明年的 MotoGP 有很多品牌变化。 琼米尔 编 亚历克斯·林斯，现在退出铃木世锦赛，都在其中，任务艰巨。 第一个是 Repsol 颜色，第二个是 LCR，但对于两者来说，使用 RC-V 是一个巨大的挑战。 正是那辆激怒了马克·马尔克斯的自行车。 “所以你没有夺冠！” 是在 Ricardo Tormo 测试结束时#93 的热门评论。 对于滨松家的两位前司机来说，这不是最好的前提...... MotoGP，瓦伦西亚测试报告：Mir 和 Rins，本田第一次接触 琼米尔已经在工作 两个新的 HRC 采购的测试立即开始。 收集尽可能多信息的方法，即使 Mir 和…

瓦伦西亚大奖赛将标志着一个品牌在 MotoGP 冒险的结束（目前）。 铃木 现在是说再见，下周末正式结束2015年恢复的承诺。另一个临时停止（这里之前的停止和返回）或明确的告别？ 这只会告诉时间，但亚历克斯·林斯和琼·米尔肯定会尽一切努力以最好的方式关闭，然后再转投本田。 铃木能否在领奖台上完成他最好的 MotoGP 时期，甚至是一场胜利？ 在 Ricardo Tormo，滨松之家有一些非常有趣的先例，让我们回顾一下。 1999-2001，小罗伯茨思考 这些是瓦伦西亚社区大奖赛的第一年，在历史性 500cc 的最后三年，在为 MotoGP 让路之前。 至此，日系品牌在头等舱中占据主导地位，其中还有铃木，在瓦伦西亚也很显眼。 在第一版 GP Kenny Roberts jr 将 RGV500 带到了领奖台的第二阶段，2000 年他重复了这个结果，在通往世界冠军的道路上赢得了本赛季 9 个领奖台中的第…

由于伤病、问题和退役，Joan Mir 自去年 6 月以来一直没有在 MotoGP 积分榜上获得一分，在荷兰 GP 中排名第八。 2020 年世界冠军铃木马略卡 (Suzuki Majorcan) 忘记了一个赛季，但一年没有登上领奖台（波尔蒂芒 2021）。 肯定是他为只在赫雷斯泄露的消息付出了代价，当时利维奥·苏波和日本队的领头羊在瓦伦西亚之后宣布告别世锦赛。 司机和他的经理帕科桑切斯当时的注意力主要集中在未来，但蛋糕上的苦涩的糖衣到达了奥地利，一场事故将他击倒，直到​​他返回澳大利亚。 但负面的时刻还在继续。 琼米尔的后裔 经过长达八周的休息后，他回到了 MotoGP 围场，由于脚踝受伤错过了最后四场比赛。 从菲利普岛大奖赛的第 14 位开始，他在 4 圈内攀升了 7 个位置，达到了第 7…

铃木会在澳大利亚找到其 2020 年 MotoGP 冠军吗？ 这当然是希望 琼米尔 滨松的房子，但一切都取决于最新的医疗反应，预计在下周。 这位 36 号车手的脚踝在奥地利的几个弯道后发生的可怕事故中遭受了相当严重的伤害。 回到阿拉贡的尝试没有成功，现在希望三年来菲利普岛的第一个全科医生也将与马略卡人的回归相吻合。 更新

Paco Sanchez 无疑是 2022 MotoGP 赛季最受关注的车手经理。他不得不面对漫长而艰苦的谈判，将马略卡冠军 Joan Mir 安排在本田，代替 Pol Espargarò，并为 Remy Gardner 找到“退出策略” ，新秀澳大利亚人在未获得顶级联赛冠军并赢得 2021 年 Moto2 冠军后，仍未参加 KTM 项目。 琼米尔和与本田的谈判 这家奥地利公司的领导人并没有很好地接受帕科桑切斯的某些公开声明，他在屋顶上声称并宣布加德纳的薪水太低了。 同样复杂的是将琼·米尔带入金翼之下的谈判：”与本田的谈判持续了很长时间 - 他在接受DAZN采访时说-。 当铃木宣布他将离开世界锦标赛时，我开始与他们谈判。 琼的首要任务是和他们签约两年，一开始很顺利，但因为一些细节而拖慢了脚步。 我们终于设法关闭了，但我无法提供详细信息“。 对于铃木车手来说，这不是一个好的…

立即的目标是返回阿拉贡。 说到做到： 琼米尔 将在 MotorLand 的下一场 GP 比赛中发车，这是亚洲和大洋洲四项赛事之前的最后一场欧洲赛事。 马略卡人，刚从红牛环比赛一开始就被指控脚踝受伤。 三个星期过去了，各种检查也接踵而至，这几天的最后一次。 2020 年 MotoGP 世界冠军、未来的 Repsol Honda 旗手，现在已准备好在 铃木 GSX-RR。 “在电视上观看比赛并不容易承认琼米尔。 “我终于从伤病中恢复过来：我会达到 90%，我会说还不错。 我还可以尝试骑摩托车来感受一下我的感受：我觉得有点痛，但周五我会感觉好些。 我会尽力的。” 正如车队经理所说，铃木显然也很满意 利维乌斯·苏波. “我们很高兴琼·米尔回到我们身边。 在这段休息时间里，她的伤势似乎已经解决了。 医生们都很乐观，琼感觉很强壮，我们迫不及待地想聚在一起度过一个愉快的周末。” 照片：铃木赛车