F1

2023年F1選手権のフリープラクティスの最初の金曜日がアーカイブされました。 あまり示唆に富んだ朝のセッションの後、2番目がどうなるかを見るのに大きな好奇心がありました. 実際、午後は予選やバーレーンGPのレースと似たようなコンディションになっている。 ベストタイムを制したのは フェルナンド・アロンソ 1分30秒907。 アストン マーティンは、サキール サーキットでその強さを確認します。 2 度のフォーミュラ 1 ワールド チャンピオンは、 マックス・フェルスタッペン (+0″169) e セルジオ・ペレス (+0″167)。 4位 シャルル・ルクレール, 頂上から 46 万分の 1 離れており、フェラーリはまだ解読が困難です。 困難に カルロス・サインツ 他の SF-23 では、1 秒以上で 14 番目です。 良い5回目 ニコ・ヒュルケンベルグ ランス・ストロールのアストン・マーチンとピエール・ガスリーのアルパインの前に、ハースと一緒に。 8回目に見つけた ルイス・ハミルトン メルセデスでは、アロンソとの差は 636 千分の 1 です。 によって完了されたトップ 10 ランド・ノリス マクラーレンに乗っており、周冠宇はアルファロメオに乗っています。 ジョージ ラッセルの他のメルセデス W14 は 13 位でした。 F1 […]

バーレーン F1 グランプリの最初のフリープラクティス セッションがアーカイブされました。 予選とレースの条件が異なることを考えると、これは最も示唆に富むものではありませんが、サキールで開催されたわずか 3 日間のテストの後、可能な限り周回することが重要でした。 ベストタイムを決めたのは セルジオ・ペレス、レッドブル RB19 で 1’32″758 でフィニッシュしました。 メキシコ人の後ろで彼は終わった フェルナンド・アロンソ (+0″438)、アストン マーティン AMR23 で、先週示された肯定的な結果を裏付けるようです。 3度目の世界チャンピオン マックス・フェルスタッペン、チームメイトから1000分の617遅れていますが、ペースは速くなっています。 4回目のタイムトライアル ランド・ノリス フェラーリより先にマクラーレンと シャルル・ルクレール. モナコのドライバーは、ペレスと比較して 1 秒 499 を記録しますが、彼はミディアム ラバーでベストラップを記録したため、フライング ラップにいくらかの余裕があります。 ソフトコンパウンドとミディアムコンパウンドの間には約8/10があります。 チームメイト カルロス・サインツ 彼は 20 番目、したがって最後であり、タイムアタックの試行中にターン 9 と 10 の間にスピンがあります。 その後、彼はペースに集中しました。 マラネロ チームでは、リア ウィングに関していくつかの比較が行われています。 ランス・ストロールのアストン・マーティンは、身体的な問題によりテストに参加できなかったが、6度目の復帰となった。 続いてケビン・マグヌッセンのハース、周関羽とバルテリ・ボッタスのアルファロメオ。 トップ完成者 ルイス・ハミルトン メルセデスで、仲間のように ジョージ・ラッセル （11位）ミディアムタイヤでベストラップ。 午後の2回目のフリープラクティスセッションは、予選やレースと同様のコンディションになるため、重要でした。 トラックで利用できる時間を最大限に活用するための基本です。 […]

