Xe máy Đức và trái tim Ý. Rossano Innocenti là giám đốc đua xe của BMW Italy. Giám đốc kỹ thuật lịch sử cũng ở cấp độ thế giới, ông ấy theo sát tất cả các tay đua và đội thi đấu với xe đạp Đức. Rossano Innocenti là một người hâm mộ cuồng nhiệt, một vận động viên thể thao thực thụ, anh ấy trông giống như một nhân vật đến từ thời đại khác, từ những năm tháng hào hùng của Giải vô địch thế giới Superbike nhưng anh ấy lại có một tâm lý hiện đại. Trong suốt sự nghiệp lâu dài của mình, ông đã cho ra mắt rất nhiều cầu thủ trẻ và hiện đang theo sát Gabriele Giannini, một trong những triển vọng thú vị nhất ở Italia.
Rossano Innocenti, hãy bắt đầu với Giải vô địch thế giới Superbike. BMW không tỏa sáng, làm thế nào để bạn giải thích nó?
“Từ bên ngoài, tôi thấy khó đánh giá, khó thấy rõ điều gì hiệu quả và điều gì không. Rõ ràng là tôi không vui khi thấy BMW trong tình huống đó và tôi hy vọng sẽ phục hồi nhưng nhìn từ bên ngoài thì rất khó để hiểu được vấn đề”.
Ở Ý, BMW đã là nhân vật chính trong Quốc gia trong nhiều năm. Bạn thấy Gabriele Giannini thế nào?
“Ngày nay người ta nói rất nhiều về Giannini nhưng anh ấy vẫn chưa bắt đầu đua năm nay, trước đây anh ấy đã từng đua ở cự ly 300, một hạng mục hoàn toàn vô vị. Nó không có gì là đua xe và nguy hiểm hơn MotoGP. Họ sử dụng động cơ phù hợp cho nông nghiệp. Chúng ta nên suy nghĩ về ý nghĩa của lớp học này nhưng ngay cả khi một điều khác: tại sao Giannini ngày nay chỉ được chú ý? Làm thế nào có thể là anh ta có nguy cơ bị bỏ lại đứng? Nếu không có một đội bóng như Pistard tin tưởng và đầu tư vào anh ấy ngày hôm nay, chúng tôi sẽ không có một trong những tài năng xuất sắc nhất ở Ý. Tôi nghĩ rằng ngay sau các tay đua đã là nhân vật chính trong Giải vô địch thế giới là Giannini. Anh ấy là một cậu bé rất mạnh mẽ, nghiêm túc, khiêm tốn và làm thợ nề. Anh ấy không phải là một trong những tay đua tỏ ra ngầu, thức dậy lúc 10 giờ sáng, đến phòng tập thể dục, chạy hai vòng trên mô tô nhưng lại giả vờ là dân chuyên nghiệp. Gabriele là người luôn hy sinh, luôn quan tâm và chúng tôi muốn giúp đỡ anh ấy. Tại sao những người khác không làm điều đó?”
Tại vì?
“Giannini chưa bao giờ có một xu dính túi! Pistard và BMW Italia đã nhận thấy rằng anh ấy có tài năng và một nhân cách tốt, giờ họ đang nghiên cứu và ghi nhận công lao một cách xứng đáng. Tuy nhiên, khi có những người hứa hẹn như vậy, IMF nên quan tâm. Liên đoàn nên giúp đỡ những đứa trẻ có tài năng nhưng không có khả năng kinh tế cũng như các đội đua nói chung nếu không thì mô tô sẽ bị biến thành một ngành kinh doanh vì lợi ích của nó và những tay đua không có kỹ năng mà chỉ có tiền thì cứ tiếp tục. . Nhưng tôi tự hỏi liệu có những người có khả năng nhìn thấy ai là tài năng hay không hoặc họ có bịt mắt không”.
