Aprilia rattrape Ducati : les deux usines à égalité technique en 2026
Le team manager de l’écurie d’usine Ducati, Davide Tardozzi, a déclaré que le constructeur italien se trouve désormais au même niveau que Aprilia, qui a récemment franchi le cap des succès dominants de la saison.
Bilan mi-saison : chiffres clés des sprint et des courses classiques
Sur les 18 places du podium des courses sprint, Ducati a remporté six victoires, Aprilia quatre, tandis que les 11 médailles au total confirment une part de marché légèrement supérieure pour la maison italienne. En revanche, les épreuves de longue distance ont vu Aprilia s’imposer avec six titres, Ducati cinq, et un total de 17 podiums contre 12 pour les Ducati.
Ces données montrent un déséquilibre graduel : la puissance de sprint reste partagée, mais la constance sur les courses longues penche en faveur d’Aprilia.
Le rôle de la chance et des aléas de la saison
Selon Tardozzi, la malchance a touché les deux camps, d’abord Ducati puis Aprilia, influençant les classements malgré des machines techniquement similaires. « Les motos se valent, les pilotes font la différence, et certains épisodes de chance ou de malchance peuvent faire la différence pour gagner le championnat », a-t-il rappelé.
Il a ajouté que les caractéristiques propres à chaque circuit pourraient favoriser l’une ou l’autre équipe, citant Silverstone comme une piste potentiellement plus adaptée à Aprilia.
Impact des pilotes majeurs sur la dynamique
Marc Márquez a vu son défi physique s’alourdir jusqu’à une intervention chirurgicale suivie d’une convalescence courte, réduisant son impact sur le championnat. Du côté d’Aprilia, Marco Bezzecchi, après trois victoires consécutives et une série de performances régulières, a perdu du terrain dès le Grand Prix de Mugello, entraînant une baisse notable de ses scores.
Pedro Acosta continue de se profiler comme un outsider capable de monter sur le podium, notamment grâce à une victoire en sprint qui reste l’un des rares succès non Ducati/Aprilia.
Perspectives Ducati et pronostics de Tardozzi
Tardozzi a salué le travail d’Aprilia, soulignant que les ingénieurs Ducati n’ont jamais baissé les bras, même après un retard de 102 points lié aux problèmes de Márquez. « Les ingénieurs [Ducati] continuent de réfléchir, malgré les vacances, pour offrir aux pilotes une moto compétitive pendant la seconde moitié de la saison », a-t-il affirmé.
Il anticipe un « yo‑yo » entre Ducati et les autres constructeurs jusqu’à la finale, prévoyant des échanges constants de positions au classement.
Évaluation finale du paddock
Le constat partagé par le team manager indique une concurrence aiguë où la performance du pilote restera le facteur décisif, tandis que les deux usines poursuivent un ajustement technique intense pour consolider leurs chances de titre.
