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GP バーレーン 2023: フェラーリのテレメトリー分析

の フェラーリ それは離陸しません。 と名付けたプロジェクト 675 描画段階では、いくつかの小さな若者の問題を示しています。 基本的な空力哲学は激変していませんが、シングルシーターのさまざまな領域の変化を吸収するには時間が必要です。 先代への敬意、 フェラーリ F1-75. 最後に生まれた マラネロ ある意味でほぼ正反対の特徴を持っています。 空力効率が思考の中心に置かれているため、 レッドブル キャンペーン中 2022年. 多くの場面で勝利を収めるために不可欠な、この側面を強みの 1 つにしている車。 カルロス・サインツ – スクーデリア・フェラーリ 優れたトラクション SF-23 利用可能なすべての馬を地面に降ろすことに成功しました。 ただし、横方向のグリップに関しては欠けています。 このコンテキストは、方向を変える能力が違いを生む、複数の曲がりのあるセクションのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。 Gpバーレーン2023 /フェラーリ:FP2の遠隔分析…
Gp Bahrain 2023/FP2:法拉利性能分析

GP バーレーン 2023/FP2: フェラーリのパフォーマンス分析

歴史的な厩舎の最新の航空機械工学作品 フェラーリ 彼は世界選手権のこの最初の競争の週末で光と影の間を移動します 2023年. イタリアの技術者が問題を解決するためにたゆまぬ努力を重ねている、長所と短所を併せ持つ赤。 パフォーマンスを最適化するという目標。 フリー走行が 2 回しかないため、シングルシーターを判断するのは困難です。 フォーミュラワン. 言うまでもなく、 跳ね馬. ただし、モデナ車のいくつかの特徴については間違いなくコメントできます。 トラクションと縦方向のグリップ、ポジティブ。 レースペースでの回転の欠如と高いクロノグラフはマイナスのものです. カルロス・サインツ – スクーデリア・フェラーリ 多くの、おそらくあまりにも多くの比較テストが、パイロットと技術者によって空力負荷について実施されました。 いずれにせよ、車をマッピングし、赤のオペレーティング ウィンドウを完全に理解するための非常に重要かつ必要な要素です。 今日の対策は、パフォーマンスを最大化し、ベストを尽くすために活用する必要があります。 Gp バーレーン 2023/パフォーマンス分析: フェラーリ 効率を求めて。 これは、極端な総合では、エンジニアが持っている特権の 1 つです。…
Ferrari

フェラーリのオンボード分析:レースペースが標準に達していない

の フェラーリSF-23 ゆっくり始まります。 に関わるフリー走行初日。 大賞 の バーレーン、実際、彼らは赤毛が困っているのを見ました。 後部の負荷がある程度不足しているため、すべてがより困難になりました。 これにもかかわらず、 Fp1 バランスが良くなったようです。 理想的なチューニングの検索は、まだ解決策を見つけていません。 いくつかの要因が不透明なテストに貢献しています。 しかし、世界選手権の黎明期を考えると、あまりにもネガティブな判断は時期尚早です。 カルロス・サインツ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ SF-23: Fp2 に搭載されたアナリシ 分析を通して 機内で 無数の詳細を理解することができ、F1 セッションのテーマを深く検討するための非常に便利なツールです。 新聞の見出し フォーミュラワンのテクニカル分析 彼は作った このリンクで利用可能な専用テキスト 2回目のフリー走行セッションについて語っています サキール.…
F1 GP Bahrain 2023 classifica prove libere 2

F1 GP バーレーン、フリープラクティス 2 の順位: アロンソがレッドブルとフェラーリをリード

2023年F1選手権のフリープラクティスの最初の金曜日がアーカイブされました。 あまり示唆に富んだ朝のセッションの後、2番目がどうなるかを見るのに大きな好奇心がありました. 実際、午後は予選やバーレーンGPのレースと似たようなコンディションになっている。 ベストタイムを制したのは フェルナンド・アロンソ 1分30秒907。 アストン マーティンは、サキール サーキットでその強さを確認します。 2 度のフォーミュラ 1 ワールド チャンピオンは、 マックス・フェルスタッペン (+0″169) e セルジオ・ペレス (+0″167)。 4位 シャルル・ルクレール, 頂上から 46 万分の 1 離れており、フェラーリはまだ解読が困難です。 困難に カルロス・サインツ 他の SF-23…
F1 GP Bahrain classifica prove libere 1

