MotoGP、Sprint Race：“专用”原型和成本控制面临风险
Aprilia 号召在 2022 年之后的下一个 MotoGP 赛季迈出一大步，Aleix Espargarò 为 Venetian 品牌带来了首场胜利，Maverick Vinales 加强了车手阵容。 此外，新的 RNF 客户团队将为工程师提供必要的支持，以收集数据并加速 RS-GP 的发展，特别是在特许权结束的情况下。 从下届锦标赛开始，所有制造商将在测试次数和引擎规则方面平等竞争。 Massimo Rivola 和 Romano Albesiano 在车库里展示了完美的理解，现在是相信世界梦想的时候了。 艾普瑞利亚挑战杜卡迪 “我认为我们有潜力争取冠军“。 技术总监 Romano Albesiano 并没有躲在不在场证明的背后。 “我们在 2022 年争取到了顶级，只是在某些情况下运气不好。 但我们有一个真正的机会。 那么为什么它不能在 2023 年发挥作用呢？ 今天我们比那时更强大“。 第一个击败的对手将是“堂兄”杜卡迪，从三冠王回来并连续三年领先制造商积分榜。 “杜卡迪可能会比2022年更强大。他们去年开局不佳，我认为他们本赛季会更强大。 我还认为雅马哈会做得更好，因为引擎会得到改进。 而且我不希望本田表现出与 2022 赛季相同的问题。KTM 已经表明他们已经很强大了。 所以这会很困难，但我认为我们有机会为世界冠军而战“。 新的RS-GP23 艾普瑞利亚必须不遗余力地试图冲击 MotoGP 的宝座。 着眼于下一代 RS-GP 的各个技术领域，工程师们在上届瓦伦西亚大奖赛后立即开始与工厂车手一起在风洞中工作。 车辆经理、前法拉利技术员 Marco […]