Thường thì ngay cả những người tiếp xúc với nhiều phương tiện truyền thông và xã hội hơn vẫn tiếp tục…
“Tôi không có ý chống lại các youtuber, đó không phải là lỗi của bọn trẻ. Luca Salvadori cũng giỏi làm video và là một tài xế, vì vậy anh ấy được tôn trọng tối đa. Tôi dành nó cho những đội không coi trọng tài năng và sau đó bạn tìm thấy những tay đua nhanh như Roberto Tamburini đi bộ trong khi những người khác thực sự kém cỏi lại giành được Giải vô địch thế giới Superbike ”.
Giannini sẽ làm gì vào năm 2023?
“Chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ vào anh ấy, chúng tôi theo dõi và ủng hộ anh ấy. Chúng tôi cũng đang thực hiện một chương trình thực tế với Gabriele và các sáng kiến khác đã được lên kế hoạch. Vào năm 2023, anh ấy vẫn sẽ tham dự giải Quốc gia với chiếc BMW thậm chí còn được chuẩn bị kỹ lưỡng hơn và gần giống với giải vô địch thế giới. Nếu anh ấy có thể đi nhanh và thiết lập thời gian thực sự thú vị, thì sẽ cân nhắc để anh ấy thực hiện một số mục tiêu đặc biệt trong Giải vô địch thế giới Superbike sớm nhất là vào năm 2023, với sự cộng tác của Pirelli. Anh ấy đã trưởng thành rất nhiều nhưng vẫn chưa sẵn sàng để thi đấu toàn thời gian ở cấp độ quốc tế. Mục tiêu là góp phần vào sự phát triển của nó để nó có thể trở thành nhân vật chính của Giải vô địch thế giới Superbike trong tương lai ”.
Bạn sẽ không tham gia CIV Superbike?
“BMW chắc chắn sẽ không sản xuất CIV Superbike, chúng tôi thực sự không quan tâm. Mục đích của việc tạo ra một giải vô địch với những chiếc xe đạp không thể sử dụng trong bất kỳ giải vô địch nào khác, với thiết bị điện tử, khung gầm và lốp xe hoàn toàn khác với một số dòng xe khác? Nếu một đội có hy vọng hoặc tham vọng làm nên chuyện tại World Cup thì đội đó không thể tham dự CIV. Sau đó, chúng tôi không thích tổ chức một giải vô địch mà thường có rất ít xe đạp trên lưới. Tôi tin rằng năm 2023 sẽ còn ít tay đua hơn năm 2022 vì ai quan tâm đến việc có chức vô địch với những thử thách không cân sức?”.
Bạn đang đề cập đến Michele Pirro?
“Tôi sẽ đưa ra một ví dụ. Liệu một tay đua xe đạp nghiệp dư có vui khi luôn đua vượt dốc với Nibali không? Có thể một hoặc hai lần anh ấy làm điều đó vì nó có thể kích thích nhưng sau đó anh ấy mệt mỏi và tìm kiếm những cuộc đua mà anh ấy có thể cạnh tranh để giành chiến thắng chứ không phải nơi có sức mạnh áp đảo của một tay đua và một đội. Pirro và Barni đang ở một hành tinh khác so với những hành tinh khác. Đây cũng là lý do tại sao nhiều người chọn Quốc gia nơi có những tay đua 18 tuổi, những người khác 30 và thậm chí 40 cố gắng dẫn đầu. Các thử thách đẹp hơn nhiều, kích thích adrenaline, lưới luôn đầy và do đó các nhà tài trợ hạnh phúc hơn. Đó không phải là vấn đề quá nhiều về chi phí mà là về quy định và về chức vô địch nói chung. BMW có mặt ở BSB, ở nhiều giải vô địch quốc gia của các bang khác và lý do rất dễ hiểu”.
Thật là một câu chuyện cổ tích Marco Simoncelli! Truyện minh họa “58” cũng được bán trên Amazon Books