“Hài lòng, nó chỉ có thể trở nên tốt hơn.” Vì vậy, Alessio Finello bắt đầu mùa giải thứ hai của anh ấy trong Giải vô địch thế giới MotoE. Vòng đầu tiên tại Le Mans theo đúng mục tiêu ban đầu: tay đua người Turin sinh năm 1998 đã về đích trong top 10 ở chặng đua đầu tiên trên Bugatti Circuit, kém phần encore ở chặng đua 2 vài phần nghìn. # 72 của đội FELO Gresini, trước hết nhắm đến top 10 liên tục, sau đó cố gắng leo cao hơn nữa. Chúng tôi đã có cơ hội để Finello kể cho chúng tôi về vòng đầu tiên của anh ấy trong năm 2023, đây là những gì anh ấy đã nói với chúng tôi.
Alessio Finello, mùa giải ra mắt tại Le Mans diễn ra như thế nào?
Lạnh lẽo! Đây là cách tôi tóm tắt Le Mans 2023. Nghiêm túc mà nói, lúc đầu nó hơi phức tạp: các bài kiểm tra đầu tiên diễn ra vào lúc 8:30 sáng và lúc đó trời rất lạnh, 8°C! Điều đó thật khó khăn và theo quan điểm của tôi, điều đó ảnh hưởng khá nhiều đến cuối tuần: đó là lúc bạn phải tạo ra sự khác biệt, thay vào đó thời gian của tôi khá cao và tôi đã chạy theo hết buổi này đến buổi khác. Nhưng tôi thực sự hài lòng với chặng đua cuối tuần, tôi đã có một bước tiến lớn so với năm ngoái.
Làm thế nào để bạn đánh giá hai cuộc đua của bạn?
Trong Cuộc đua 2, tôi đã bứt phá: Tôi đã thực hiện một số pha vượt quan trọng, tôi điều chỉnh tốc độ của mình và đuổi kịp người dẫn trước hai giây trước mặt tôi. Tôi đã bỏ lỡ top 10 60 phần nghìn giây, nhưng đó là một vị trí đúng so với Cuộc đua 1. Đúng, tôi đã về thứ 9 và tôi thậm chí còn làm không tệ, nhưng cũng có nhiều va chạm, bạn phải thực tế . Nhưng Cuộc đua 2 thực tế hơn, tôi thích nó hơn nhiều và tôi cũng đã làm hết sức mình, cách vị trí thứ 4-5 không xa. Chúng tôi đã ở gần nhau, sau đó ba người đầu tiên đi nhanh hơn nhiều. Điều này làm cho tôi nói rằng đó là một ngày cuối tuần thỏa mãn.
Rất nhiều va chạm trong Cuộc đua 1, bạn có nghĩ rằng nó phụ thuộc vào lốp xe không?
Có một chút, nhưng đó cũng là cuộc đua đầu tiên. Chắc chắn tất cả chúng tôi đều phấn khích hơn và cống hiến hơn 100% một chút. Theo ý kiến của tôi, chúng tôi chưa bao giờ tiến gần đến giới hạn trong các bài kiểm tra, nhưng trong cuộc đua, chúng tôi đã làm được và họ hiểu – tôi đã đứng vững trên đôi chân của mình! – giới hạn là gì. Cũng cần phải nói rằng đường đua đã trở nên cao su hơn, sau buổi tập hôm thứ Sáu, nó đã cho phép chúng tôi nhiều hơn thế và tất cả chúng tôi đều có lợi thế hơn. Cũng có rất nhiều va chạm ở các hạng mục khác, cuối cùng thì tất cả chúng tôi đều đã chật vật trong cuộc đua nên tôi có thể nói điều đó là bình thường.
Tuy nhiên, sau vài lần thử nghiệm cuối cùng, tất cả các bạn đều nói về vấn đề lốp xe. Đã được giải quyết?