2023 年の F1 チャンピオンシップはますます近づいており、バーレーン グランプリが今週末に開催され、ファンはサクヒール サーキットでのアクションを楽しみたいと熱望しています。 先週のテストはすでにコメントと予測を引き起こしましたが、それは真実の瞬間を表すレースです. これで、さまざまなマシンが実際にどれだけの価値があるかを理解できるようになり、もはや誰もブラフして隠すことはできなくなります. フォーミュラ 1 チームとドライバーは、懸命にプッシュする準備ができています。 F1 GP バーレーン 2023: サーキットの特徴 バーレーン インターナショナル サーキットは、ドイツ人エンジニアのヘルマン ティルケによって設計され、2004 年からカレンダーに組み込まれています。全長 5.412 キロメートルで、15 のコーナーで構成されています。 3 つの DRS ゾーンがあり、モバイル ウィングを使用して 3 つのメイン ストレートを追い越すことができます。 コーナーでのグリップとトラクションと同様に、ストレートで高性能エンジンを搭載することが重要です。 アスファルトは研磨性があるため、タイヤの消費とタイヤの管理が不可欠です。 エンジンとブレーキシステム、そしてタイヤに大きなストレスがかかるミディアムダウンフォースのトラックです。 高温と風も考慮すべき要素です。 フォーミュラ 1、サキールのアルボ ドーロ 最初のバーレーン F1 グランプリは、ミハエル シューマッハがフェラーリで優勝しました。フェラーリは、サヒールで 7 勝を挙げた最も成功したチームです。 6人のメルセデスが続きます。 最新は 2022 年のシャルル・ルクレールの勝利です。代わりに、最も多くの勝利を収めたドライバーはルイス・ハミルトンです: 合計 5 回 (2014、2015、2019、2020、2021)。 その後ろには4歳のセバスチャン・ベッテルがいる。 現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはそこで一度も勝ったことがないため、このタブーを破ろうとします。 […]

テストがアーカイブされると、2023 年の F1 チャンピオンシップは来週末に開始する準備が整います。 カレンダーの最初の予定はバーレーン グランプリです。 Sakhirトラックはすでに唯一の冬季テストを主催しているため、各チームは再出発するための重要なデータを持っています. ファンは、今シーズン予定されている 23 のグランプリを楽しみに待ちきれません。 目新しさは、マイアミの 1 年後にプログラムに参加し、米国で開催されるイベントの数を 4 つにするラスベガスの存在です。 もう 1 つの目新しさは、アゼルバイジャン、オーストリア、ベルギー、カタール、オースティン、ブラジルで開催されるスプリント レースの 2 倍化です。 F1 2023: 完全なレースカレンダー 3-5 marzo: GP バーレーン – サヒール 3 月 17 ～ 19 日: GP サウジアラビア – ジェッダ 3月31日～4月2日：オーストラリアGP – メルボルン 4月28日～4月30日：GPアゼルバイジャン – バクー 5月5～7日：GPマイアミ – マイアミ 5月19-21日：イタリアGPとエミリア・ロマーニャ：イモラ 5月26～28日：GPモナコ – モナコ 6月2～4日：スペインGP – […]

2023年の唯一のF1プレシーズンテストがアーカイブされた.バーレーンでの3日目、ベストタイムはセルジオ・ペレスによって1分30秒305に設定された. メキシカンはC4ソフトラバーで作った。 マックス・フェルスタッペンが昨日サキールでの作業を終えて以来、合計133周が完了した。 レッドブル B19 は、今日のグリッドで最高の車であるという感覚を再び与えてくれました。 多くの安定性、多くのスピード、そして多くの一貫性。 ミルトン キーンズの厩舎は、2022 年の優れたベースから始まり、いくつかの詳細に取り組み、さらに競争力を高めることで、新しいシーズンに向けて非常によく準備しているようです。 2 回目は、午後に周回を重ね、ペレスから 359/1000 遅れていたルイス ハミルトンのものです。 ベストラップは C5 コンパウンドで記録されたため、レッドブルのメキシコ人が使用したものよりもソフトでした。 フォーミュラ 1 バーレーン グランプリが行われる来週末、どちらも使用されないことを覚えておく必要があります. メルセデス W14 はかなり不安定な車のように見えました, 特にリアで, やるべきことがある. バルテリ ボッタスは 3 回目のタイム トライアルでフィニッシュし、アルファ ロメオで 130 周を完了しました。 4位はシャルル・ルクレール(+0″719)で、午前中にC4タイヤでベストタイムを記録し、67周を走行した。 彼の後ろには、76 周を走行したカルロス・サインツ (+0 秒 731) があり、フライング ラップでは 2 人のフェラーリ ドライバーが非常に接近しています。 ホイールベースに関しては、SF-23 は RB19 よりも劣っているように見えます。 過度の消費は、特に化合物 C2 で注目されています。 しかし、真実は次の週末にわかります。 ケビン・マグヌッセンのハースに先んじて、アルファタウリの6番目の角田有希。 […]

