ピーター・ヒックマンは、TT 2023で再びトップになることを再確認するのに少し時間がかかった。 ロードレーサー 間を打つ 大型バイク。 月曜日 マイケル・ダンロップ、全クラスの記録保持者 ソロ、野心的な意図を明確に示していたが、翌日明確な意思表示で拒否されました。 火曜日の夕方の1周目で、「ヒッキー平均時速132マイルで走行した。 具体的には 132.079、換算すると 212.56 km/h になります。 そう、無視できるほどの詳細ではありません。スタンディング スタートからのスタートです。 素晴らしい旅だったことは、次のラップの時速 131.712 マイルで確認されました。BMW M 1000 RR スーパーストックのサドルに乗り、技術的な問題によりバラクレーン近くで停止するまでのすべてです。 ヒックマンにとっては悪くない。今年も彼は地球上で最も有名な 57 マイルの基準となるだろう。
ヒックマンのトップへの上昇
ピーター・ヒックマンの話は、まったく普通のものではありません。 発見した ロードレーサー キャリアを通して、彼はわずか数年で最高の地位を確立することから遠ざかってしまった 新人 TT史上最速のライダーに。 2014年のTTでポール・シュースミス率いるアイス・バレー・チームの非常にプライベートなBMWでデビューしてから、フェイ・ホー率いるFHOレーシング・チームが所属する公式BMWモトラッド・モータースポーツでのレースに至るまで。 バートン・アポン・トレント出身の36歳は、この7年間のロードレースで勝つべきすべてを勝ち取ってきた。 TT、ノースウェスト200、アルスターグランプリ、マカオ、さらには「グランドスラム」 2018 年にロードレースのレースに出場し、4 つの偉大な国際クラシックレースのうち少なくとも 1 つのレースで勝利を収めました。 効果がなければ」スペシャリスト” から ロードレース, 彼はトラックを作ってスピードを上げて日々の糧を稼いでいるので、BSBでプレーし、時折世界選手権のステージにも登場します。 しかし、愛好家や関係者によると、2023年のTTでは、彼は依然として投稿によって発表された優勝候補であるという。
オーバーサイズ
ヒッキー 彼はただ巨大な袖口を持っているだけです。 これ自体は優れた名刺ですが、マウンテンで変化をもたらすには十分ではありません。 確かに役に立ちます。 2014 年の TT で、わずか 5 回の大会で史上初にして唯一の時速 135 マイルに到達するベストラップ 129.104 マイルでデビューすることもできないでしょう。
TT 2023 で破るべき記録
2018 年版では時速 135.452 マイル、具体的には 60 キロメートルのルートで平均 217.98 km/h で達成された驚異的な 16’42″778 という驚異的な記録です。 その間、彼は平均時速134マイルを超える周回を6周し、合計12周で時速133マイルを超えました。合計で、彼らは平均時速130マイルを超える山岳コースを40周し、2017年以来9回の優勝を獲得し、さらに11回の表彰台を獲得しました。 。
超微細なインテリジェンス
スピードとスロットル、しかしそれだけでは十分ではありません。 TT で勝利して新記録を樹立するには、鋭い機知が必要です。 追加の何かを思いつくか、あるいはバイクとタイヤを管理および管理する立場にあるときを知ること。 ピーターは、日常生活のサドルにあるインテリジェンスを、24時間年中無休でバイクとオートバイに代表しています。
バイクに捧げる人生
ピーター・ヒックマンは、乗っていないときは店にいます。 スミス・レーシングから引き継いだフェイ・ホーのFHOレーシング・チームは、基本的に彼を中心に構築された。 技術的な選択は彼次第であり、ヒッキー自身も頻繁に積極的に BMW M 1000 RR を手に入れています。 彼はそれをすべて正しく理解しており、2 つの例を挙げると、BMW Motorrad と ダンロップのライダー、証言者、テストライダーとして彼を望んでいた企業によって、長年にわたって搾取されてきた感受性によって助けられています。
2023 TT のアタックにおける万能ドライバー
2023 年になると、ピーター ヒックマンは、「オールラウンド」と残った。 ロードレースでは基準であり、トラックでのスピードでは非常にうまく防御します。 BSB での表彰台と勝利を持ち帰っており、スーパーバイクや世界耐久選手権のレースに呼ばれたときも、（誰が何と言おうと）彼はまったく悪くありません。 疑いようのない手錠のおかげだが、何よりも彼の将来に制限を設けない知性のおかげだ。 マン島ツーリストトロフィーとその先でも。