Nó đã được cải thiện, nhưng theo ý kiến của tôi là do mạch khác với Barcelona. Ít khúc cua hơn, nhiều phanh hơn khi bạn nghiêng người nhiều hơn, ở tốc độ thấp và đi ra ngoài. Vì vậy, nó đã tốt hơn, nhưng nó vẫn ở đó. Ít xâm lấn hơn ở Barcelona, nhưng theo ý kiến của tôi, nó phụ thuộc vào cách bố trí. Chúng tôi sẽ xem tại Mugello nếu tình hình được cải thiện, chúng tôi sẽ hiểu ở đó. Luôn có hiện tượng tụt lốp, ít nhiều sau 5-6 vòng phía trước, nhưng nhẹ hơn nhiều, không mạnh như ở Barcelona.
Thử nghiệm trong điều kiện thời tiết không ổn định có giúp ích gì cho bạn tại Le Mans hay mọi thứ đã thay đổi?
Hãy nói rằng tôi chưa bao giờ lạnh như vậy trong thời tiết khô hạn trước đây. Đó là một tình huống mới, ngay cả với một đường đua hơi bẩn. Nó ổn, ở Barcelona nó rất giống nhưng đó là một bài kiểm tra, vì vậy bạn bước vào với một tâm thế khác. Tuy nhiên, đây là một cuộc đua vào cuối tuần và bạn phải đi nhanh ngay lập tức, những người khác không theo dõi và tôi cũng vậy. Đây là bước cần được thực hiện tại Mugello.
Alessio Finello, định dạng hai ngày mới như thế nào? Nó có thuyết phục bạn không?
Thành thật mà nói tôi thích nó, có ít đau đớn hơn! Năm ngoái, vào một ngày thứ Bảy, chúng tôi phải đợi đến ba giờ để chạy tám vòng, rồi 12 giờ nữa để chạy tám vòng nữa… Khá là nặng. Thứ Sáu vẫn như cũ, bây giờ là Thứ Bảy, chúng tôi có Cuộc đua 1 vào buổi trưa và Cuộc đua 2 lúc 4 giờ. Bạn cảm thấy sẵn sàng ngay lập tức và thậm chí còn hơn thế nữa trong Cuộc đua 2, như thể bạn đã khởi động trước đó. Thời gian chứng minh điều đó, tất cả chúng ta đã đi từ sức mạnh này sang sức mạnh khác.
Vậy việc có ít thời gian trên đường đua không ảnh hưởng nhiều đến bạn chứ?
Cuối cùng, nó áp dụng cho tất cả mọi người, có những người thích nghi sớm hơn và những người muộn hơn. Tôi không nghĩ rằng nó có thể hạn chế tôi, nếu không tôi sẽ rơi vào tình trạng khủng hoảng tinh thần và còn tệ hơn nữa! Vì vậy, hãy tham gia và cống hiến 100%.
Alessio Finello, chiếc Ducati này đã đi như thế nào tại Le Mans?
Tốt! Không có gì ngạc nhiên, chúng tôi biết rằng chúng tôi cảm thấy tốt hơn trên mọi vòng đua, nhưng nó nhanh nhẹn hơn nhiều. Bạn thích bản nhạc, bố cục hơn, bạn bớt bối rối hơn và bạn có thể thể hiện tiềm năng của mình nhiều hơn. Thật thú vị khi đi từ vòng đầu tiên đến vòng cuối cùng của cuộc đua, đối với tôi điều đó thậm chí không hề mệt mỏi, tôi thực sự thích nó.
Có điều gì không hoạt động như bạn muốn hoặc mong đợi tại Le Mans không?
Thành thật mà nói là không, trên thực tế, tôi thậm chí còn ngạc nhiên. Tôi cảm thấy tốt, thoải mái, rất thoải mái khi đạp xe. Tôi phải nói thật rằng: Tôi đã tập luyện rất nhiều, thậm chí trước ngày bay tôi còn đạp xe đi lòng vòng. Khi tôi nhảy lên, đó giống như một điều tự nhiên, điều không xảy ra với tôi vào năm ngoái vì tôi chỉ chạy đua vào cuối tuần. Quả thực, cũng xem lại ảnh, trong đó phong cách lái xe rất đáng chú ý, tôi tự nhủ “Nhưng hãy nhìn họ đẹp trai làm sao!”vì vậy tôi sẽ nói tốt.
Nhìn vào kết quả, bạn có mong đợi những “nghi phạm thông thường” ở phía trước hay bạn cũng mong đợi một ai khác?