バーレーンでの F1 テストの最終日の半分がアーカイブされました。 ベストタイムはシャルル・ルクレールが1分31秒024で記録した。 モネガスクは、ソフト C4 タイヤを使用してそれに署名しました。 信頼性に問題のない SF-23 で 67 周を完了したフェラーリ ドライバーの場合、ペースは印象的ではありませんでした。 いつものように、燃料の負荷がわからないので、この車がどれほど競争力があるかを言うことはできません ロッサ. しかし、2022年にすでに見られたように、タイヤの過度の摩耗がまだ残っていると感じています. ジョージ ラッセルの 2 番目に速いタイムは、メルセデス W14 を 418 千分の 1 差でルクレールのフェラーリにつけたものです。 昨日の午後、油圧系の問題で足止めを食らったイギリス人ライダーは、80 周以上を走行し、失った時間を取り戻そうとしました。 ブラックリーの厩舎はまだ新車に問題がないようです。次の週末のレースの前に、シミュレーターでいくつかの重要な作業を行う必要があります。 3 番目の Felipe Drugovich は、最近の Sakhir でのテストでポジティブなセンセーションを巻き起こしているアストン マーティンを駆っています。 レッドブルの4番目のセルジオ・ペレス。 メキシコ人ドライバーの好ペース、RB19 は成功したシングルシーターのように見え、バーレーン グランプリの勝者として予測するのは簡単です。 合計 69 周、実に興味深いタイムでした。 アルパインで 5 位のピエール ガスリー、ウィリアムズのアレクサンダー アルボン、ハースのニコ ヒュルケンベルグの前。 オスカー ピアストリのマクラーレン、バルテリ ボッタスのアルファ ロメオ、ニック デ […]

バーレーンでのF1テスト3日のうち2日はアーカイブされているが、2023年のグリッドの値を正確に説明するのは難しい. レッドブルが依然としてクラスで最高であるという感覚があるが、その理由は明らかではない.ポイントはフェラーリ。 各チームは異なる仕事をしており、それぞれが使用するガソリンの量は不明です。 すべての詳細を知らずに、暫定的なランキングを示す可能性はありません。 最近のテストで重要なことは、できるだけ多くの距離を走行し、故障しないことです。 マラネロ チームは 1 日目に 136 周、2 日目に 138 周を完了しました。2022 年のアキレス腱である信頼性に問題はなく、これはすでに基本的な側面です。 また、初日に見られた明らかなネズミイルカも解消されました。 F1 2023、バーレーンテスト：サインツのコメント カルロス・サインツは、午前中にベストだった後、今日は総合6位でフィニッシュした。 彼はタイヤのセットアップと評価の作業を行った。 彼の SF-23 に数回のガソリンを補給し、合計 70 ラップを走行しました。 これらは、Sakhirでのテストの2日目の終わりにサインツが考慮したことです:”今日も良い一日でした。 信頼性は依然として非常に良好で、テストしたいすべてのセットアップを調べることができました。 私たちはマシンの限界を探求し続け、パフォーマンスを最大化できる潜在的な領域を見つけます. 目標は、明日も良い仕事を続け、来週に備えることです」。 フェラーリ、ルクレールはあまり言わない シャルル・ルクレールは 68 周を走り、1’32″725 で 8 番目のタイムを記録しました。 彼もセットアップとタイヤに取り組んだ。 セッションの最後の部分では、彼はレース用のセットアップと高燃料負荷に乗り、C1 タイヤで良いローをしました。 彼はマックス・フェルスタッペンのレベルではなかったが、彼はフェラーリの最初のフラッシュだった. ルクレールは、今日バーレーンで予定されていた作業を完了した後、非常に穏やかだったと語った。シングルシーターのセットアップを中心に、様々なテストを行いました。 私たちは懸命に取り組んでいますが、判断を下すにはまだ時期尚早です。 テスト最終日を視野に入れてデータを分析しながら、引き続きプッシュしていきます」。 写真：フェラーリ