F1 GP バーレーン、フリープラクティス 1 の順位: ペレスがトップ、ルクレールが 5 位

バーレーン F1 グランプリの最初のフリープラクティス セッションがアーカイブされました。 予選とレースの条件が異なることを考えると、これは最も示唆に富むものではありませんが、サキールで開催されたわずか 3 日間のテストの後、可能な限り周回することが重要でした。 ベストタイムを決めたのは セルジオ・ペレス、レッドブル RB19 で 1'32"758 でフィニッシュしました。 メキシコ人の後ろで彼は終わった フェルナンド・アロンソ (+0″438)、アストン マーティン AMR23 で、先週示された肯定的な結果を裏付けるようです。 3度目の世界チャンピオン マックス・フェルスタッペン、チームメイトから1000分の617遅れていますが、ペースは速くなっています。 4回目のタイムトライアル ランド・ノリス フェラーリより先にマクラーレンと シャルル・ルクレール. モナコのドライバーは、ペレスと比較して 1 秒 499 を記録しますが、彼はミディアム…
F1 GP Bahrain 2023 orari diretta tv streaming sky

F1 GP バーレーン 2023: TV スケジュールと Sky、Now、TV8 でのストリーミング

2023 年の F1 チャンピオンシップはますます近づいており、バーレーン グランプリが今週末に開催され、ファンはサクヒール サーキットでのアクションを楽しみたいと熱望しています。 先週のテストはすでにコメントと予測を引き起こしましたが、それは真実の瞬間を表すレースです. これで、さまざまなマシンが実際にどれだけの価値があるかを理解できるようになり、もはや誰もブラフして隠すことはできなくなります. フォーミュラ 1 チームとドライバーは、懸命にプッシュする準備ができています。 F1 GP バーレーン 2023: サーキットの特徴 バーレーン インターナショナル サーキットは、ドイツ人エンジニアのヘルマン ティルケによって設計され、2004 年からカレンダーに組み込まれています。全長 5.412 キロメートルで、15 のコーナーで構成されています。 3 つの DRS ゾーンがあり、モバイル ウィングを使用して 3…
F1 2023 guida calendario, team, piloti, diretta tv streaming

F1、2023年世界選手権ガイド: カレンダー、チーム、ドライバー、ライブTV、ストリーミング

テストがアーカイブされると、2023 年の F1 チャンピオンシップは来週末に開始する準備が整います。 カレンダーの最初の予定はバーレーン グランプリです。 Sakhirトラックはすでに唯一の冬季テストを主催しているため、各チームは再出発するための重要なデータを持っています. ファンは、今シーズン予定されている 23 のグランプリを楽しみに待ちきれません。 目新しさは、マイアミの 1 年後にプログラムに参加し、米国で開催されるイベントの数を 4 つにするラスベガスの存在です。 もう 1 つの目新しさは、アゼルバイジャン、オーストリア、ベルギー、カタール、オースティン、ブラジルで開催されるスプリント レースの 2 倍化です。 F1 2023: 完全なレースカレンダー 3-5 marzo: GP バーレーン - サヒール3…
Perez Sainz test f1 Bahrain 2023 classifica day 3

F1テストバーレーン、3日目の順位:レッドブルが飛ぶ、フェラーリは不明

2023年の唯一のF1プレシーズンテストがアーカイブされた.バーレーンでの3日目、ベストタイムはセルジオ・ペレスによって1分30秒305に設定された. メキシカンはC4ソフトラバーで作った。 マックス・フェルスタッペンが昨日サキールでの作業を終えて以来、合計133周が完了した。 レッドブル B19 は、今日のグリッドで最高の車であるという感覚を再び与えてくれました。 多くの安定性、多くのスピード、そして多くの一貫性。 ミルトン キーンズの厩舎は、2022 年の優れたベースから始まり、いくつかの詳細に取り組み、さらに競争力を高めることで、新しいシーズンに向けて非常によく準備しているようです。 2 回目は、午後に周回を重ね、ペレスから 359/1000 遅れていたルイス ハミルトンのものです。 ベストラップは C5 コンパウンドで記録されたため、レッドブルのメキシコ人が使用したものよりもソフトでした。 フォーミュラ 1 バーレーン グランプリが行われる来週末、どちらも使用されないことを覚えておく必要があります. メルセデス W14 はかなり不安定な車のように見えました, 特にリアで, やるべきことがある. バルテリ ボッタスは 3…
Charles Leclerc F1 Test Bahrain 2023 classifica Day 3

