FIM 管理委员会

MotoGP 正在质疑 FIM 管理委员会越来越频繁地做出的决定，该委员会由三名法官组成，旨在监督和惩罚车手在两个最重要的摩托车锦标赛的练习和比赛中犯下的违规行为。 除了顶级赛事，类似的组织也在超级摩托车世界锦标赛中运作。 一段时间以来，决定引发了问题和争议，在西班牙大奖赛中达到了谷底。 法比奥夸塔拉罗被罚 “长圈处罚” 对于在第一次启动时引发的事故，其中也涉及米格尔奥利维拉。 惩罚涉及损失 3-4 秒，因此这是 MotoGP 比赛经济性的严重障碍，十分之一和细节会产生很大的不同。 毫无意义的决定 在同一个赫雷斯大奖赛中，弗朗西斯科巴尼亚亚被迫被杰克米勒超越，因为之前对澳大利亚人的进攻被认为过于果断。 对杜卡迪来说幸运的是，他们的对手仍然与当时处于领先地位的队友布拉德·宾德保持着联系。 如果他落后 3-4 秒，放弃位置，Bagnaia 就会失去他随后赢得的胜利。 没有逻辑的两个决定，没有解释“技术“，但最重要的是，他们违背了“常识” 的摩托车。 也就是说，一项充满风险的运动，在实力和错误之间徘徊是游戏的一部分。 Fabio Quartararo 是 21 年 MotoGP 的冠军，世界冠军，和他的对手一样，他冲向 GP 的第二个角落，冒着最大的风险。 他们有反应能力和拥抱危险的本领，这几乎总是好的。 有时不是，但怎么回事？不负责任的”？ 除非你质疑整个游戏： “负责任的”，到了极限，那就是跑不动了。 坚硬而纯粹 反对巴格纳亚的决定更加荒谬。 当然，他强硬地进来了。 空间出现了一个空洞，米勒被迫起身让他过去，避免接触。 澳大利亚人将他的前队友送下地狱，巴格纳亚道歉。 飞行员之间，到此为止。 米勒还有一半的 GP 可以回击，或者如果你愿意的话，可以冷落。 你不喜欢？ 这是摩托车，亲爱的。 相反，这对 FIM 管理委员会不利：太疯狂了。 如果标准一直是这个，超级摩托车史诗”老式的”就会死在摇篮里。 像 Troy Bayliss […]

MotoGP 的制裁问题现在已成为每个 GP 的话题。 同样在赫雷斯，我们返回讨论赛会干事和在比赛中受到的制裁。 特别的例子是昨天和今天对三名顶级车手的处罚，即 Franco Morbidelli、Fabio Quartararo 和 Francesco Bagnaia。 再次引起困惑的情节和随后的处罚。 “每个地方和每个人的限制都必须相同” 亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 强调道。 勒芒会有转折点吗？ 这位 MotoGP 冠军确认了整个发车组要求与干事会面以进行澄清的要求，并发表了他的意见：会议将在两周后在法国赛道举行。 雅马哈制裁 例如，对于雅马哈男孩的处罚，领奖台男孩尤其感到困惑。 “太难了” 是 Massimo Meregalli 给出的定义。 情况 “限制” Jack Miller，由 Francesco Bagnaia 支持。 “因情况而发生的事故”, 然后是一场争夺 MotoGP 冠军的比赛。 然而，在今天的比赛中，莫比德利在冲刺后受到了长圈处罚，在与奥利维拉（此处为视频）的发车爆炸后，夸塔拉罗也是如此。 “[Fabio] 那时他在刹车时有点乐观，但他在两个车手之间” Bagnaia 评论道，但他认为，根据他的说法，Quartararo 和 Morbidelli 都不应该受到制裁。 当然，随后“暗黑破坏神”因为第一次发球不正确而受到第二次处罚，情况变得更糟。 “这是一条规则，有一条线，你不能再往前走。 这是唯一清楚和正确的事情。” 米勒就此事指出。 少一个位置 “我不想发表评论，我接受制裁，仅此而已。” 这就是 […]