오토바이 세계 선수권 대회

의 알베르토 세르코스 가르시아/motosan.es 오스트리아에서는 주말을 맞아 10번의 GP가 열렸고, 2023년 시즌 종료를 앞두고 10번의 GP가 또 누락돼 라이더와 스태프를 한계에 빠뜨리는 상황이다. 역사상 가장 긴 챔피언십은 이미 수많은 부상, 충돌, 위험한 상황 및 끝없는 기계적 문제로 이어졌습니다. MotoGP의 5개 제조업체(Ducati, Aprilia, KTM, Honda 및 Yamaha)는 시즌 내내 총 7개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 어떤 […]

MotoGP는 Valentino Rossi를 잃었고 Ducati는 기술 대결을 취소했으며 열렬한 팬들은 신음하고 있습니다. 그러나 그동안 프랑스 GP의 출납원은 수익금 계산을 마친 후 손을 비비게 될 것입니다. 이 스포츠의 역사가 기억하는 가장 인상적인 것 중 하나입니다. 1000번째 GP의 이정표를 축하하는 더 좋은 방법은 없었습니다. 르망은 꿈의 대회다 목요일부터 프랑스 북서부 Sarthe의 작은 마을인 Le Mans는 매니아들의 침공을 […]

MotoGP의 회전 시간. 마르코 베제치(Marco Bezzecchi)는 월드 챔피언십 첫 우승으로 작년에야 톱 클래스에 안착한 발렌티노 로시(Valentino Rossi)의 팀인 VR46도 끌어올리며 월드 챔피언십 정상에 올랐다. 여기 뉴스와 순위. 대신 포르투갈을 지배했던 Pecco Bagnaia의 실책은 어쨌든 일종의 Ducati 싱글 메이크처럼 보이는 챔피언십 게임을 다시 엽니다. KTM과 Aprilia가 쫓고 있는 반면, 일본인은 Yamaha가 잃어버린 그립을 찾고 Honda가 점점 […]

세계 선수권 대회는 잠시도 쉬지 않습니다. 아르헨티나의 Termas de Rio Hondo 트랙에서 열리는 두 번째 라운드의 TV 시간입니다. 2023년 달력은 21개의 GP를 제공하므로 지금부터 11월 사이에는 숨가쁜 순서가 될 것입니다. Jorge Martin과 Miguel Oliveira가 연루된 지난 일요일 포르투갈 GP의 세 번째 랩에서 Marc Marquez가 촉발한 사고로 촉발된 논란의 여파로 다시 궤도에 올랐습니다. 8회 세계 챔피언인 […]

MotoGP는 올해 획기적인 참신함을 선보입니다. 토요일 오후 3시에 스프린트 레이스를 도입하는 것입니다. 따라서 달력에 있는 21명의 GP는 각각 맛있는 애피타이저를 ​​제공하여 팬에게 42개의 챌린지가 포함된 시즌 동안 추가 쇼를 즐길 수 있는 기회를 제공합니다. 발표 순간부터 라이더와 팀 관리자 사이에서 반대하는 사람이 찬성하는 사람보다 훨씬 많았습니다. 하지만 당연합니다. 혁명? 네 감사합니다! 오토바이는 보수주의자들의 스포츠이며 혁신은 […]

의 마크 세리아우/paddock-gp “앞 타이어 공기압 Yamaha의 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.”. 그래서 Fabio Quartararo는 motogp.com에 MotoGP 자전거의 앞 타이어 공기압 관리라는 까다로운 문제를 해결했다고 선언했습니다. 그런 다음 전 세계 챔피언은 온도가 이상적인 값에서 너무 많이 벗어나면 YZR-R1을 타는 것이 매우 복잡해진다는 개념을 반복하면서 더 자세히 설명했습니다. “매우 실망스럽습니다” “앞에 더 이상 느낌이 없을 […]

F1은 2014년에 하이브리드 엔진을 도입하여 대량 생산 차량에도 이러한 유형의 기술을 적용할 수 있는 길을 열었습니다. 이륜차는 분명히 뒤쳐져 있습니다. 흡열 추진은 여전히 ​​시리즈와 레이싱 모두에서 지배적입니다. 그러나 우리는 우리 환경에서도 점점 더 자주 이야기하기 시작했고 자연스럽게 질문이 생깁니다. MotoGP가 자동차를 위한 F1처럼 미래를 향한 교두보가 될 수 있을까요? 오토바이 상위 클래스가 하이브리드로 전환될 수 […]

다음 시즌 MotoGP 월드 챔피언십부터 최소 연령이 상향됩니다. 즉, 세계 범주에 액세스하려면 최소 18세 이상이어야 합니다. 이에 따라 지금까지 세계선수권에서 기록한 초반 기록에도 영향을 미치게 된다. 지금은 사라졌거나 현대 계급으로 대체된 범주의 경우 이미 결정화된 숫자. 그러나 특히 Moto3와 관련하여 다시 작성하기 어려운 두 가지 기록이 있습니다. 실제로 그렇게 하는 것은 거의 불가능하다고 말할 수 […]

MotoGP 목장에는 큰 흥분이 있습니다. 살찐 암소의 시대, 즉 발렌티노 로시 행성의 현상이 그 자체로 서킷과 TV 시청률에서 대중을 지지하기에 충분했던 시대는 끝났습니다. Marc Marquez의 부상, Ducati의 기술 우위 및 일본 거인의 점진적인 이탈은 가장 중요한 오토바이 세계 선수권 대회에 대한 막대한 모기지입니다. 문을 두드린 것은 스즈키만이 아니라 야마하가 두 명의 라이더만 남겨두고 여름에 이미 […]

~에서 폴 에밀 머치/paddock-gp Portimao 2022의 MotoGP 카테고리 FP1에서 라이더의 왼쪽 어깨에 직접 장착된 새로운 카메라가 데뷔했습니다. 그것을 장착한 최초의 드라이버는 Alex Rins였습니다. 이런 식으로 관중들은 인상적인 시야를 가졌습니다. 마치 그들이 그곳에 있는 것처럼 그의 스즈키를 타고 있습니다. Dorna는 관중들에게 최상의 경험을 제공하기 위해 오랫동안 혁신의 최전선에 서 있었습니다. 예를 들어 자이로스코프 카메라 또는 대시보드에 […]

~에서 미레이아 페레즈/motosan.es MotoGP 월드 챔피언십의 모든 시즌에는 자국의 선수들을 응원하기 위해 온 사람들로 관중석이 꽉 찼습니다. 경주에서 그것은 경주에서 최고가 되는 것뿐만 아니라 타이틀을 획득하고 조국에 기쁨을 주는 것이기도 합니다. 자랑스러워 할 조종사가있는 세계 여러 나라가 있습니다. Giacomo Agostini, Angel Nieto, Mick Doohan, Valentino Rossi, Mike Hailwood, Nicky Hayden, Marc Marquez, 그들은 챔피언이 된 […]

~에서 니콜라스 파스쿠알/paddock-gp 2022년 MotoGP 시즌에 32명의 라이더가 출전했지만 모두 기억하시나요? 실제로 2018년(33명) 이후 처음으로 프리미어 클래스에 이렇게 많은 인원이 모였습니다. 우리는 한 해 동안 많은 와일드 카드와 대체 선수를 보았고 이것은 그들에게 상기시킬 완벽한 기회입니다. 자체 분석이 필요한 Cal Crutchlow의 경우는 언급하지 않겠습니다. 스테판 브래들, HRC 지난 3년 동안 많은 모습을 보았을 때 스타터로 […]