Một khởi đầu phức tạp, nhưng các dấu hiệu đáng khích lệ. Trên thực tế, Alessandro Zaccone đi nghỉ với tâm lý yên tâm hơn sau chặng đua thứ hai ở Assen. Khởi đầu không lý tưởng, nhưng tay đua Tech3 đến từ Romagna đang dần tiến gần hơn đến các khu vực cao hơn, nơi mà anh ấy hy vọng sẽ đạt được một cách nhất quán vào thời điểm bắt đầu lại. Nhưng làm thế nào để Zaccone đánh giá các cuộc đua được tổ chức cho đến nay? Bạn cảm thấy thế nào khi trở lại MotoE sau mùa giải duy nhất của mình ở Moto2, nhưng lại tìm thấy một chiếc xe đạp khác biệt rõ ràng với Energica Ego Corsa mà bạn đã biết rất rõ? Điều này và nhiều hơn nữa trong cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Alessandro Zaccone, bạn đánh giá thế nào về phần đầu tiên của mùa giải 2023?
Chúng tôi đã phải vật lộn nhiều hơn dự kiến, thành thật mà nói tôi đã hy vọng sẽ nhanh hơn một chút ngay từ đầu. Điều tốt là bây giờ chúng tôi đã tìm thấy tốc độ mà chúng tôi còn thiếu vào đầu năm và chúng tôi đã tiến rất gần. Điều còn thiếu gần đây là cảm giác vượt lên, sự tự tin với chiếc xe đạp, nhưng kể từ Cuộc đua 2 ở Assen, chúng tôi đã tiến một bước dài, điều này rất quan trọng đối với tôi.
Điều gì đã thay đổi? Hãy cho chúng tôi biết về điều này vào cuối tuần trước.
Cuộc đua 1 đã mất tinh thần, giống như tham chiến với một chiếc thìa cà phê! Mặt khác, ở Cuộc đua 2, ở vòng đầu tiên, tôi đã mất rất nhiều vị trí: chúng tôi bắt đầu với một chiếc xe đạp hoàn toàn khác, nhưng đó là cuộc đua đầu tiên mà tôi cảm thấy thực sự vững vàng trên yên xe. Thật tệ là cuộc đua quá ngắn… Nhưng từ vị trí thứ 13 ở vòng đầu tiên, tôi đã leo lên vị trí thứ 7, với vòng đua nhanh thứ ba của cuộc đua. Nhìn vào thời gian thử thách, tôi đã cố gắng thu hẹp khoảng cách ban đầu cho đến cuối cùng, điều đó có nghĩa là tôi đã mạnh mẽ.
Cảm nhận của bạn với Ducati V21L ở điểm nào?
Lên đến Sachsenring, chúng tôi đã khá xa, tôi không cảm thấy ổn với chiếc xe đạp này. Sau đó, tôi luôn là một tiền đạo, đó là điểm mạnh của tôi, nhưng tôi luôn dẫn trước mọi người, tôi đã không thể phát huy hiệu quả. Kể từ Cuộc đua 2 tại Assen, chúng tôi đã cải thiện phần này, chúng tôi đang lấy lại tốc độ và chúng tôi đã rút ngắn khoảng cách rất nhiều với những người dẫn đầu. Chúng tôi vẫn có đủ tiền ký quỹ, nhưng tôi nghĩ rằng chúng tôi đang bắt đầu ở mức khoảng 80%.
Alessandro Zaccone, năm ngoái bạn đã lái chiếc KALEX Triumph. Thay đổi này có ảnh hưởng đến bạn không?
Có thể làm Moto2 rồi quay lại đây tệ hơn cũng không giúp được gì cho tôi. Lốp xe rất khó sử dụng khiến bạn mất hoàn toàn cảm giác với phía trước. Mặt khác, lốp MotoE rất mềm và bạn thực sự phải tin tưởng vào chúng, cho đến nay tôi cũng đã phải vật lộn rất nhiều với vấn đề này. Tôi luôn lái một chút trên vỏ trứng, có cảm giác của Moto2, với “nỗi sợ hãi” phía trước cho phép bạn đi khi nó muốn. Bây giờ tôi bắt đầu tin tưởng trở lại.
Tuy nhiên, phía trước là một vấn đề cũng tồn tại trong MotoE, phải không?
Vâng, khó khăn là có, nhưng nó sẽ xuất hiện sau một vài vòng đua. Giả sử trong 2 chặng đầu lốp xe rất đáng sợ nên bạn phải hoàn toàn tin tưởng và đi. Trong mọi trường hợp, mọi chuyện có vẻ đang diễn ra tốt hơn: họ đang thực hiện một số thay đổi về mặt áp lực, ở Assen, chúng tôi đã có một điều mà trước đây không được phép. Theo ý kiến của tôi, điều đó đã giúp chủ yếu.
Alessandro Zaccone, sau một vài cuộc đua, ý kiến của bạn về thể thức MotoE là gì?
Tôi không thích, không có thời gian để làm việc. Các vấn đề bạn có thể giải quyết trong một ngày cuối tuần, vì vậy bạn sẽ giải quyết chúng trong ba vòng. Nhưng ai cũng vậy thôi, chúng ta phải thích nghi. Chắc chắn những người đã ở cùng một đội trong nhiều năm có một “lợi thế”: họ biết nhau, họ biết cách người lái đi và họ làm mọi thứ nhanh hơn. Đối với một người mới theo tôi là khá khó khăn.
Có một ngã rẽ cụ thể nào là phức tạp nhất đối với bạn không?