Tôi mong đợi ba người trước mặt họ, nhưng cùng với họ còn có những người khác có thể sắc sảo hơn. Tôi cũng xin lỗi về Eric [Granado] người không thể tham gia các cuộc đua đầu tiên, tôi hy vọng anh ấy có thể có mặt tại Mugello. Tuy nhiên, ba người trong số họ mà tôi nghĩ đã tạo ra sự khác biệt, ngay cả khi tôi không mong đợi quá nhiều trong cuộc đua đầu tiên. Nhưng tôi chắc chắn rằng thời gian tới tất cả chúng ta sẽ thân thiết hơn nhiều.
Sau đó là Mugello. Alessio Finello, nó có ý nghĩa gì với bạn?
Tôi không thể chờ đợi, năm ngoái là một trong những cuộc đua mà tôi cảm thấy thoải mái hơn với mọi thứ. Dù thế nào đi nữa, xuất phát từ cuộc đua tốt, nền tảng tốt, tôi tin chắc mình có thể tiến thêm một bước dài từ phiên đầu tiên vào thứ Sáu, điều này sẽ rất quan trọng. Theo tôi cuộc đua đó sẽ quyết định rất nhiều phần còn lại của chức vô địch.
Bạn thấy Ducati V21L tại Mugello thế nào?
Tôi kỳ vọng nó sẽ giống như ở Barcelona, rất nhanh và do đó thấp hơn kỷ lục 58,9 của Aegerter. Tôi tưởng tượng cô ấy với ba giây cải thiện nữa. Nhưng tôi rất tò mò muốn thử nó, Mugello là một đường đua thực sự đặc biệt dành cho tất cả mọi người với những thăng trầm, những khúc cua lớn đó… Tôi nóng lòng chờ đợi! Và chúng ta hãy hy vọng thời tiết tốt, dù mưa hay nắng năm nay cũng không có gì khác biệt. Tuy nhiên, tôi hy vọng rằng toàn bộ chức vô địch sẽ diễn ra dưới ánh mặt trời và nóng hơn một chút. Ngay cả khi bây giờ… Rồi nếu không có mặt trời, tôi sẽ chọn những đám mây xám xịt.
Cũng hy vọng về sự hiện diện công khai đáng kể hơn so với năm 2022.
Tôi hy vọng nhiều người có thể đến gặp bác sĩ. Đó là một khoảnh khắc đặc biệt, Mugello là Grand Prix Ý thực sự, sau đó tất nhiên là có Misano, cũng là giải của Ý nhưng được gọi là San Marino. Người Ý là Mugello và tôi thực sự hy vọng nhiều người đến sớm nhất là vào thứ Sáu. Năm ngoái có một chút buồn, tôi rất lạc quan về năm nay.
Alessio Finello, bàn thắng cho Mugello?
Mục tiêu thực sự là lọt vào top 10 cố định, giống như tôi đã đạt được ở Pháp, đạt được mục tiêu đó ở Cuộc đua 1 và trượt rất xa ở Cuộc đua 2. Một mục tiêu giàu trí tưởng tượng hơn một chút, mà tôi khao khát, là lọt vào top 5, chiến đấu với nó trong những vị trí đó. Hơn nữa, tôi sẽ không vứt nó đi! Hiện tại, nó giàu trí tưởng tượng hơn một chút, nhưng với công việc, nó sẽ đạt được điều đó.
Những kế hoạch trước thềm sân khấu Ý là gì?
Tôi luyện tập rất nhiều, tôi không bao giờ dừng lại! Tôi sẽ làm một ngày tại Mugello với 1000, sau đó tôi sẽ lên lịch cho những ngày khác trong khoảng thời gian mà Dorna cho MotoGP tập luyện trên đường đua này. Tôi cũng sẽ lái chiếc 300 của mình trên đường đua xe kart gần nhà. Sau đó, tôi cũng sẽ rèn luyện thể chất trong phòng tập thể dục, tôi sẽ chạy bộ… Tôi muốn tham gia một cuộc chạy bán marathon, tôi đã chạy 10km và tôi đã làm không tệ chút nào! Đây là tháng 5 của tôi.
Ảnh: Đội MotoE FELO Gresini Racing