ có một chiếc lốp mới.
Vâng, họ sẽ mang đến một giao diện người dùng mới và tôi thực sự vui vì điều đó. Ngoài ra ở Áo, đặc biệt là với chiếc xe thứ hai, tôi gặp rất nhiều vấn đề về khóa lái ở giữa góc cua, nên một sản phẩm mới ở phía trước sẽ giúp ích cho mọi người. Nó giúp bạn an toàn hơn một chút khi đạp xe, đó là một bước đi mà Michelin phải thực hiện vì những chiếc xe đạp này rất khác so với trước đây.
Andrea Mantovani, bạn thấy vòng tiếp theo thế nào?
Đó là một vòng đua mà tôi thích, rất thú vị với nhiều góc cua đẹp mắt. Tôi sẽ tưởng tượng mình đang ở Mugello, vậy nên ít nhất chúng tôi đã thắng!
Và bạn còn chuẩn bị nhiều hơn nữa cho Misano.
Tôi phải nói rằng đối với tôi, trong số các vòng đua ở Ý, nó luôn là vòng đua khó khăn hơn một chút. Nhưng chúng tôi nhận thấy rằng với chiếc xe được thiết lập đúng cách, bạn có thể đi rất nhanh, như chúng tôi đã làm với chiếc 600 trên chiếc CIV. Tôi cũng rất tự tin cho chặng đó, tôi tin chắc chúng tôi sẽ làm tốt. Chúng tôi cũng sẽ bắt đầu đua sớm hơn một ngày: trên thực tế, vào thứ Năm, chúng tôi sẽ thực hiện ba vòng kiểm tra lốp để dự đoán cho năm tới.
Ảnh: Valter Magatti