Valentino Rossi trở về nhà sau cuộc thử nghiệm ở Portimao cùng với các tay đua Ducati MotoGP (Jorge Martin vắng mặt). Bất chấp khoảng cách từ bãi tập kết, Bác sĩ đã chứng minh rằng lớp không phải là nước, cố gắng đuổi theo Pecco Bagnaia và những người khác có mặt ở một khoảng cách ngắn. Thứ Ba là một ngày thót tim trên đường đua Iberia do vụ tai nạn của Franco Morbidelli với chiếc Panigale V4S của anh ấy. Rõ ràng không có gì nghiêm trọng mà chỉ là một sự hù dọa lớn khiến vấn đề an toàn trên đường đua lại được đặt lên hàng đầu.
MotoGP hết ga
Nhà vô địch thế giới chín lần xuất hiện lần đầu ở giải vô địch thế giới MotoGP vào tháng 3 năm 1996 ở hạng 125. Sau chiến thắng ở hai hạng mục nhỏ, vào năm 2000, anh được thăng lên hạng 500, giành được danh hiệu cuối cùng với thành tích hai- đột quỵ, trước khi chuyển sang mô tô 990cc MotoGP vào năm 2002. Sau 26 năm sự nghiệp danh giá, Valentino Rossi đã quyết định khép lại chương chuyên nghiệp của mình, với 9 danh hiệu thế giới, 432 cuộc đua tranh tài và 115 chiến thắng GP. Anh ấy mang theo mình vô số lịch sử và kinh nghiệm mà ít tay đua nào có thể tự hào trong lịch sử đua xe mô tô. Và chắc chắn không phải ngẫu nhiên mà trên các trang tạp chí FAZ của Đức ông đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những rủi ro của MotoGP hiện đại. “Anh ấy đã thúc đẩy bản thân rất nhiều trong những năm gần đây. Ducati đã nâng tầm đáng kể“.
Giới hạn tốc độ?
Nhiều sức mạnh hơn, khí động học hơn, nhiều nguy hiểm hơn cho những tay đua khi vào đường đua, buộc phải luôn tìm kiếm giới hạn để vượt qua đối thủ. “Chúng ta thấy những nguyên mẫu có nhiều tính khí động học, ngày càng có nhiều mã lực, một đội quân kỹ sư hậu thuẫn và rất nhiều tiền. Những chiếc xe đạp thực sự rất nhanh“, Valentino Rossi giải thích. Nhiều đến mức nó mời gọi sự suy ngẫm: “Tất nhiên, việc đi xe máy luôn nguy hiểm. Nhưng MotoGP phải suy nghĩ kỹ xem mình muốn đi đâu. Họ không thể làm quá sức. MotoGP giống như Công thức 1 của xe máy, tôi thích nó. Nhưng tốc độ trên 360 km một giờ và hơn thế nữa khi đi thẳng? Điều này là quá nhiều“.
Năm ngoái Brad Binder đã lập kỷ lục tốc độ mới đạt 366,1 km/h trên chiếc KTM RC16 của mình. Trong những năm gần đây, những vụ tai nạn nguy hiểm nhất đã xảy ra, đặc biệt là trong giai đoạn xuất phát, cũng nhờ sự ra đời của các cuộc đua nước rút vào năm 2023. Hãy nghĩ đến Catalunya GP 2023, nơi năm tay đua bị va chạm và Pecco Bagnaia bị va vào chân. May mắn thay không có gì đặc biệt nghiêm trọng, nhưng nó có thể còn tệ hơn…”Anh ấy đã rất may mắn. Sau mùa thu đó là một mùa giải khó khăn đối với anh ấy – nhà vô địch 44 tuổi đến từ Tavullia nhớ lại -. Mặc dù vậy, anh đã trở thành nhà vô địch thế giới lần thứ hai. Tôi rất tự hào về anh ấy“.
Ảnh Instagram @vale yellow46
