Đó là phần đầu tiên của mùa giải đầy thăng trầm đối với Alessio Finello. Đây là năm thứ hai tham dự MotoE của tay đua Felo Gresini Racing đến từ Turin, nhưng anh vẫn chưa hoàn toàn tìm được vị trí xứng đáng cho mục tiêu mình đã đặt ra. Có một số sai lầm, nhưng Finello nhận xét với sự hài lòng trên hết về chặng đua thứ hai của vòng cuối cùng ở Assen, điểm xuất phát sau 5 tuần nghỉ tranh chức vô địch điện. Anh ấy nóng lòng muốn bắt đầu lại, nhưng trong thời gian chờ đợi, anh ấy sẽ tận dụng tối đa khoảng thời gian này để chuẩn bị cho mình theo cách tốt nhất có thể: trong phần thứ hai của mùa giải, anh ấy muốn đạt được nhiều thành tích hơn nữa. Nhận định chung về bốn vòng đầu tiên là gì? Điều này và nhiều hơn nữa trong cuộc phỏng vấn của chúng tôi, đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Alessio Finello, bạn nghĩ gì về nửa đầu mùa giải của mình?
Nói như thế nào… Một ngân sách cân bằng! [risata] Theo tôi, chúng tôi đã khởi đầu tốt tại Le Mans. Tại Mugello, chúng tôi rất cạnh tranh, đặc biệt là trong buổi tập tự do và vòng loại tính giờ, nhưng tiếc là tôi đã không thành hiện thực. Trong Cuộc đua 1, tôi đã phạm sai lầm, tôi nhận lỗi về kết quả này vì chúng tôi xứng đáng được nhiều hơn thế, trong khi ở Cuộc đua 2, trời mưa rất to và không cần phải lo lắng gì… Điều đó đã xảy ra với tôi.
Sau đó, Sachsenring và Assen theo sau.
Ở Đức thì phức tạp hơn nhiều, giả sử tôi đã học được bài học của mình. Tôi đã vật lộn, tôi hơi mất tinh thần ngay từ buổi đầu tiên và tôi đã mang theo “khoảnh khắc tiêu cực” này cho đến tận cuộc đua. Chúng tôi đã giành được 2 điểm nhưng tôi không hài lòng, tôi cảm thấy không được khỏe. Tại Assen, tôi muốn tiếp tục công việc còn lại ở Mugello, với niềm tin chắc chắn, và tốc độ đã quay trở lại. Tất cả chúng tôi đều đang đi rất nhanh, nhưng khoảng cách lại được thu hẹp lại và đặc biệt là trong Cuộc đua 2, tôi đã cải thiện đáng kể cả về thời gian vòng đua và tốc độ cuộc đua. Nó làm cho kỳ nghỉ hè thoải mái hơn một chút, thực tế là tôi đã nghĩ về cuộc đua tiếp theo!
Alessio Finello, mục tiêu của bạn trong mùa giải là luôn nằm trong top 10. Điều gì đã bị mất tích cho đến nay?
Kết quả đã cận kề, rõ ràng tôi muốn lọt vào top 10 chứ không phải đứng ngoài cuộc. Tại Mugello, tôi bị bỏ xa 1-2 phần mười, tại Assen một lần nữa, đó là vấn đề của phần mười. Chúng tôi luôn ở trên bờ vực, tôi chỉ đơn giản là phải thực hiện bước tiếp theo này và tiến xa hơn từ FP1, chứ không phải đuổi theo. Tôi đã tiến bộ rồi, nhưng vẫn chưa đủ.
Thời tiết không ổn định trong một số hiệp đấu đã không giúp được gì. Làm thế nào bạn có thể xoay xở được?
Đến bây giờ chúng ta đã thấy tất cả các điều kiện! Các lá bài bị xáo trộn rất nhiều trong một cuộc đua ướt: đối với tôi, việc tôi phải đuổi theo nó giống như đó là một cơ hội nữa, vì vậy tôi cố gắng tận dụng nó. Rõ ràng là việc đẩy lỗi đã đến rất gần, thậm chí chỉ trong 7 vòng đua, như đã xảy ra với Mugello. Mặt tích cực là tôi ở giữa nhóm, chiến đấu cho vị trí thứ bảy. Tại Sachsenring, với nửa hiệp đầu tiên, tôi phải xoay xở theo một cách khác: đó là một đường đua mới, nhưng không có lý do gì để đẩy và mạo hiểm cả cuối tuần có lẽ do sự cố ở FP1.
Alessio Finello, có ít thời gian trên đường đua cũng chẳng ích gì.
