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Michelin

MotoGP: Reifendruck „Auferlegtes Limit gilt für die Hälfte des Rennens“

Von Marc Seriau/paddock-gp Die aktuelle MotoGP wird immer stärker auf die Front geladen. Fahrer und Teams müssen sich daher mit dem Reifendruck auseinandersetzen, der das Gefühl mindert, wenn er zu hoch ist, und die Kontrollen beginnen allerdings nur langsam. Wir hatten also allen Grund, diese Pause zu nutzen, um mit Piero Taramasso, dem Michelin-Manager für […]

MotoGP, Piero Taramasso „Reifendruck prüfen? 99%-System“

Von Marc Seriau/paddock-gp MotoGP wird immer stärker an der Frontpartie belastet. Fahrer und Teams, die mit dem Druck an der Vorderseite zurechtkommen müssen, der das Gefühl verringert, wenn der Druck zu hoch ist, und deren Steuerung sich nur langsam anbringen lässt. Wir nutzten diese Pause vom Grand Prix, um mit Piero Taramasso, Michelin-Manager für Zweirad-Wettbewerbe, […]

Michelin, keine Rückkehr in die F1: “Sie wollen Reifen, die zerstört werden”

Die FIA ​​​​hat die Ausschreibung für die exklusive Lieferung von Reifen in F1, F2 und F3 im Dreijahreszeitraum 2025-2027 mit einer Option auf ein weiteres Jahr eröffnet. Pirelli, der aktuelle Lieferant, hat bereits sein Interesse an einer Fortsetzung bekundet. Es ist gespannt, ob Marken bereit sind, das italienische Unternehmen herauszufordern. Michelin hat sich abgeschnitten. Französische […]

MotoGP, Reifendruckalarm: Die ersten Kritikpunkte der Fahrer

Ein neuer Rechtsstreit droht die Atmosphäre im MotoGP-Fahrerlager zu entfachen und betrifft den Reifendruck. Die Vorschrift sieht eine Mindestgrenze von 1,9 bar vorn und 1,7 hinten vor. Bis letztes Jahr wurde ein Auge zugedrückt, da die Hersteller unterschiedliche Erkennungssysteme verwendeten, die schwer einschätzbare und damit strafbare Fehlermargen registrieren konnten. Ab 2023 müssen alle Teams und […]

MotoGP, Fall Reifendruck: Das neue Regelsystem kommt

Während der MotoGP-Saison brach der Fall des Reifendrucks aus, der von einigen Technikern angesprochen wurde, die nach der Verbreitung bestimmter “sensibler” Daten anonym blieben. Einigen Gerüchten zufolge hätte Pecco Bagnaia in Jerez gewonnen, weil der Vorderreifendruck unter dem zulässigen Mindestdruck von 1,9 bar lag (für den Hinterreifen beträgt der vorgeschriebene Mindestdruck 1,7 bar). Das Reglement […]

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