Après le week-end mondial, c’est au tour de l’unique journée d’essais officiels du MotoGP à Jerez, non sans essais notamment en ce qui concerne Honda et Yamaha. Les deux constructeurs japonais tentent de tirer le meilleur parti des concessions pour tenter de réduire l’écart avec les constructeurs européens. Y parviendront-ils ? A 13 heures, quatre Ducati sont aux commandes, suivies de la première KTM pilotée par Brad Binder : voici comment ça s’est passé jusqu’à présent et quelques images.
Journée test à Jerez
Chez Ducati, l’objectif principal est de résoudre le problème de vibrations sur la Desmosedici. Essais châssis ensuite pour les pilotes en rouge, principalement avec le duo d’usine Bagnaia-Bastianini. Le constat fait état d’un accident au virage 7 pour le conducteur n°23, sans conséquence. “Le problème de vibrations a été partiellement résolu ce week-end à Jerez, mais il manque encore quelque chose, nous enquêtons” a admis Davide Tardozzi à Sky Sport MotoGP. Il a ensuite également parlé du frein au pouce arrière de Marc Marquez. “Il ne l’a jamais utilisé, nous pensons que c’est important pour Ducati, surtout en accélération, et aujourd’hui il l’essaye” a-t-il déclaré.
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Honda, en revanche, a déjà amené sur piste deux nouveaux prototypes de la RC213V, testés par Bradl pendant le week-end de course, l’un confié à Zarco et l’autre à Nakagami, tandis que Marini teste un châssis mis à jour. Je travaille sur les suspensions et les fourches chez KTM, alors que chez Yamaha on peut déjà voir un nouveau carénage, testé par Quartararo et Rins, ainsi qu’un carénage renouvelé, comme le démontrent ces images, ainsi que celle de la couverture.
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Le classement à 13h
Photo de : Dorna Sports