Tôi sẽ không nói cụ thể. Bây giờ, có điều gì đó đang thay đổi trong phiên đầu tiên, ở Assen, họ đã cho chúng tôi cơ hội đi bằng lốp mới thay vì lốp đã qua sử dụng. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất luôn là điều thứ hai, cho phép bạn truy cập trực tiếp vào Q2: ở đó bạn phải đặt thời gian và hiểu xe đạp đang đi như thế nào, điều đó không dễ dàng.
Bạn nghĩ gì về cuối tuần khó khăn nhất của bạn cho đến nay?
Tôi sẽ không nói cụ thể… Có lẽ là Le Mans. Chúng tôi đến nơi nghĩ rằng chúng tôi đã đủ ổn, nhưng chúng tôi hoàn toàn ở một nơi khác. Chúng tôi buộc tội anh ta, từ đó chúng tôi phải đuổi theo. Cũng phải nói rằng chúng tôi không may mắn với thời tiết, chúng tôi tìm thấy nước ở hầu hết các sườn dốc! Điều này làm chúng tôi chậm lại nhiều hơn.
Alessandro Zaccone, đối với bạn năm nay Mugello thế nào? Ngoài các cuộc thi.
Có rất nhiều người, bầu không khí rất tốt đẹp! Nó vẫn không phải là Mugello như trước đây, nhưng so với năm ngoái thì đó là một câu chuyện hoàn toàn khác. Sau đó, có một lưu ý tích cực về cuộc đua vào thứ Bảy: vào buổi tối, bạn ra ngoài và đi dạo trong bãi cỏ, chúng tôi cũng đã cưỡi ngựa trên bãi cỏ, bạn rất thích các sự kiện. Sẽ còn mất một thời gian để trở lại Mugello của quá khứ, nhưng thật vui khi thấy mọi người đang xích lại gần nhau hơn.
Nhưng vẫn còn có cuộc nói chuyện, ví dụ, về giá vé.
Chắc chắn nếu thấp hơn là một động lực. Ngày nay, một gia đình không có khả năng chi một số tiền lớn cho một ngày cuối tuần MotoGP. Tuy nhiên, theo tôi, vì lợi ích của môn thể thao này, họ cũng nên đẩy lùi các lớp khác, do đó thu hút nhiều người hơn. Giải vô địch thế giới không chỉ là MotoGP, nơi họ đang tập trung quá nhiều và không phải ai cũng quan tâm đến điều đó. Ví dụ, tôi có một vài người bạn theo dõi tôi, cũng như nhiều đứa trẻ khác từ các lớp nhỏ hơn: nếu chúng cũng đẩy các hạng mục khác, chúng chắc chắn sẽ mang nhiều người đến gần hơn.
Về MotoE cụ thể?
Họ thậm chí không chiếu nó trên TV! đường phốChúng tôi cũng là những tay đua, với những người đầu tư và trả tiền. Vì sự tôn trọng và vì lợi ích của thể thao, chúng tôi cũng sẽ có nhiều khả năng hiển thị hơn. Sau đó, đối với tôi, chúng ta nên tập trung ít hơn vào các chủ đề “không phải đua xe” và tập trung nhiều hơn vào kỹ thuật, vào bản thân môn thể thao này. Ví dụ, MotoE hiện tại rất thú vị, nhưng họ chưa bao giờ thực hiện một dịch vụ nào để giới thiệu nó, để cho thấy nó được tạo ra như thế nào. Hoặc trên Moto3 hoặc Moto2. Như đã đề cập, vângsẽ tốt hơn nếu tăng thêm trọng lượng cho các danh mục khác
Cũng bởi vì tất cả chúng nên có cùng giá trị.
Nhưng bây giờ có vẻ như, ngay cả khi bạn giành được chức vô địch Thế giới ở Moto3, bạn cũng chưa làm được gì cả. Tuy nhiên, một khi có những chuyên gia trong các hạng khác nhau, có những người không thể leo lên được vì có lẽ thể chất đó là hạng “của họ”. Theo ý kiến của tôi, đó là tất cả kết quả của sự quảng cáo ít ỏi và ít trọng lượng mà họ đưa ra.
Alessandro Zaccone, bây giờ đến lượt kỳ nghỉ hè dài. Các chương trình là gì?
Bạn phải giữ dáng, năm tuần là một thời gian dài. Hãy đi nghỉ một chút, mặc dù tương đối, nhưng hãy nói rằng bạn đang ở đúng nơi. Tôi rất gắn bó với khu vực của mình, tôi ổn với nó và tôi có mọi thứ tôi muốn. Đối với việc tập luyện, có lẽ tôi sẽ đạp xe nhiều hơn một chút, vào những ngày đẹp trời. Khi được nghỉ giải lao, sau đó họ có thể cho phép tôi đẩy thêm một chút bằng chiếc xe mô tô.
Bạn đã bao giờ nghĩ về một số cơ hội trong các giải đấu khác chưa?
Chỉ cần làm tốt và nếu tôi có thể cạnh tranh, nếu không thì tốt hơn là không. Nhưng ưu tiên của tôi là trở lại thi đấu 100% trong MotoE, tôi không muốn đánh mất cảm giác tích cực từ chặng đua trước. Tuy nhiên, một mặt, bạn cũng nên đi nghỉ khi biết rằng bạn đã tìm thấy điều gì đó tích cực, bạn sẽ thoải mái hơn. Nhưng tôi không thể đợi những tuần này trôi qua. Tôi thực sự thích Silverstone và tôi tin rằng chúng tôi có thể góp mặt trong trận đấu.
Ảnh: Valter Magatti