Honda đã phải nhờ đến các chuyên gia tư vấn bên ngoài để thiết lập gói tốt nhất cho RC213V trước mùa giải ’23 MotoGP. Sau ba năm không có kỹ thuật, anh ấy đã đồng ý hợp tác với Kalex, không chỉ để tạo ra một cánh tay đòn mới mà còn để thiết kế lại toàn bộ khung. Sự bừa bãi đến từ tạp chí Speedweek và Jerez GP sẽ là ngày ấn định ra mắt khung gầm. Một tin giật gân tương đương với sự thừa nhận phá sản nội bộ của công ty HRC.
Honda dựa vào Kalex cho khung gầm
Vấn đề khung gầm đã được thảo luận trong hơn hai năm, đến mức họ đã thuê Ken Kawauchi, một chuyên gia chế tạo khung Suzuki. Nhưng kỹ sư này chỉ gia nhập đội ngũ nhân viên vào đầu năm 2023 và trong một khung thời gian eo hẹp, không thể thiết kế lại toàn bộ “bộ khung” của nguyên mẫu. Trong lần thử nghiệm cuối cùng ở Portimao, Marc Marquez và Joan Mir đã thử một khung hình mới nhưng không nhận thấy bất kỳ cải tiến nào. Cả hai đều muốn che giấu sự thất vọng nhất định với gói do Honda cung cấp trong giai đoạn tiền mùa giải, nhưng kết quả thể hiện rõ ràng trên bảng chấm công. Dù hai tay đua ưu tiên tập trung vào nhịp độ cuộc đua và các bản cập nhật khác nhau, nhưng 8/10 giây so với Ducati của Pecco Bagnaia là một khoảng cách lớn khó lấp đầy trong thời gian ngắn nếu không có tay lái kỹ thuật. Đụng đuôi có thể là một chiếc RC-V trang bị động cơ Honda và khung gầm do nhà sản xuất Đức sản xuất.
Đường thử MotoGP ở Jerez
Marc Marquez sẽ chạy thử khung Kalex mới vào thứ Hai, ngày 1 tháng 5, trong cuộc thử nghiệm Jerez MotoGP, trong khi tay đua thử nghiệm Stefan Bradl sẽ tham gia Grand Prix Tây Ban Nha từ ngày 28 đến ngày 30 tháng 4 với một thẻ đại diện, để có thể thu thập khung phản hồi đầu tiên và để lại công việc của mình cho các tay đua chính thức sau Grand Prix. Bây giờ chúng tôi đang chờ đợi phản ứng của Honda đối với tiết lộ này. Bị đe dọa là danh dự của thương hiệu Nhật Bản, sau vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng các nhà xây dựng vào năm 2022. Hơn nữa, đó sẽ là một cuộc cách mạng lớn nhỏ đối với gã khổng lồ Nhật Bản, vốn luôn ghen tị với những bí mật của mình và hướng tới việc hoàn thiện RC -V “liên không”. Một cuộc chạy đua với thời gian để cố gắng giữ thể diện cho thương hiệu và thuyết phục Marc Marquez ở lại kể cả sau mùa giải 2024.
Ảnh: MotoGP.com