F1テストバーレーン、3日目半ばの順位:ルクレールがトップだが、レッドブルが印象的

バーレーンでの F1 テストの最終日の半分がアーカイブされました。 ベストタイムはシャルル・ルクレールが1分31秒024で記録した。 モネガスクは、ソフト C4 タイヤを使用してそれに署名しました。 信頼性に問題のない SF-23 で 67 周を完了したフェラーリ ドライバーの場合、ペースは印象的ではありませんでした。 いつものように、燃料の負荷がわからないので、この車がどれほど競争力があるかを言うことはできません ロッサ. しかし、2022年にすでに見られたように、タイヤの過度の摩耗がまだ残っていると感じています. ジョージ ラッセルの 2 番目に速いタイムは、メルセデス W14 を 418 千分の 1 差でルクレールのフェラーリにつけたものです。 昨日の午後、油圧系の問題で足止めを食らったイギリス人ライダーは、80 周以上を走行し、失った時間を取り戻そうとしました。 ブラックリーの厩舎はまだ新車に問題がないようです。次の週末のレースの前に、シミュレーターでいくつかの重要な作業を行う必要があります。 3…
Charles Leclerc Ferrai F1 Test Bahrain

F1、フェラーリSF-23の価値は? ルクレール「もうすぐ審判だ」

バーレーンでのF1テスト3日のうち2日はアーカイブされているが、2023年のグリッドの値を正確に説明するのは難しい. レッドブルが依然としてクラスで最高であるという感覚があるが、その理由は明らかではない.ポイントはフェラーリ。 各チームは異なる仕事をしており、それぞれが使用するガソリンの量は不明です。 すべての詳細を知らずに、暫定的なランキングを示す可能性はありません。 最近のテストで重要なことは、できるだけ多くの距離を走行し、故障しないことです。 マラネロ チームは 1 日目に 136 周、2 日目に 138 周を完了しました。2022 年のアキレス腱である信頼性に問題はなく、これはすでに基本的な側面です。 また、初日に見られた明らかなネズミイルカも解消されました。 F1 2023、バーレーンテスト:サインツのコメント カルロス・サインツは、午前中にベストだった後、今日は総合6位でフィニッシュした。 彼はタイヤのセットアップと評価の作業を行った。 彼の SF-23 に数回のガソリンを補給し、合計 70 ラップを走行しました。 これらは、Sakhirでのテストの2日目の終わりにサインツが考慮したことです:"今日も良い一日でした。 信頼性は依然として非常に良好で、テストしたいすべてのセットアップを調べることができました。 私たちはマシンの限界を探求し続け、パフォーマンスを最大化できる潜在的な領域を見つけます. 目標は、明日も良い仕事を続け、来週に備えることです」。 フェラーリ、ルクレールはあまり言わない…
Guanyu Zhou F1 test Bahrain classifica day 2

F1 テスト バーレーン、2 日目の順位: 周が 1 位、フェルスタッペンが圧勝

バーレーンでの3日間のF1テストの2日目も終了した。 すべてのチームは、来週末に始まるチャンピオンシップの開始に向けて、できるだけ多くの距離を走っています。 今日のベストタイムは 周関羽、柔らかい赤いゴムを使用してベストラップに署名した唯一の人。 アルファ ロメオ チームの中国人ドライバーは、1'31"610 でフィニッシュしました。 1000 分の 40 秒だけ改善されました。 マックス・フェルスタッペン Red Bull RB19ですべてをコントロールしているような感覚を与えてくれます。 現F1チャンピオンの素晴らしいペースは、午後に47周を完了し、新シーズンの本命であることが確認されています。 サードクロノ フェルナンド・アロンソ、周から595千分の1。 今日、アストン マーティンはこのスペイン人のみを起用しました。 彼らはその背後にいます ニック・デ・ヴリーs AlphaTauri e ニコ・ヒュルケンベルグ ハースと。 フェラーリを見つけるには、6 位まで下がる必要があります。 カルロス・サインツ…
Carlos Sainz F1 Test Bahrain tempi classifica

F1テストバーレーン、2日目中盤のタイムと順位:サインツリーダー

F1テスト2日目の前半戦が終了。 今日は昨日よりも気温が高いので、全員が異なるコンディションに適応しなければなりませんでした。 ベストタイムはカルロス・サインツの1分32秒486。 スペイン人ライダーは、問題なく 70 周を完了しました。 フェラーリ SF-23 は、レッドブル RB19 よりも安定性に劣るリアにまだ問題があるようです。 昨日述べたように、トラックの本当の価値についてコメントするのは難しいですが、感じているのは、 ロッサ ホイールベースは、主要な競合他社より少し遅れています。 新人のローガン・サージェントはソフトタイヤでタイムアタックを行い、サインツに63/100秒差で2位。 ウィリアムズ出身のこのアメリカ人は 74 周を完了し、F1 に適応するには時間がかかるとはいえ、最初の感覚はポジティブです。アストン マーティン AMR23 を駆るフェルナンド アロンソ (+0 秒 483) にとっては 3 回目で、新しい季節。 ケビン・マグヌッセンのハースとエステバン・オコンのアルパインに先んじて、アルファロメオのグァニュ・ジョウが4位。…