Valentino Rossi återvänder till pallen i säsongens andra lopp i World Endurance Championship. Den före detta MotoGP-föraren slutade på andra plats i 6 Hours of Imola tillsammans med sina två lagkamrater Maxime Martin och Ahmad Al Harthy, vid ratten i BMW M4 GT3 från Team WRT. Först på slutet fick de ge upp segern till systerbilen till Team WRT som kördes av Augusto Farfus, Sean Gelael och Darren Leung.
Doktorn på pallen i Imola
Valentino Rossi och hans lagkamrater startade från tredje plats på rutnätet, men under regniga förhållanden tappade de andraplatsen till Ferrari under ett depåstopp. Läkarens tid i bilen slutade efter tre timmar och 42 minuter. Därefter ledde bil #46 kort loppet men fick nöja sig med andraplatsen. “Jag är väldigt nöjd med dubbeln för Team WRT, för BMW M Motorsport och min första pallplats i FIA WEC“, sa MotoGP Legend. “Vi hade redan en stark bil i kvalet på lördagen och Ahmad uppnådde en utmärkt startposition som trea. Under loppet bestämde vi oss sedan för att hålla oss utanför med slicks. Augusto var lite snabbare än Maxime i starten och tog ledningen. Jag är dock väldigt nöjd med resultatet“.
Bilar i Valentino Rossis DNA
Valentino Rossi, nu 45, är inne på sitt andra år med racing på fyra hjul. Hans slutmål är att tävla på 24 Hours of Le Mans, en dröm han tog ett steg närmare med ytterligare en positiv prestation bakom ratten i World Endurance Championship. I en intervju för WEC-kanalen på YouTube upprepar Pesaro att han är entusiastisk över det nya äventyret med fyra hjul, en passion som han har odlat under lång tid och även deltagit i olika rallylopp. En passion som han ärvt från sin far Graziano…”Med åren förstod jag att rätt plats var GT3 eftersom de är bra snabba bilar… De liknar MotoGP, man har kul att köra dem“.
MotoGP och ambition
Till skillnad från MotoGP, en mycket mer individuell sport, blir lagarbete grundläggande i WCE. “MotoGP är väldigt enkelt“, fortsatte Valentino Rossi. “Du kommer till rutnätet, 40 minuter, de tre första hörnorna är avgörande, och sedan kör du full fart till slutet. Här finns strategi, däckbesparing, trafikledning, vilja att ändra planer… Det är en stor utmaning. Jag tror att min talang med motorcyklar är exakt samma som med bilar“.
Och doktorn har verkligen inte tappat sin ambition. “Att vara en förare som kan köra vad som helst, det är min ambition… Jag jobbade länge för att vara här eftersom jag visste att jag ville tävla i bilen. Mitt problem är att jag är gammal, jag behöver 10 år yngre, men jag har lyckats förbättra mig år efter år och nå GT3-nivån. På motorcykeln var det dags att avsluta, det var redan tråkigt, jag har levt hela mitt liv så här sedan jag var 14 år gammal“. Målet kvarstår och kommer alltid att vara seger. “Förra året vann jag ett lopp i Misano och känslan var exakt densamma som ett MotoGP-lopp. Det är därför jag tävlar och det är samma sak för de flesta åkarna här“.
“90 minuter i paradiset, live fotboll när det inte fanns ännu” bästsäljare på Amazon
Foto: Instagram @francescasofianovello