MotoGP, Michelin : arrière souple sous observation pour une utilisation en compétition
L’arrière moyen est bon pour sa texture, mais l’arrière souple est gardé en vue par la plupart des cyclistes pour l’adhérence supplémentaire qu’il offre. Le nouvel asphalte (des virages 2 à 10 et de 12 à 15) de la Cota offre une meilleure adhérence aux coureurs qui ont ressenti moins de bosses que les saisons […]