Yli neljännesvuosisadan ajan yksi moottoripyöräluokka on hallinnut muita Kaakkois-Aasiassa. Mitä tulee julkiseen seuraamiseen, valmistajien ja anteliaiden sponsorien kiinnostus, lentäjien itsensä hyväksyntä. Jotkut heistä ovat vakiintuneet”asiantuntijoita” sarjasta huikeita sopimuksia, toiset ovat jopa onnistuneet laskeutumaan MotoGP:n maailmanmestaruuteen. Itse asiassa Underbone tai Cub tietyissä kansallisissa todellisuuksissa edustaa täysin Kaakkois-Aasian moottoripyöräliikettä. Malesiassa (Malaysian Cub Prix Championshipin kanssa), Indonesiassa (joiden välillä on kaksi kilpailevaa sarjaa, OnePrix ja MotoPrix), Thaimaassa ja jopa Filippiineillä Scooters “prototyyppi valmistelee” ovat ainutlaatuinen ilmiö. Mukana näyttävyys: raivokkaat taistelut ilman rajoituksia, jotka edustavat “Battle Royal”Moottoroituja kaksipyöräisiä, joissa kaikki (tai melkein) on sallittua.
ALALUU ILMIÖ
Malaysian Cub Prixin, Underbone/Cub-kilpailun johtamissa kansallisissa todellisuuksissa maantieradoilla kansalaiset, toisinaan oikeilla parkkipaikoilla, säilyttävät alkuperäisen olemuksensa muuttumattomana. Vuodesta 1996 lähtien tämän tyyppinen skootteri-prototyyppi on kuitenkin sisällytetty Asia Road Racing Championship -sarjaan, kilpailemalla sellaisilla radoilla kuin Sepang, Buriram, Sugo ja viime aikoina jopa Suzuka. Jos skootterilla on kielteinen merkitys kovien moottoripyöräilijöiden silmissä, vakuutamme sinulle: ne ovat silmien juhlaa. Hypernäyteisiä kisoja ja ideoita on jopa puhtaasti teknisestä näkökulmasta.
SKOOTERI MOTOGP
No kyllä, koska ne eivät ole triviaalisti .. skoottereita. Olen nimenomaan Alaluu ja ottavat nimensä rungon putkimaisesta teräsrakenteesta. Yleensä ne voidaan määritellä skoottereiksi, koska ne ovat prototyyppimäisiä ja niissä on ärtynyt kilpailuvalmistelu. ARRC:ssä kilpailevassa kategoriassa UB150 puhumme 150cc 4-tahtisista yksisylintereistä 30 hevosvoimalla, tulos valmistelusarjasta, joka nostaa tehoa 12 hevosvoimalla verrattuna “standardi“. Kun säiliö on satulan alla, 5- tai 6-vaihteinen vaihteisto ja pikavaihde, ne kulkevat jopa 180 km/h nopeushuippuihin. Ja kaarteissa ne kulkevat hyvin, fotonisilla taiteilla Dunlop Moto3 -renkaiden saatavuuden ansiosta!
TOP VALMISTELU
Näiden vuoksi “pommi”150cc voidaan varmasti käyttää kilpailun valmistelussa. Mäntien, venttiilien, nokka-akselin, ilmalaatikon, elektronisen ohjausyksikön vaihtoa voidaan muuttaa (liitteenä oleva tiedonkeruu on suunniteltu). Ainoa etuoikeus karsintakiistan jälkeen moottorit sinetöidään, jolloin vältetään oikeiden kelpoisuusmoottoreiden valmistaminen!
ILMAINEN SHOW
ARRC:ssä Underbone UB150 tarjoaa aina vertaansa vailla olevan kilpailun näyttävyyden suhteen. Lyhyet kilpailut (enintään 50 kilometriä), mutta vähintäänkin intensiivisiä. Hullu. Kontaktit, ohitukset joka metrillä, suuret 18 kuljettajan ryhmät sulkeutuivat alle 1 sekunnissa ensimmäisestä viimeiseen kierrokseen, löytäen usein 6-7 paritonta Underbonea suoralta. Sitten on ns.pavut“: viimeisellä kierroksella, kun kaikki on sallittua, apokalyptisiä karamboloita äänitetään useita kertoja. Useimmissa tapauksissa alhaisilla suhteellisilla nopeuksilla vältetään fyysiset seuraukset, jotka ovat tärkeitä myös lentäjille (tai pikemminkin “gladiaattorit” ottaen huomioon näiden haasteiden tyyppi). Kilpailun ohjaus tekee kaikkensa hallitakseen heidän runsautta, joskus esimerkillisillä sanktioilla. Riittää, kun totean, että Sepangin kisassa 2 filippiiniläinen Gian Carlo Mauricio jatkuvaa zizzagarea varten “rikollisena” erittäin innoissaan loppusprintissä hän kärsi 20″ rangaistuksen (!) sijoittuen 3. sijasta 14:een. Podiumin menetys, ohittaminen ryhmän takaosassa.
ALALUUDEN asiantuntijat
Underbone/Cubin yllättävä puoli on se, että todelliset asiantuntijat, kuten loistokkaan 125cc 2-tahti Grand Prix’n aikoina, ja mahdolliset kyvyt vastustavat. Vuoden 2022 mestari Wahyu Aji Trilaksana putoaa ensimmäiseen tapaukseen, 29-vuotias indonesialainen, joka oli mestari jo vuonna 2016, joka löysi oikean ulottuvuuden UB150:ssä.
ALKUVAT TAHJAT
Sitten on tavoittelevia MotoGP-kuljettajia. Vuoden 2019 mestari, filippiiniläinen McKinley Kyle Paz, kilpailee nyt Moto2:n EM-sarjassa Yamahan vauhdituksella. Mutta aiemmin kaikki malesialaiset moottoripyöräilijät, jotka sitten laskeutuivat MM-sarjaan, kilpailivat tässä todellisuudessa. Nämä ovat Hafizh Syahrinin, Kasma Daniel Kasmayudinin ja Khairul Idham Pawin tapaukset. Jälkimmäisestä puheen ollen, juuri prototyyppivalmiilla skoottereilla hän sai märällä ajettaessa sen poikkeuksellisen herkkyyden, jonka ansiosta hän voitti kaksi Grand Prixä Moto3:n maailmanmestaruussarjassa. Jos ARRC:ssä UB150:ssä on Dunlopin saderenkaat, kansallisessa todellisuudessa kilpailemme aina slickeillä, jopa tulvivilla radoilla/radoilla. Tulet huomaamaan, että nämä 30 hevosvoiman pedot ovat jopa muotoutuvia…
