无论如何，FIM EWC耐力世界锦标赛中寿命最长的车队，保持原有配置不变。 2024 年，Team Bolliger Switzerland 将连续 42 年（第 43 赛季）参加耐力摩托车比赛。 该组织由 Hanspeter Bolliger 于 1975 年 5 月创立，参加了他的第一次世界冠军赛，即 1982 年伊莫拉 24 小时耐力赛（“意大利金球奖”）。 作为 2005 年和 2010 年 EWC 世界冠军，Bolliger 仍然在系列赛的独立现实中出色地捍卫了自己，并以一些创新的名义为 2024 年做准备。
BOLLIGER NEL MONDIALE 耐力赛
瑞士 Bolliger 车队在 2015 年勒芒 24 小时耐力赛（与 Horst Saiger、Roman Stamm 和 Daniel Sutter 一起）中争夺第三名的机会，将继续在 FIM EWC 中践行其承诺，驾驶川崎 Ninja ZX-10RR，其特点是标志性数字 8，简单地代表反转的无穷大符号。
无限团队
事实上，Bolliger 是一个……无限的团队，现已进入第二代。 经过 45 年的活动，在 2020 年埃斯托里尔 12 小时耐力赛之际，其创始人 Hanspeter ‘Hampu’ Bolliger 将车队的领导权移交给了他的儿子 Kevin，后者已经接受了长达 6 年的战略经理培训。 如今，作为家族团队的掌舵人，他提前确定了 2024 年团队的计划和驱动因素。
2024 年耐力的驱动因素
在2024年FIM EWC上，瑞士博利格车队将再次依靠重新确认的尼科·托尼、佩德罗·努诺·罗梅罗·巴博萨和马塞尔·布伦纳。 由于同时参加超级运动世界锦标赛，后者将把参加勒芒 24 小时耐力赛和铃鹿 8 小时耐力赛的位置让给西班牙人亚历克斯·托莱多 (Alex Toledo)，他驾驶着 Boscoscuro 在今年 Moto2 欧洲锦标赛中排名第 8。 EasyRace 车队的成员（2022 年第四名，使用来自 Pertamina Mandalika SAG 的 KALEX）。 这位来自卡拉费尔的 22 岁摩托车手也将“保留”参加赛历中剩余的赛事，最近，他在蒙特梅洛举行的测试中测试了川崎 Bolliger。
