Skaluca là một người có ảnh hưởng khi mạng xã hội chưa tồn tại. Sinh ra ở Arezzo năm 1983, anh ấy không làm gì để trở thành một nhân vật. Anh ấy chỉ đơn giản là chính mình nhưng công chúng đã phát cuồng vì anh ấy và theo anh ấy đến tất cả các cuộc đua. Trong bãi CIV và Superbike, Luca Scassa được coi là một trí thức. Lúc đó anh đang học kỹ sư và hai mươi năm trước phi công vào đại học đếm trên đầu ngón tay.
Anh ấy thông minh, tốt bụng, lôi cuốn nhưng trên hết là rất nhanh. Anh ấy có thể đã tăng ít hơn mức anh ấy xứng đáng nhưng Skaluca đã để lại dấu ấn của mình.
“Cha tôi đã truyền cho tôi niềm đam mê mô tô và tôi đã cùng ông tham gia vòng đua lần đầu tiên khi tôi 8 tuổi, vào năm 1991 – Luca Scassa nói với Corsedimoto – nhưng tôi cao và chơi bóng rổ. Tôi luôn cao 6 feet và đối với 125 thì chắc chắn là quá nhiều. Tuy nhiên, tôi đã về nhì tại Aprilia Trophy sau Dovizioso vào năm 2000. Sau đó là cuộc gặp gỡ với Massimo Ormeni và cú nhấp chuột quyết định”.
Bạn đã chuyển sang Stock1000 và huyền thoại về Skaluca ra đời.
“Tôi đã đua với họ từ năm 2003 đến năm 2006 và tôi có cha là trưởng đoàn. Chúng tôi rời nhà trên một chiếc xe tải, đến vòng đua và giành chiến thắng. Tôi luôn có ngân sách gần bằng không, nhưng vào năm 2006, tôi đã giành được CIV Stock1000 và vào năm 2008, chiếc CIV Superbike xuất hiện lần đầu tiên tại Giải vô địch thế giới. Tiếp theo, tôi đua ParkingGo trong Supersport. Tôi đã thắng ba cuộc đua, lên bục vinh quang năm lần và lẽ ra phải trở lại World Superbike. Tuy nhiên, dự án đã thất bại và tôi tự đi bộ. Sau đó tôi đã tìm thấy chiếc xe đạp nhưng tình tiết đó đã ảnh hưởng tiêu cực đến sự nghiệp của tôi. Thật không may, anh ấy không phải là người duy nhất.”
Chuyện gì đã xảy ra thế?
“Vào năm 2013, tôi đã hoàn thành ước mơ của mọi tay đua: Tôi đã đua MotoGP thay cho Karel Abraham, người bị thương. Năm sau, khả năng tương tự cũng xuất hiện nhưng trong một cuộc thử nghiệm tại Mugello với một chiếc Aprilia, tôi đã bị va chạm do một bộ phận động cơ bị lỗi và bị gãy xương đùi. Lẽ ra tôi nên thay Petrucci. Sự nghiệp chắc chắn bị tổn hại nhưng tôi vẫn hài lòng với những gì mình đã làm được trong lĩnh vực mô tô. Tôi đã có hai thất bại, một số gãy xương, nhưng cũng có một số thỏa mãn tuyệt vời”.
Bạn đã trở lại đúng hướng sau chấn thương đó?
“Vâng, trong thời gian chờ đợi, tôi đã tiếp cận Giải vô địch sức bền thế giới nhưng trên hết, tôi đã tham gia nhiều giải vô địch khác nhau ở nước ngoài. BSB đã để lại trong tôi những kỷ niệm không thể phai mờ”.
Cách tiếp cận như thế nào?
“Tôi nhìn thấy ở khán giả một niềm đam mê khó tả. Tôi nhớ cuộc đua đầu tiên, tại Brands Hatch, với hơn bảy trăm người dưới trời mưa sáu độ và xếp hàng để đi bộ trong hố. Ở đó, những chiếc xe đạp có một lượng người theo dõi ấn tượng và điên cuồng”.
Vậy thì Sức chịu đựng?
“Tôi đã đến No Limits và đó là một trải nghiệm tuyệt vời vì tôi đã làm việc trong dự án và tôi không giới hạn mình chỉ là một tay đua mà tôi cảm thấy mình là một phần của điều gì đó lớn lao hơn nhiều. Chúng tôi đã đi từ vị trí thứ sáu và thứ bảy để giành chiến thắng và lên bục vinh quang. Chúng tôi là đội phó vô địch thế giới trong ba năm liên tiếp”.
Bạn sẽ chạy lại môn Sức bền vào năm 2023 chứ?
“Tôi vẫn không biết, tôi đã 40 tuổi và tôi vẫn phải quyết định bởi vì tôi có một hội thảo và một đội Coppa Italia. Tôi bắt bảy cậu bé khuyết tật thi đua với những chiếc mô tô của mình và hoạt động này khiến tôi vô cùng hài lòng. Trong số những thứ khác, với công việc kinh doanh của tôi, Materia Racing, chúng tôi có thể điều chỉnh những chiếc xe đạp, tạo ra các bộ phận từ chất rắn và điều đó rất hài lòng”.
Kỹ sư Luca Scassa?
“Không, sau đó tôi đã rời trường đại học để dành toàn bộ thời gian cho việc lái xe mô tô và tại thời điểm đó, đó là sự lựa chọn đúng đắn và tất yếu”.
Bạn gắn bó với ai hơn những tay đua khác?
“Tôi chưa bao giờ cãi nhau với ai. Tôi đã thiết lập một mối quan hệ đặc biệt với Alex Polita. Tôi cũng rất hài lòng với Roccoli, Saltarelli, Baiocco…”.
Hãy nhìn lại quá khứ của bạn lần cuối. Một bức ảnh chụp mà đã ở lại trong trái tim của bạn?
“Hàng ghế đầu tại Imola năm 2010 trong tình trạng ẩm ướt ở WSBK với bố tôi đang đứng dựa vào tường. Hôm nay tôi tận hưởng những khoảnh khắc đó nhiều hơn là khi tôi nghĩ về chúng khi tôi đã sống”.