Chắc hẳn với các vòng như Moto3 và Moto2 thì sẽ dễ dàng hơn. Bạn có thời gian để học hỏi và tinh thần bạn bình tĩnh hơn, thay vì hai buổi tập kéo dài 15 phút, rồi vượt qua vòng loại ngay, ngày sau cuộc đua… Có thể trên đường đua không khô hoàn toàn thì lại ướt hoàn toàn. Nó phức tạp, cuối tuần họ căng thẳng về tinh thần, nhưng bạn học được bài học.
Bạn coi cuộc đua nào là tốt nhất của bạn cho đến nay và cuộc đua nào là tồi tệ nhất của bạn?
Hãy nói rằng tôi không thực sự thích các cuộc đua Sachsenring. Tôi đã tiếp cận sai, nhưng tôi thậm chí còn không cảm thấy thoải mái khi ngồi trên yên xe: đó là điều thực sự khiến tôi thất vọng. Ngoài ra còn có hai cuộc đua mà tôi thích nhất: Cuộc đua 2 tại Le Mans và Cuộc đua 2 tại Assen. Đầu tiên là vì chúng tôi đã tiến được một bước so với các bài kiểm tra, thứ hai là vì tôi đã trở lại nhanh chóng sau kỳ nghỉ cuối tuần ở Sachsenring.
Bầu không khí tại Mugello năm nay thế nào?
Biết rằng bạn phải đua tại Mugello sẽ mang lại cho bạn một động lực đáng kinh ngạc, tôi đã rất nóng lòng chờ đợi! Thật vui khi lại thấy đủ người trên khán đài và trên bãi cỏ, điều đó có nghĩa là một lần nữa công chúng Ý lại đánh giá cao các cuộc đua và những điều tốt đẹp mà chúng tôi đang làm ở các hạng mục khác nhau. Phải nói rằng ngay cả khi thực sự có nhiều người Ý trong mỗi lớp, điều này cho thấy rõ ràng rằng trình độ của chúng tôi cao. Nhưng Mugello là một đường đua đáng kinh ngạc, thật đáng tiếc về Cuộc đua 2 vì chúng tôi đang đi đúng hướng và tôi thực sự có động lực.
Alessio Finello, bạn có nghĩ rằng yếu tố cộng đồng cũng phụ thuộc vào giá vé không? Nó đã được nói về nhiều lần.
Không chỉ có vậy. Chúng tôi đã thấy sự khác biệt với các vòng đua khác về mặt giải trí bên ngoài các cuộc đua. Vì vậy, mọi người đến để trải nghiệm một ngày cuối tuần khác. Giá vé cũng có thể hơi cao, nhưng nếu bạn xây dựng thêm xung quanh vòng đua thì nó đáng giá. Nếu không thì bạn xem miễn phí và sau đó bạn phơi nắng vì bạn có thời gian rảnh, không có gì để làm. Misano GP liên quan đến toàn bộ Romagna Riviera, về cơ bản mọi thứ đang bế tắc ở Mugello. Bạn phải học cách tạo ra một bầu không khí giải trí thu hút nhiều người hơn.
Hiện có năm tuần nghỉ cho MotoE. Các chương trình là gì?
Tôi sẽ xuống xe tải và xe máy đến Matteo’s [Ferrari], chúng tôi làm ít nhất 4-5 ngày cùng nhau để đào tạo và giải trí. Tập luyện cùng nhau luôn là một lợi thế lớn đối với tôi, cộng với việc anh ấy là đồng đội của tôi và anh ấy rất mạnh mẽ, vì vậy đó là một động lực bổ sung để cải thiện. Tôi cũng sẽ dành vài ngày ở bãi biển, nhưng trên hết, tôi đang nói chuyện với ai đó trong CIV về việc thực hiện cuộc đua ban đêm: Tôi nghĩ điều gì đó có thể xảy ra, tôi rất muốn.
Liệu một kỳ nghỉ dài như vậy trong một giải vô địch phá vỡ tốc độ?
Theo tôi là không. Rõ ràng là sẽ tốt hơn nếu nó ngắn hơn một chút, nhưng cuối cùng thì bạn vẫn tập luyện và luôn đi đúng hướng. Thời gian nghỉ ngơi như thế này sau đó cũng có thể giúp bạn nạp lại năng lượng, bạn nóng lòng muốn quay lại đường đua để đi nhanh hơn. Cũng cần phải nói rằng chúng tôi đã tổ chức ba tuần thi đấu liên tiếp… Bạn hãy thư giãn, nhưng tôi chắc chắn sẽ là một trong những người tiếp tục tập luyện nhiều hơn.
Ảnh: Đội MotoE FELO Gresini Racing