バーレーンでの3日間のF1テストの2日目も終了した。 すべてのチームは、来週末に始まるチャンピオンシップの開始に向けて、できるだけ多くの距離を走っています。 今日のベストタイムは 周関羽、柔らかい赤いゴムを使用してベストラップに署名した唯一の人。 アルファ ロメオ チームの中国人ドライバーは、1’31″610 でフィニッシュしました。 1000 分の 40 秒だけ改善されました。 マックス・フェルスタッペン Red Bull RB19ですべてをコントロールしているような感覚を与えてくれます。 現F1チャンピオンの素晴らしいペースは、午後に47周を完了し、新シーズンの本命であることが確認されています。 サードクロノ フェルナンド・アロンソ、周から595千分の1。 今日、アストン マーティンはこのスペイン人のみを起用しました。 彼らはその背後にいます ニック・デ・ヴリーs AlphaTauri e ニコ・ヒュルケンベルグ ハースと。 フェラーリを見つけるには、6 位まで下がる必要があります。 カルロス・サインツ (+0″871)。 このスペイン人は 70 周を走り、午前中は最速でしたが、彼のペースは印象的ではありませんでした。 SF-23 はまだ後部に問題があり、十分に安定していない車のように見えました。 第8 シャルル・ルクレール (+1 インチ 115) で、セッションの終わりに向かって、C1 ハードタイヤのペースに関して興味深いタイムを示しました。 モネガスクは全体で 68 周。 さまざまなチームが使用するガソリンの負荷を知らずに、コース上で値を使いすぎることは不可能です。 フェラーリのドライバーの中にはルーキーがいる ローガン・サージェント、ウィリアムズとの本当の仕事中毒：合計154周。 マクラーレンのオスカー・ピアストリとアルパインのピエール・ガスリーがトップ10入り。 メルセデスにとってエキサイティングな日ではありません。 ジョージ・ラッセル、13位（+2″044）は、W14の油圧の問題により、予定より早く1日を終えました。 彼はわずか26周。 ルイス・ハミルトン 彼はそれらの72をカバーし、周から2 […]

F1テスト2日目の前半戦が終了。 今日は昨日よりも気温が高いので、全員が異なるコンディションに適応しなければなりませんでした。 ベストタイムはカルロス・サインツの1分32秒486。 スペイン人ライダーは、問題なく 70 周を完了しました。 フェラーリ SF-23 は、レッドブル RB19 よりも安定性に劣るリアにまだ問題があるようです。 昨日述べたように、トラックの本当の価値についてコメントするのは難しいですが、感じているのは、 ロッサ ホイールベースは、主要な競合他社より少し遅れています。 新人のローガン・サージェントはソフトタイヤでタイムアタックを行い、サインツに63/100秒差で2位。 ウィリアムズ出身のこのアメリカ人は 74 周を完了し、F1 に適応するには時間がかかるとはいえ、最初の感覚はポジティブです。アストン マーティン AMR23 を駆るフェルナンド アロンソ (+0 秒 483) にとっては 3 回目で、新しい季節。 ケビン・マグヌッセンのハースとエステバン・オコンのアルパインに先んじて、アルファロメオのグァニュ・ジョウが4位。 硬いラバーで作り、サインツと比べて1秒2の差でフィニッシュしたセルジオ・ペレスは7回目。 このメキシコ人ドライバーは、Sakhir トラックで非常にバランスの取れたシングルシーターの Red Bull RB19 で良いペースを示しました。 8位 ルイス・ハミルトン、今朝のリーダーから1インチ4。 メルセデスでは、彼らは特に満足しているわけではありません。 トト・ヴォルフは、今日の気温上昇で問題が生じたことを認めた。 ランド・ノリスのマクラーレンと角田有希のアルファタウリがトップ10入り。 バーレーンでの F1 テストの 2 日目は、午後 1 時以降に再開されます。 F1 2023、バーレーンテスト：2日目の公式タイムと最終順位 写真：Formula1.com