GP バーレーン 2023: フェラーリのテレメトリー分析
の フェラーリ それは離陸しません。 と名付けたプロジェクト 675 描画段階では、いくつかの小さな若者の問題を示しています。 基本的な空力哲学は激変していませんが、シングルシーターのさまざまな領域の変化を吸収するには時間が必要です。 先代への敬意、 フェラーリ F1-75. 最後に生まれた マラネロ ある意味でほぼ正反対の特徴を持っています。 空力効率が思考の中心に置かれているため、 レッドブル キャンペーン中 2022年. 多くの場面で勝利を収めるために不可欠な、この側面を強みの 1 つにしている車。 カルロス・サインツ – スクーデリア・フェラーリ 優れたトラクション SF-23 利用可能なすべての馬を地面に降ろすことに成功しました。 ただし、横方向のグリップに関しては欠けています。 このコンテキストは、方向を変える能力が違いを生む、複数の曲がりのあるセクションのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。 Gpバーレーン2023 /フェラーリ:FP2の遠隔分析…











